Учебно-тренажерный центр Беломорско–Онежского филиала ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» получил свидетельство Росморречфлота о соответствии по программам начальной подготовки по безопасности, подготовки по современным методам борьбы с пожаром, спасательным шлюпкам,  плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными.

Занятия по новым освидетельствованным программам будут проводиться в современных оснащенных аудиториях, на смонтированном в 2023 году для этих целей пожарном полигоне и оборудованной площадке водной акватории Онежского озера.

Освидетельствование, в ходе которого проводилась проверка соответствия Кодексу ПДНВ нормативно-правовой и учебно-методической документации, а также материально-технического обеспечения учебного процесса, квалификации и опыта инструкторского состава, было проведено специалистами Российского морского регистра судоходства и ФБУ «Служба морской безопасности». В ходе проверки вынесено решение о соответствии учебно-тренажерного центра требованиям Росморречфлота и подтверждена готовность УТЦ к осуществлению подготовки моряков, а также курсантов филиала по программам:

• Подготовка в соответствии с требованиями пунктов 1-4 раздела A-VI/1Кодекса ПДНВ – базовая подготовка по безопасности;
• Подготовка специалиста с расширенной подготовкой по современным методам борьбы с пожаром в соответствии с пунктами 1-4 раздела A-VI/3 Кодекса ПДНВ (пункт 1 Правила VI/3 Конвенции ПДНВ);
• Подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с пунктами 1-4 раздела A-VI/2 Кодекса ПДНВ (пункт 1.3 Правила VI/2 Конвенции ПДНВ).

Ранее УТЦ Беломорско-Онежского филиала Макаровки прошел освидетельствование по программам подготовки членов экипажей морских судов по вопросам охраны судов и портовых средств, а также по оказанию первой помощи и медицинскому уходу.

При поддержке Института дополнительного профессионального образования Макаровки УТЦ БОФ также получил право подготовки операторов Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ) и операторов ограниченного района ГМССБ. Тренажер ГМССБ Беломорско-Онежского филиала университета является уникальным в Карелии, ни одна из организаций на территории республики не обладает подобным современным техническим средством обучения.

В Учебно-тренажерном центре БОФ началась подготовка, в том числе, и морских судоводителей по программам использования судовых радиолокационных станций, средств автоматической радиолокационной прокладки и электронно-картографических навигационно-информационных систем на современных комплексах одобренного тренажерного оборудования.

Таким образом, Лидер отрасли среди морских образовательных организаций (такой статус ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова получил в Росморречфлоте по итогам 2022 года) планомерно расширяет спектр программ тренажерной подготовки для моряков в Петрозаводске. За 4 года университет сформировал в Петрозаводске современную техническую и методическую базу дополнительного морского образования. Жители Республики Карелия теперь могут получать «Макаровское» образование у себя дома, экономя время и средства – как свои, так и своих работодателей.

Справка:

Учебно-тренажерный центр был открыт в Беломорско-Онежском филиале университета в 2020 году. Здесь проводится подготовка курсантов и повышение квалификации моряков и речников по рабочим программам Института ДПО ГУМРФ (Санкт-Петербург) в соответствии со стандартами качества головного вуза. Все преподаватели и инструктора регулярно проходят повышение квалификации в Санкт-Петербурге.

1 февраля 2024 г. международное морское сообщество отмечает 25-летие внедрения Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания/Global Maritime Distress Safety System (ГМССБ/GMDSS). Одним из первых в России учебных центров, где началась подготовка судоводителей на курсах ГМССБ, стал Морской учебно-тренажерный центр ГУМРФ (тогда – ГМА) имени адмирала С.О. Макарова.

В соответствии с Протоколом 1988 года к «Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года» (СОЛАС-74 / SOLAS-74, “International Convention for the Safety of Life at Sea”) оборудование для ГМССБ внедрялось на судах и береговых объектах поэтапно в период с 1 февраля 1992 года по 31 января 1999 года.

С 1 февраля 1999 года в связи с вводом системы ГМССБ и в целях выполнения Постановления Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. N 813 “О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности” все суда и береговые объекты, подпадающие под требования Международной конвенции СОЛАС-74, должны иметь соответствующее своему району плавания оборудование ГМССБ, призванное обеспечивать быструю и своевременную передачу и прием оповещений о бедствии, а также высокую эффективность проведения поисково-спасательных операций.

Это важная дата для тех, кто стоял у истоков проектирования, разработки и внедрения комплекса технических, организационных, нормативно-правовых и методических средств для повышения безопасности мореплавания и охраны человеческой жизни на море в 1980-х – 2000-х годах, а также продолжает эксплуатировать и совершенствовать технические средства связи как в судовом, так и в береговом сегменте морских радиокоммуникаций.

25-летний юбилей ГМССБ Морской учебно-тренажерный центр ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова встречает усилением подготовки по морской радиосвязи.

Подготовка по ГМССБ началась в «Макаровке» в феврале 1995 г. За 29 лет Морской УТЦ подготовил более 11 тыс. специалистов ГМССБ.

Тренажерный центр крупнейшего морского ВУЗа страны первым в мире начал полномасштабное профессиональное обучение радиоэлектроников 2-го класса ГМССБ. Наш центр стал также первым в России, где началась подготовка курсантов-судоводителей по ГМССБ, инспекторов Российского морского регистра судоходства и радиооператоров спасательно-координационных центров.

Совместно с ФГУП «Морсвязьспутник», другими учебными заведениями и производителями судовой, береговой и тренажерной аппаратуры в течение 1999 – 2000 годов Морским УТЦ Макаровки были разработаны различные нормативные документы и все примерные программы подготовки радиоспециалистов ГМССБ.

Следует отметить, что в период 2000-2002 годов коллективом Морского УТЦ совместно с коллегами с Радиотехнического факультета ГМА имени адмирала С.О. Макарова и Морской академии г. Гдыня (Польша) был подготовлен проект модельного курса ИМО № 1.31 «Радиоэлектроник 2-го класса ГМССБ», который был принят и опубликован Международной морской организацией в 2002 году. Это до сих пор является единственным прецедентом утверждения российской разработки в качестве Модельного курса ИМО.

Макаровка подготовила и выпустила учебные пособия по работе с Глобальной морской системы связи при бедствии: «ГМССБ за 3 недели» и «ГМССБ за 500 часов» (учебное пособие по дополнительной профессиональной образовательной программе подготовки инспекторов Российского морского регистра судоходства по радиотехнической специальности).

Все моряки, обучающиеся по ГМССБ в морских образовательных организациях и проходящие квалификационные испытания, используют разработку Макаровки — программные комплексы для проверки знаний радиоспециалистов Дельта-ГМССБ и Дельта-Электроник.

В 2016-2017 гг. по поручению Росморречфлота эксперты университета в сотрудничестве с другими ВУЗами отрасли разработали и внедрили полный комплекс примерных программ дополнительного профессионального образования радиоспециалистов и судоводителей с учетом Манильских и более поздних поправок в Конвенцию ПДНВ 1978 г.

Морской УТЦ разработал и внедрил систему подготовки и повышения квалификации инструкторов ГМССБ. Более сорока преподавателей, подготовленных в центре, обеспечивают обучение радиоспециалистов и судоводителей в морских образовательных организациях и учебно-тренажерных центрах России, Украины, Латвии, Эстонии, Литвы, Кипра, Израиля и других стран.

Система ГМССБ обновляется и развивается вместе с развитием информационно-телекоммуникационных (ИТ) технологий. В 2019 году Международная морская организация (ИМО) приняла решение о начале работ по обновлению концепции ГМССБ, в 2024 году принятые изменения вступят в действие. Обновленная концепция ГМССБ предполагает использование нового оборудования ГМССБ, поддерживающего современные ИТ сервисы.

В настоящее время Морской УТЦ участвует в рецензировании новых версий модельных курсов ИМО (№ 1.25 и № 1.26) и в разработке модельного курса подготовки операторов береговых центров ГМССБ.

Сотрудники Морского УТЦ внимательно отслеживают ход модернизации ГМССБ международным морским сообществом с целью внедрения новейших технологий в обучение курсантов и моряков и следования новациям в развитии технических средств обучения.

За последние два года в Макаровке введены в эксплуатацию 4 новейших тренажерных комплекса ГМССБ с псевдо-реальными консолями (три в Морском учебно-тренажерном центре и один в Колледже ГУМРФ), на которых могут одновременно обучаться 36 специалистов. В этих же учебных классах введены в эксплуатацию реальные средства радиосвязи: современная судовая станция спутниковой связи FleetBroadBand, предоставленная университету компанией «Инмарсат» и ФГУП «Морсвязьспутник», а также комплект реального оборудования спутниковой связи производства компании Иридиум. Система спутниковой связи (ССС) Иридиум в 2018 г. решением 99 сессии Комитета по безопасности мореплавания Международной морской организации вошла в состав ГМССБ в качестве альтернативы всем известной ССС Инмарсат. В отличие от Инмарсата ССС Иридиум имеет глобальное покрытие мирового океана, обеспечивая надежную спутниковую связь судов севернее и южнее 70-х широт, закрывая, таким образом, полярные шапки, что принципиально для российских арктических регионов и развития мореплавания по Северному морскому пути.

Университет создал тренажерные центры ГМССБ в своих филиалах на северо-западе России — в Мурманске, Архангельске и Петрозаводске, охватив своей методологией подготовку радиоспециалистов в этих регионах страны.

Совместными усилиями двух подразделений Макаровки (кафедрой радиоэлектроники  Института «Морская академия» и Морским учебно-тренажерным центром Института дополнительного профессионального образования) в 2023 году введены в эксплуатацию 4 лаборатории для подготовки радиоэлектроников 2-го класса ГМССБ: лаборатория цифровой схемотехники, лаборатория аналоговой схемотехники, лаборатории передающих и приемных устройств. Это помогает готовить высококвалифицированные профессиональные кадры для организаций, эксплуатирующих береговое оборудование ГМССБ, компаний-поставщиков и разработчиков данного оборудования.

Мы поздравляем всех моряков, разработчиков аппаратуры, сотрудников береговых радиоцентров и центров СУДС, СКЦ, лоцманов и других специалистов с юбилеем Глобальной морской системы связи при бедствии!

2023 год стал рекордным для Института дополнительного профессионального образования «Макаровки» по числу слушателей за всю историю ведения подобной статистики.

В шести учебных центрах института в Санкт-Петербурге прошли обучение более 17 650 человек и более 8 830 получили дополнительного профессиональное образование в филиалах ГУМРФ в Мурманске, Архангельске и Петрозаводске. Таким образом общее количество обученных в 2023 году составило почти 26 500 человек.

Рекордсменом среди петербургских подразделений Института ДПО традиционно стал Морской учебно-тренажерный центр с цифрой в 14 299 отучившихся. МУТЦ – самое крупное отделение ИДПО с наибольшим количеством инструкторов и преподавателей, а также богатейшим материально-техническим оснащением (более 40 тренажеров, имитаторов и лабораторий), которое постоянно обновляется и расширяется. В сентябре 2023 года на базе Морского УТЦ открылся новый ледовый навигационный тренажерный комплекс ГУМРФ, сделавший Макаровку оператором крупнейшего ледового учебного центра в мире. А 15 декабря 2023 года был открыт уникальный тренажерный комплекс для подготовки персонала морских автономных надводных судов (МАНС), в результате чего ГУМРФ стал первым из учебных заведений Росморречфлота, внедривших тренажерные технологии автономного судовождения для использования в образовательной и научно-исследовательской деятельности вуза.

Среди региональных филиалов с большим отрывам лидирует Мурманск с показателем в 7 793 обученных. Значительным вкладом в это достижение стало повышение квалификации моряков всех специальностей по программам в отношении функций, касающихся аварийных ситуаций, охраны труда, охраны, медицинского ухода и выживания, а также подготовка курсантов Мурманского арктического университета.  В Мурманском филиале ГУМРФ во взаимодействии с Институтом ДПО головного вуза при поддержке ФГУП «Атомфлот» в 2023 году была восстановлена линейка учебных программ ДПО штурманского состава морских судов. В эксплуатацию был введён новейший тренажёрный комплекс для подготовки судоводителей по использованию судовых радиолокационных станций, средств автоматизированной радиолокационной прокладки и электронно-картографических навигационных информационных систем. По своему оборудованию и комплектации данный тренажерный комплекс не имеет аналогов в Мурманске и Мурманской области.

В 2024 году Институт ДПО Макаровки продолжит планомерное расширение и совершенствование учебно-тренажерной базы, а также внедрение новых программ, в том числе в дистанционном формате. Также мы надеемся на новый виток в развитии УЦ ДПО инженеров, полная реновация которого была осуществлена в конце 2023 года. Внебюджетные доходы университета от деятельности центра в минувшем году уже в 3 раза превысили плановые показатели.

В канун уходящего года Институт дополнительного профессионального образования «Макаровки» традиционно подводит итоги своей деятельности.

2023 год стал рекордным по числу слушателей: по данным на 01 декабря в шести учебных центрах института и региональных филиалах по программам дополнительного профессионального образования прошли обучение свыше 23 850 человек, таким образом к концу года число обученных превысит 25 000.

Институт продолжил планомерное расширение учебно-тренажерной базы. Введен в эксплуатацию интегрированный тренажерный комплекс, включающий управление морским судном с навигационного мостика и управление главным двигателем и вспомогательными механизмами с центрального поста управления машинным отделением. При поддержке компании «Совкомфлот» открыт тренажерный класс по электронной картографии, где разбираются примеры наиболее характерных навигационных аварий и инцидентов, связанных с ошибками в планировании и выполнении перехода, а также в управлении судном.

В сентябре 2023 года открылся новый ледовый навигационный тренажерный комплекс ГУМРФ. Проект реализован Институтом ДПО совместно с ФКУ «Ространсмодернизация». Комплекс состоит из 5 навигационных мостиков в единой сети, быстро настраивается под различные типы судов, их маневренные качества и инерционные характеристики, обеспечивает разнообразие используемых видов винто-рулевого комплекса и органов управления судна, моделирует взаимодействие корпуса судна со льдами различного типа. Особое внимание уделено моделированию движения судов ледового класса ARC 4 и ARC 7, оснащенных азиподами и винто-рулевыми колонками, для обучения и разработки рекомендаций по маневрированию в акваториях строящихся и развивающихся портов российской арктической зоны и на подходах к ним. Новый ледовый тренажер дополнил тренажерный комплекс ледовой навигации Крыловского государственного научного центра, мощности которого ГУМРФ задействует с 2015 года, он включает 6 мостиков. Таким образом, при использовании обоих комплексов можно одновременного обучать до 33 судоводителей, что делает Макаровку оператором крупнейшего ледового учебного центра в мире.

15 декабря 2023 года был открыт уникальный тренажерный комплекс для подготовки персонала морских автономных надводных судов (МАНС). ГУМРФ стал первым из учебных заведений Росморречфлота, внедривших тренажерные технологии автономного судовождения для использования в образовательной и научно-исследовательской деятельности вуза. Подготовка специалистов МАНС становится актуальной в связи с активным внедрением технологий А- и Е-Навигации в мировом судоходстве, появлением новой регуляторной базы как в мировом, так и в отечественном законодательстве. Международная морская организация разрабатывает Кодекс МАНС, который ожидается в 2026 г., а с 01 марта 2024 г. в России уже вступает в силу ФЗ-294 от 10.07.23, регулирующий внесение изменений в национальное законодательство для обеспечения правового статуса морских автономных надводных судов.

В Центре морских арктических компетенций ИДПО в 2023 году закуплено программное обеспечение функционального тренажёра универсального атомного ледокола проекта 22220 для подготовки курсантов ФСЭ и обучения эксплуатационного персонала ФГУП «Атомфлот».

Развивается и УЦ ДПО инженеров. Завершена реновация центра. Заключен договор с ООО «Газпромнефть энергосистемы» на реализацию новых программ подготовки, в том числе с применением дистанционных образовательных технологий. Доходы УЦ ДПО инженеров в 3 раза превысили плановые показатели на 2023 г.

В компьютерных классах УЦ ДПО механиков и электромехаников открыто новое направление подготовки «Повышение квалификации по вопросам использования программного продукта AMOS Business Suite». Проведено пилотное обучение сотрудников транспортно-логистической компании FESCO (5 групп), достигнута договоренность о подготовке курсантов и персонала группы компаний «Совкомфлот» в 2024 г.

В УЦ ДПО судоводителей в 2023 году стартовали курсы по шести новым программам по снятию следующих ограничений: «только портовое плавание», «только рыбопромысловое судно», «только прибрежное плавание», «только не суда, перевозящие грузы», «только несамоходные суда», «только стоечные суда».

В октябре 2023 г. Морской УТЦ ИДПО получил аккредитацию на курс DP Refresher and Competency Assessment Course.

В Мурманском филиале ГУМРФ во взаимодействии с Институтом ДПО головного вуза восстановлена линейка учебных программ ДПО штурманского состава морских судов. В апреле в эксплуатацию был введён новейший тренажёрный комплекс для подготовки судоводителей по использованию судовых радиолокационных станций, средств автоматизированной радиолокационной прокладки и электронно-картографических навигационных информационных систем. По своему оборудованию и комплектации данный тренажерный комплекс не имеет аналогов в Мурманске и Мурманской области.

Полным ходом идёт массовый перевод курсов в дистанционный формат. В 2023 году появилось более 20 новых программ, контент которых выложен в СДО «Фарватер». Это вывело ИДПО на новый качественный уровень, а для клиента появилась возможность существенно снизить расходы на прохождение обучения, а также гибко встраиваться в расписание курсов.

Активен ИДПО и на международной арене. Сотрудники приняли участие в работе семинара Международной ассоциации тренажерных центров подготовки по выживанию на море (IASST), а также в работе международной конференции Морского института по динамическому позиционированию и оффшорной энергии. Представители ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова приняли участие в работе Комитета по безопасности на море, Комитета по упрощению формальностей, Подкомитетов HTW, NCSR в штаб-квартире ИМО, участвуют в разработке Модельных курсов ИМО.

Существенное обновление материально-технической базы учебного процесса по программам, связанным с безопасностью и действиями в чрезвычайных и аварийных ситуациях, вывело университет на новый высокий уровень подготовки.

Сотрудники института благодарят всех, кто выбирает ИДПО в качестве провайдера образовательных услуг и уверены, что наступающий 2024 год будет также радовать своими результатами!

15 декабря 2023 года Государственный университет морского и речного флота (ГУМРФ) имени адмирала С.О. Макарова открыл в Санкт-Петербурге тренажерный комплекс для подготовки персонала морских автономных надводных судов (МАНС).

Торжественное открытие состоялось при участии Председателя Попечительского Совета ГУМРФ, Председателя Совета директоров ООО «ВодоходЪ» Виктора Олерского, ректора ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», профессора Сергея Барышникова, членов Попечительского совета  ГУМРФ, руководителей предприятий морского и внутреннего водного транспорта.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова стал первым из учебных заведений Росморречфлота, внедривших тренажерные технологии автономного судовождения для использования в образовательной и научно-исследовательской деятельности вуза.

Университет получил Свидетельство Росморречфлота о соответствии своего учебно-тренажерного центра требованиям Минтранса России для подготовки специалистов по управлению морскими автономными надводными судами. Федеральное агентство морского и речного транспорта выдало разрешение на подготовку в Морском УТЦ университета по 10 программам повышения квалификации специалистов МАНС.

Подготовка специалистов МАНС становится актуальной в связи с активным внедрением технологий А- и Е- Навигации в мировом судоходстве, появлением новой регуляторной базы как в мировом, так и в отечественном законодательстве. Международная морская организация разрабатывает Кодекс МАНС, который ожидается в 2026 г., а с 01 марта 2024 г. в России уже вступает в силу ФЗ-294 от 10.07.23 г. , регулирующий внесение изменений в национальное законодательство для обеспечения правового статуса морских автономных надводных судов.

Для реализации проекта Университет сформировал проектную команду из числа специалистов двух институтов – дополнительного профессионального образования и «Морская академия», а также экспертов Крыловского государственного научного центра и ПАО «Газпром нефть». Проектная команда разработала техническое задание на новый тренажерный комплекс, ГУМРФ произвел закупку, ввел тренажер в эксплуатацию, в сотрудничестве с Российским университетом транспорта (РУТ-МИИТ) провел обучение инструкторского состава, разработал рабочие программы и учебно-методические комплексы, успешно прошел освидетельствование комиссией Российского морского регистра судоходства.

Тренажер МАНС университета:

• Реализован на платформе сертифицированного отечественного ПО, имеющего регистрацию Минцифры России.
• Предназначен для подготовки судоводителей МАНС, операторов береговых ЦДУ и СУДС, включая отработку задач их скоординированного взаимодействия.
• Предоставляет возможность проведения исследований и выработки практических рекомендаций в области а-навигации и е-навигации, основанных на технологиях виртуальной и дополненной реальности.
• Позволяет отрабатывать действия операторов МАНС с использованием системы поддержки принятия решений по расхождению судов.
• Позволяет отрабатывать вопросы взаимодействия автономных и конвенционных судов, а также, в перспективе, управление несколькими автономными судами одновременно.
• Реализует функции контроля и управления системами и автоматикой МАНС на основе многофункциональной автономной навигационной системы.
• Реализует принципы обмена маршрутными данными между участниками судоходства, позволяет отрабатывать взаимодействие с учетом специфики дополнительной цифровой информации.
• Тренажер позволяет моделировать негативное вредоносное информационное воздействие, отрабатывать как способы его идентификации, так и формирование рекомендуемых действий при неполадках в каналах передачи данных видео и телеметрии, потере сигналов датчиков и получении ложных сигналов, появлении ложных целей, неисправностях бортового оборудования.

В соответствии с принятой университетом концепцией тренажер может использоваться в трех исполнениях, что дает учебному центру определенную гибкость в применении методологии обучения:

• традиционное консольное исполнение полномасштабных тренажеров;
• применение технологий VR (виртуальной реальности);
• применение технологий AR (виртуальной и дополненной реальности).

Основным фокусом в тренажере стало моделирование взаимодействия полуавтономных судов ФГУП «Росморпорт» – паромов «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», а также Центра дистанционного управления этими паромами на линии Усть-Луга – Балтийск.

По словам директора Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ Сергея Айзинова, в планах вуза развитие тренажерного комплекса, разработка нового функционала и проведение дополнительных исследований: «Мы рассчитываем совместно с поставщиком тренажера разработать реальную судовую навигационную систему. Сам тренажер позволит нам не только реализовывать программы ДПО, но и интегрировать его в основные образовательные программы подготовки плавсостава морских судов, а также применять в качестве научно-практической лаборатории при проведении научных исследований и экспериментов. Учитывая планы реализации другого нашего стратегического проекта «Ледовая навигация», мы намерены создать интегрированный тренажерный комплекс для обучения применению информации Штаба морских операций ФГБУ «ГлавСевморпуть», а также Единой платформы цифровых сервисов, которая должна быть внедрена ГК «Росатом» в 2024 г.».

Введение в эксплуатацию тренажера МАНС осуществлено Макаровкой в рамках Федерального проекта «Автономное судовождение» при финансовой, организационной и методической поддержке Минтранса России и Росморречфлота. Реализация проекта позволит ГУМРФ подтвердить свой статус лидера отрасли, обеспечить внедрение новейших технологий в образовательные программы вуза.

15 декабря 2023 года в 13.00 ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова откроет уникальный тренажерный комплекс для подготовки персонала морских автономных надводных судов (МАНС) в Санкт-Петербурге по адресу Заневский проспект, дом 5.

01 марта 2024 года вступает в силу новый федеральный закон №294, легализующий морские автономные суда в российском законодательстве. Международная морская организация разрабатывает кодекс МАНС с датой введения – 2028 год.

Торжественное открытие состоится при участии членов Попечительского совета ГУМРФ, руководителей предприятий морского и внутреннего водного транспорта, Председателя Попечительского Совета ГУМРФ, Председателя Совета директоров ООО «ВодоходЪ» Виктора Олерского и ректора ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», профессора Сергея Барышникова.

Макаровка станет первым из учебных заведений Росморречфлота, внедрившим тренажерные технологии автономного судовождения в образовательную и научно-исследовательскую деятельность.

Тренажер получил типовое одобрение, а Морской учебно-тренажерный центр университета в ноябре 2023 года – свидетельство Росморречфлота на право подготовки по 10 программам повышения квалификации специалистов МАНС.

Реализация проекта позволит ГУМРФ подтвердить свой статус лидера отрасли, обеспечить внедрение самых передовых технологий в образовательные программы вуза. Новый комплекс обещает стать не только передовым техническим средством обучения с использованием технологий виртуальной и дополненной реальности, но и инструментом научных исследований и экспериментов.

Контакты для СМИ:

Кирикова Влада Михайловна (вопросы по всему ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова):
Моб: +79215502950
E-mail: kirikovavm@gumrf.ru

Пономаренко Варвара Петровна (вопросы по Институту ДПО Макаровки):
Моб.: +79046336414
E-mail: vponomarenko@mtc.spb.su

Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» принял участие в развитии материально-технической базы Морского учебно-тренажерного центра (УТЦ) Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова.

При поддержке предприятия «Газпромнефть Марин Бункер» были закуплены и включены в учебный процесс:

• плот спасательный надувной спускаемого типа ПСН-12,
• шлюпка дежурная надувная Фаворит F-420D,
• шесть тренажёров для отработки навыков сердечно-лёгочной реанимации в тактической медицине ПРАКТИ-МЭН Плюс.

Закупленное оборудование и тренажеры будут использоваться в Учебном центре по выживанию на море Морского УТЦ на практических занятиях при подготовке лиц, работающих на морских судах, а также курсантов плавательных специальностей ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Подобное оборудование и тренажеры постоянно используются в учебном процессе, однако в силу повышенной интенсивности их эксплуатации и появления более современных образцов, они требуют регулярной замены. Учебный центр по выживанию на море – направление-лидер по объему подготовки в Морском УТЦ с ежегодным показателем более 7 600 обученных в год.

Директор Института дополнительного профессионального образования, начальник Морского УТЦ Сергей Айзинов:

– «Газпромнефть Марин Бункер» является давним партнером Морского УТЦ по обучению специалистов морской отрасли. Благодарим компанию за многолетнее сотрудничество и существенный вклад в расширение и совершенствование материально-технической базы нашего центра, позволяющей прививать обучающимся максимальное количество практических навыков.

Генеральный директор «Газпромнефть Марин Бункер» Антон Соболев:

– Социальное партнерство с «Макаровкой» – ведущим отечественным морским ВУЗом – наше вложение в повышение качества образовательных услуг. Морская отрасль по-прежнему испытывает нехватку квалифицированных кадров.  Наш совместный проект – это инвестиция в планомерную подготовку и повышение квалификации моряков, в том числе собственных сотрудников – экипажей судов «Газпромнефть Шиппинг».

Проект реализован в рамках программы социальных инвестиций «Родные города» компании «Газпром нефть».

Справка:

«Родные города» — программа социальных инвестиций «Газпром нефти». Ее задачей является повышение качества жизни в регионах деятельности компании через поддержку местных инициатив и собственные проекты в области культуры, образования, экологии, спорта и развития креативных индустрий.

Университет принял участие в II-й Всероссийской научно-практической конференции «Автономное судовождение», состоявшейся в Москве в Российском университете транспорта (РУТ-МИИТ) 06 декабря 2023 года.

Конференция была организована РУТ-МИИТ под эгидой Минтранса России и посвящена итогам года в области внедрения технологий автономного судоходства в Российской Федерации. В Конференции приняло участие более 50 специалистов отрасли, заслушано 16 докладов по наиболее важным направлениям в области автономного судовождения.

Как известно, Международная морская организация приступила к разработке Международного кодекса по морским автономным надводным судам (МАНС) с целевой датой разработки до 2026 г. Специалисты университета участвуют в этой работе в составе корреспондентской группы Комитета по безопасности мореплавания. По заказу Минтранса России ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова под руководством заведующего кафедрой автоматики и вычислительной техники, доктора технических наук, профессора Сергея Смоленцева совместно с ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова разработал методику оценки автономных навигационных систем. С учетом полученных материалов подготовлен проект ноты Российской Федерации в ИМО.

Директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Виталий Клюев выступил с докладом о правовом регулировании автономного судоходства. Резюмируя, он подчеркнул, что сегодня можно с уверенностью сказать, что автономные суда будут, вопрос только в одном — когда. И на этот вопрос можно будет ответить, когда сойдутся условия — правовые, технологические и экономические. И будет это совсем скоро.

Первый проректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, доктор технических наук, профессор Владимир Каретников представил доклад «Результаты разработок ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в области обеспечения автономного судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации».  В университете разработана уникальная технология, позволяющая на основе алгоритмов искусственного интеллекта определять безопасные пути для движения автономных судов с учетом фактических гидрометеорологических и гидрологических условий на российских внутренних водных путях.

Отечественные технологические лидеры – компании «Ситроникс», ЦНИИ «Курс», Кингисеппский машиностроительный завод, ведущие вузы представили свои разработки в области управления автономными судами.

Интересным опытом эксплуатации оборудования автономного судовождения поделился генеральный директор компании «Инок ТМ» Игорь Фомин. Он рассказал о результатах экспериментов на борту сухогруза «Пола Анфиса», особенностях функционирования центра дистанционного управления судном в береговом офисе компании, а также заявил, что в случае положительного завершения проекта, намерен сократить до 25% экипажа.

Директор Института ДПО Макаровки Сергей Айзинов доложил участникам конференции о ходе реализуемого в университете проекта по внедрению специализированного тренажера по а-навигации и е-навигации. Тренажер закуплен при поддержке Минтранса России и Росморречфлота по техническому заданию, разработанному группой экспертов, сформированной в Морском учебно-тренажерном центре Макаровки. В эту группу входили ведущие профессора, специалисты в области автономного судовождения, имеющие опыт разработки систем поддержки принятия решений и систем безопасного расхождения судов, ведущие инструктора Морского УТЦ, а также специалисты ПАО «Газпром нефть» и Крыловского государственного научного центра.

Установленный тренажер в октябре 2023 года получил одобрение типа, а сам Морской УТЦ в ноябре 2023 года – свидетельство Росморречфлота на право подготовки по 10 новым программам повышения квалификации специалистов МАНС. Введение тренажера в учебный процесс и открытие комплекса состоятся в ближайшее время.

Реализация проекта позволила ГУМРФ подтвердить свой статус лидера отрасли, обеспечить внедрение самых передовых технологий в образовательные программы вуза. Новый комплекс обещает стать не только передовым техническим средством обучения с использованием технологий виртуальной и дополненной реальности, но и инструментом научных исследований и экспериментов. В дальнейших планах вуза – разработка реальной судовой автономной навигационной системы, которая должна дополнить тренажерный комплекс.

22 ноября в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в Санкт-Петербурге состоялось открытие сразу двух новейших учебно-тренажерных комплексов – по мореходной астрономии и электронной картографии. Проекты реализованы при финансовой поддержке стратегического партнера университета – ПАО «Совкомфлот».

В торжественных церемониях перерезания ленточек приняли участие Виктор Петрусевич, капитан-наставник, начальник отдела безопасности мореплавания ПАО «Совкомфлот», директор Института «Морская академия» Владимир Соколов, преподаватели и курсанты факультета навигации и связи, специалисты компании «Совкомфлот».

Основной целевой аудиторией для проведения обучения в новой лаборатории по мореходной астрономии являются курсанты-судоводители факультета навигации и связи Института «Морская академия» ГУМРФ. Оборудование лаборатории позволит обучающимся сформировать и продемонстрировать навыки работы с навигационным секстаном, звездным глобусом. Курсанты смогут рассчитывать поправку компаса, определять место судна по Солнцу и планетам. Причем все эти действия выполняются в реальном времени, имитируя судовые условия астрономических наблюдений. Расчеты обучающиеся могут выполнять с помощью апробированных компьютерных программ, разработанных Институтом прикладной астрономии РАН, признанным научно-информационным центром, обеспечивающим судоходные компании России астрономической информацией.

Александр Горобцов, заведующий кафедрой навигации Института «Морская академия», отметил уникальность тренажера и рассказал о возможностях его использования в учебном процессе университета.

Александр Передерий, генеральный директор ООО «Научно-производственная компания «Системы и технологии», проинформировал об основных особенностях технической стороны тренажера и уникальной методике, заложенной в него. С кратким изложением методики, основанной на многолетнем опыте проведения занятий по мореходной астрономии, выступил ее автор, генеральный директор ООО «НАВГЕОЭКСПЕРТ», к.т.н., доцент Дмитрий Гагарский.

Лаборатория по электронной картографии будет использоваться как для подготовки курсантов-судоводителей Института «Морская академия», так и для повышения квалификации действующих капитанов, старпомов и вахтенных помощников в Институте дополнительного профессионального образования ГУМРФ.

В классе будут разбираться примеры наиболее характерных навигационных аварий и инцидентов, связанных с ошибками в планировании и выполнении перехода, а также в управлении судном. Особое внимание будет уделяться разбору основных причин посадок судов на мель и касания ими грунта и мер по предотвращению таких аварий.
Для этого на тренажере будут отрабатываться упражнения по учету ограничений ЭКНИС и возможного влияния человеческого фактора на эффективность использования ЭКНИС.

Владимир Соколов подчеркнул, что с введением данного тренажера возможности подготовки в ГУМРФ возрастают до 520 человек в год, что полностью покрывает потребности университета в обеспечении учебного процесса как в части высшего профессионального образования, так и в области повышения квалификации.

Морской УТЦ университета планирует начать эксплуатацию лаборатории на курсах повышения квалификации судоводителей с I квартала 2024 года. Новая лаборатория включает 10 рабочих мест на базе одобренной судовой ЭКНИС «PRO-MARINER 5000» и дополнит существующую лабораторию из 10 ЭКНИС «NAVI-SAILOR 4000» компании «Транзас Навигатор».

Владимир Пономарев, директор по развитию ООО «Эволюция морских цифровых технологий», проинформировал об основных новациях, реализованных в тренажере ЭКНИС, сделав акцент на то, что это полностью российская разработка.

«Открытие лабораторий – один из пунктов плана мероприятий между ПАО «Совкомфлот» и университетом, который ежегодно формируется и выполняется в целях подготовки квалифицированных кадров для ПАО «Совкомфлот», отметил Виктор Петрусевич.

Оба открытия состоялись в рамках проходящего в ГУМРФ семинара старшего офицерского состава экипажей судов группы компаний ПАО «Совкомфлот». Семинар продлится до 24 ноября включительно.

Справка:

В ГУМРФ с 2016 года успешно реализуется программа стипендиальной группы ПАО «Совкомфлот». В стипендиальную группу отбираются лучшие курсанты 1-5 курсов, которые получают дополнительную стипендию от ПАО «Совкомфлот», обеспечиваются плавательной практикой на судах компании, а после окончания университета в соответствии с полученной специальностью трудоустраиваются на офицерские должности экипажей судов компаний Группы СКФ.

В рамках плана мероприятий преподаватели ГУМРФ ежегодно направляются на стажировку на суда компании. Сотрудники компании участвуют в работе Попечительского Совета университета, в работе Государственной экзаменационной комиссии при сдаче обучающимися государственных экзаменов, защите выпускных квалификационных работ.

ПАО «Совкомфлот» ежегодно оказывает финансовую помощь университету, что позволяет реализовать проекты, направленные на развитие материально-технической и учебно-методической базы университета, издание учебно-методических пособий.

Makarov Training Centre has completed installation of the brand new full-mission ice navigation simulator at its premises in St. Petersburg.

«The new simulator is intended to improve the ship crews’ skills in handling heavy-tonnage vessels and vessels with specific maneuvering characteristics both at sea and inland waters. It ensures maximum realism and ships’ crew training efficiency in handling a vessel in polar waters in accordance with the requirements of Chapter 12 of the International Polar Code and Regulation V/4 of the STCW Convention as amended. Having implemented the project, the University has confirmed and strengthened its status as an industry leader», – Professor Sergey Baryshnikov, the rector of the University, stressed at the opening ceremony.

The ice navigation simulator at Makarov Training Centre consists of 5 navigation bridges in one network, it enables efficient navigation training on different types of ships with various maneuvering and inertial peculiarities, provides different types of rudder propellers and vessel control, augments conditions like ice interaction with the ship’s hull. Special attention is paid to modeling ARC 4 and ARC 7 ice-class vessels navigation, equipped with azipods and steering gears for training purposes and developing recommendations on ship handling as draft regulations for the Russian ice-infested waters and ports under construction.

The new installation will allow the University to flexibly respond to the requirements of shipping and crewing companies on efficient personnel’s training for the Arctic development.

«The new ice navigation simulator will expand the capacity of our joint ice navigation training complex at the Krylov State Scientific Centre which includes 6 bridges», – Sergey Aysinov, director of the Professional Development Programmes Institute at AMSUMIS, said. – «Thus, when using both simulators, it will be possible to train up to 33 navigators simultaneously». He also admits that this figure looks very impressive, a few training providers in the world have such possibilities.

Note that: The Arctic has a huge potential of opportunities for the world trade and shipping. The Northern Sea Route is of great logistical importance, through which goods can be transported from Europe to Asia and back with time advantages. Although the Northern Sea Route is more expensive than traditional southern ones due to icebreaking pilotage and severe weather conditions, progress in shipping technologies as well as global climate warming may change the situation dramatically. In the coming years, the total volume of cargo transportation on the Northern Sea Route may reach 70 million tons per year. The growing number of newbuilding icebreakers and ice-class vessels will ensure continuous year-round navigation along the route.

The growing arctic traffic will increase navigational risks and will put «ice competencies» of the crews to be employed to the top of ship owners and fleet operators to-do list.

 General Information:

Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping (AMSUMIS) is the largest maritime university in Russia. It includes the Arctic Faculty covering hydrographers training to work on the Northern Sea Route. The only educational institution in the Russian Federation trains specialists to work on civil ships with nuclear power plants.

Professional Development Programmes Institute is a division of AMSUMIS that provides a wide range of advanced short courses. It has set up Arctic Maritime Competences Centre for civil nuclear icebreaker crews training. The Makarov Training Centre of the University is the first training centre in the world that has received international approval for ship crews training in compliance with the International Polar Code. Since 2003, more than 3,500 seafarers from more than 20 countries of the world have been trained on ice navigation programmes at the Makarov Training Centre.