Центр морских арктических компетенций (ЦМАК) Макаровки принял участие в рабочей встрече Всемирной ассоциации организаций, эксплуатирующих атомные станции, на тему «Опыт использования различных тренажёров для обучения оперативного персонала АЭС. Методология проведения наблюдений за работой операторов и критерии оценки правильности действий». Мероприятие было организовано Московским центром ВАО АЭС совместно с Нововоронежским филиалом АНО ДПО «Техническая академия Росатома» и состоялось в г. Нововоронеж. Целью встречи был обмен опытом использования различных тренажёров для обучения оперативного персонала АЭС.

Во встрече приняли участие как инструкторы тренажёрного обучения, так и руководители соответствующих направлений, представляющие семь атомных электростанций из Армении, Белоруссии, Китая, России, а также эксперты и ведущие специалисты ФГУП «Атомфлот», Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова и АО «Всероссийский научно-исследовательский институт по эксплуатации атомных электростанций».

Открывая рабочую встречу, проректор-директор Нововоронежского филиала «Технической академии Росатома» Андрей Владимирович Солнцев, подчеркнул: «Мы понимаем, что безопасность АЭС, в первую очередь, зависит от квалификации персонала. Поэтому, занимаясь обучением атомщиков, постоянно совершенствуем не только образовательные методики, но и тренажерную подготовку. Независимый высокопрофессиональный взгляд со стороны экспертов Московского центра ВАО АЭС позволил оценить состояние тренажерной подготовки персонала в атомной отрасли в целом, поделиться опытом, выявить области, где нужно совершенствовать процесс обучения».

Координатор рабочей встречи Сергей Александрович Лесин рассказал о мероприятиях инициативы «Курс на совершенство» (КнС), о поддержке со стороны Московского Регионального центра ВАО АЭС организаций-членов для достижения установленных целей КнС к 2030 году и реализации программы «Улучшенный мониторинг» для непрерывного совершенствования производственной деятельности АЭС.

Директор центра тренажёрного обучения Сергей Валерьевич Семенцов рассказал об истории создания и международном статусе Технической академии Росатома, реализованных зарубежных проектах, технических средствах обучения Академии и их применении в тренажерном обучении персонала АЭС.

Участники рабочей встречи представили доклады (презентации) по следующим вопросам:

1. Анализ применимости тренажёров в обучении оперативного персонала блочного пульта управления при подготовке на должность.
2. Опыт использования технических средств обучения на различных этапах обучения на тренажёре персонала блочного пульта управления (БПУ).
3. Использование методологии «Crew Perfomance Observation» – наблюдение за действиями персонала.
4. Ошибки, неправильные действия операторов БПУ при выполнении операций на тренажёре и критерии их оценки.

Участники встречи посетили полномасштабный и многофункциональный тренажёры (ВВЭР-1200), тренажёр оборудования ЭЦ, тренажёр локализации свищей и течей рабочей среды, макеты технологического оборудования.

В заключительный день за круглым столом участники обсудили положительный опыт по повышению эффективности обучения персонала, предложения по улучшению процесса обучения на тренажёрах, актуальные темы для следующей рабочей встречи. Информация, полученная на мероприятии, поможет поднять на новый качественный уровень подготовку членов экипажей атомных ледоколов в Центре морских арктических компетенций Макаровки.

Новое оборудование поступило в распоряжение слушателей Морского учебно-тренажерного центра Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова в Санкт-Петербурге. Три тренажера-симулятора для отработки навыков сердечно-легочной реанимации и 10 авиационных гидрокостюмов приобретены Университетом при поддержке «Газпромнефть Марин Бункер» в рамках программы социальных инвестиций «Родные города».

Авиационные гидрокостюмы – ключевое снаряжение, необходимое для проведения курсов «Покидание вертолета под водой» и «Базовая подготовка по вопросам безопасности и аварийным процедурам для работы на морских объектах континентального шельфа». Подготовка по этим направлениям обязательна, в частности, для членов экипажей судов и морских объектов, функционирующих в условиях Заполярья.

Практические занятия в авиационных гидрокостюмах позволяют моделировать ситуации, максимально приближенные к реальным условиям, обеспечивая тем самым необходимый уровень подготовки слушателей. Гидрокостюмы выполнены из плотных материалов и должны держать тепло минимум час в воде с температурой чуть выше нуля.

Что касается тренажеров-симуляторов для отработки навыков сердечно-легочной реанимации, их важность для сохранения жизни и здоровья экипажей судов трудно переоценить. Слушатели курсов особо отмечают предоставленную возможность закрепить полученные теоретические знания с помощью практической отработки навыков оказания первой помощи и основных операций по медицинскому уходу.

Закупленные гидрокостюмы и тренажеры будут использоваться в Учебном центре по выживанию на море Морского УТЦ на практических занятиях как для уже работающих в море специалистов, так и при подготовке курсантов плавательных специальностей ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Подобное снаряжение и оборудование постоянно используется в учебном процессе, однако в силу повышенной интенсивности эксплуатации требует регулярной замены. Учебный центр по выживанию на море – направление-лидер по объему подготовки в Морском УТЦ с ежегодным показателем более 7 600 обученных в год.

«Газпромнефть Марин Бункер» является давним партнером Морского УТЦ по обучению специалистов морской отрасли, – говорит Сергей Айзинов, директор Института дополнительного профессионального образования, начальник Морского УТЦ. – Благодарим компанию за регулярный вклад в расширение и совершенствование материально-технической базы нашего центра, помогающий прививать обучающимся максимальное количество практических навыков».

Антон Соболев, генеральный директор «Газпромнефть Марин Бункер»: «Ключевая задача, решаемая в процессе социального партнерства с ведущим морским учебным заведением страны – повышение качества профильного образования для специалистов флота. Наши совместные проекты – вклад в системную подготовку и повышение квалификации моряков, укрепление кадрового потенциала морской отрасли».

Справка:

«Родные города» – программа социальных инвестиций «Газпром нефти». Ее задачей является повышение качества жизни в регионах деятельности компании через поддержку местных инициатив и собственные проекты в области культуры, образования, экологии, спорта и развития креативных индустрий.

Эксперты Российского Классификационного Общества прошли повышение квалификации в учебном центре ДПО специалистов водного транспорта Института дополнительного профессионального образования ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» по дополнительной профессиональной программе «Дефектация и ремонт корпусов судов». Обучение проходило как в традиционном формате, так и с применением дистанционных образовательных технологий. В качестве обучаемых присутствовали представители различных региональных отделений РКО.

В процессе обучения слушатели под руководством ведущих специалистов Института водного транспорта, таких как профессор Валентин Чистов, заведующий научно-исследовательской лаборатории Николай Ксенофонтов и доцент Алла Красюк знакомились с современными методами, применяемыми в процессе дефектации и ремонта корпусов морских судов и судов класса река-море.

Особое внимание было уделено изучению техник и технологий различных методов измерения остаточной толщины элементов корпуса судна, а также измерению остаточных деформаций корпусов судов.

Так же слушателей ознакомили с Новой инструкцией по дефектации корпусов судов, разработанной с участием специалистов Университета.

По итогам обучения все слушатели после успешного прохождения итогового контроля знаний получили удостоверения о повышении квалификации.

В учебном городке №2 ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова на Заневском проспекте, д. 5 состоялась лекция заместителя генерального директора по обеспечению судоходства ФГБУ «ГлавСевморпуть» Святослава Степченкова. Дан старт совместному проекту Института «Морская академия» и Института дополнительного профессионального образования (ИДПО) – «Крутые встречи с крутыми на Охте».

Тематика лекции – общая характеристика Северного морского пути, рекомендованные пути движения и перспективные проекты, которые обеспечивают дополнительный импульс развитию всего арктического региона России и Северного морского пути как его важнейшей составной части.

Курсанты старших курсов Института «Морская академия» заполнили современную аудиторию, созданную на средства Российского морского регистра судоходства. Часть из них уже прошла практику на судах в Арктике, и подробные объяснения известного эксперта позволили понять многое: как следуют суда самостоятельно к точке формирования каравана, какие ледовые условия складываются на трассе Северного морского пути, какая информация передается на суда. После выступления слушатели с трудом отпустили лектора, вопросов было немало.

Лекция Святослава Степченкова открыла новый цикл встреч, проводимых в обновленном комплексе учебного городка, и была организована совместно Институтом «Морская академия» и Институтом дополнительного профессионального образования при участии департамента по конвенционной подготовке.

В заключительной части встречи директор ИДПО Сергей Айзинов познакомил участников с возможностями Морского учебно-тренажерного центра университета по подготовке экипажей судов для плавания в полярных водах, в том числе с новым ледовым навигационным тренажерным комплексом, чей запуск в эксплуатацию сделал Макаровку оператором крупнейшего ледового учебного центра в мире.

В мероприятии также принял участие директор департамента по конвенционной подготовке университета Александр Горобцов.

В 2025 году в рамках проекта «Крутые встречи с крутыми на Охте» планируются встречи курсантов университета с ключевыми экспертами судоходной отрасли для формирования представления об актуальном состоянии, перспективах развития отрасли и этапах строительства профессиональной карьеры в морском судоходстве.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова совместно с Российским университетом транспорта (РУТ) провели исследование отношения моряков к внедрению технологий автономного судоходства. Исследование проведено среди прошедших ознакомление с современными технологиями автономного судоходства и тренажерами а- и е- навигации, реализующими функциональность морских автономных надводных судов (МАНС) и береговых центров дистанционного управления. Анкетирование проводилось как среди моряков, проходивших повышение квалификации, так и среди курсантов старших курсов, проходящих обучение в РУТ и ГУМРФ.

В результате обработки более 500 анкет специалисты университетов выяснили, что большинство опрошенных поддерживают внедрение автономного судоходства. Среди моряков это 61%, среди курсантов еще больше – 76%. Основной причиной поддержки внедрения автономных технологий было указано неотвратимость развития технологий (67% моряки и 43% курсанты). О том, что внедрение автономных технологий повысит безопасность мореплавания, указали 25% моряков и 38% курсантов. О снижении расходов на эксплуатацию судна упомянули 8% моряков и 19% курсантов. Большинство из тех, кто не поддерживает внедрение автономных технологий, основной причиной указали снижение безопасности по причине возможных кибератак (37% моряков и 57% курсантов), и около трети указали на нерациональное расходование денег на эти технологии (29% моряков и 33% курсантов). И только 10% моряков и 5% курсантов не поддерживают внедрение автономного судоходство вследствие боязни потерять свою профессию.

Оценивая риск для своей профессиональной карьеры вследствие внедрения технологий автономного судоходства, респонденты из обеих групп ответили почти одинаково. Примерно 89% моряков и 87% курсантов считают, что морские профессии останутся востребованными в будущем. При этом 62% моряков и 53% курсантов считают, что функции моряков будут существенно трансформированы. Примерно 9% моряков и 5% курсантов считают, что морские профессии станут не востребованы в будущем.

Большая часть опрошенных придерживается мнения, что на современном этапе внедрение технологий автономного судоходства не приведет к значительному снижению аварийности судов и повышению экономической эффективности морской отрасли. В первую очередь за счет высокой стоимости и несовершенства технологий и оборудования автономного судоходства на современном этапе развития.

Исследование проводилось по поручению Министерства транспорта России. Обработка и анализ анкет осуществлены Морским учебно-тренажерным центром Макаровки. Результаты исследования отношения моряков к внедрению технологий автономного судоходства были представлены директором Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова на Конференции по внедрению МАНС в Российском университете транспорта.

Справка:

В рамках работ по реализации дорожной карты федерального проекта «Автономное судовождение» в двух транспортных учебных заведениях Российской Федерации – Российском университете транспорта (РУТ (МИИТ)) и Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ) введены в эксплуатацию специализированные тренажеры МАНС. Оба вуза первыми в России получили право на подготовку специалистов по эксплуатации МАНС от Росморречфлота.

Начата подготовка членов экипажей морских автономных надводных судов и членов внешних экипажей центров дистанционного управления. Для этого разработаны и утверждены учебные программы повышения квалификации моряков и специализированной тренажерной подготовки по компетенциям, связанным с автономным судоходством. На курсах повышения квалификации судоводителей для продления действия рабочих дипломов и повышения дипломов с уровня эксплуатации на уровень управления в программы в ГУМРФ и РУТ введены лекции и ознакомительные занятия с использованием тренажеров по а-и е-навигации. Аналогичные занятия стали проводиться для курсантов-судоводителей на старшем курсе с демонстрацией на тренажере различных сценариев по управлению МАНС.

Релиз на сайте Минтранса

В Мурманском филиале ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова состоялось открытие брендированного класса «Арктикморнефтегазразведки» (АМНГР), дочерней структуры компании «Зарубежнефть».

В церемонии открытия нового учебного класса приняли участие генеральный директор АМНГР Михаил Попов, директор школы ПТО АМНГР Артем Бреднев, директор Мурманского филиала ГУМРФ Роман Рябченко, сотрудники и слушатели филиала.

Новый учебный класс предназначен для проведения занятий и аттестации обучающихся по программам дополнительного профессионального образования филиала, направленным на обеспечение безопасной работы на морских судах, включая перевозку опасных грузов (навалом и в упаковке). Он оснащен мультимедийной техникой, позволяющей проводить занятия и совещания в режиме онлайн с подключением инструкторского и профессорско-преподавательского персонала Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова из Санкт-Петербурга.

Партнерские отношения связывают АМНГР и Мурманский филиал университета уже не первое десятилетие. В 2011 году между организациями был подписан договор о проведении совместного обучения по программам ДПО в соответствии с VI Главой МК ПДНВ. На территории АМНГР осуществляется отработка практических навыков обучающихся по начальной подготовке по безопасности, современным методам борьбы с пожарами на судах, шлюпочная подготовка.

После торжественного открытия класса для посетителей провели экскурсию по учебному корпусу филиала, продемонстрировав недавно введенный в эксплуатацию новый навигационный тренажер.

Справка:

«Зарубежнефть» – 100% государственная российская нефтегазовая компания стратегического значения, имеющая богатую историю и уникальный опыт внешнеэкономической деятельности. Компания специализируется на разработке нефтегазовых месторождений в России и за границей, обеспечивая эффективную и комплексную добычу углеводородных ресурсов. Уже более 40 лет «Зарубежнефть» успешно осваивает континентальный шельф юга Вьетнама в рамках совместного предприятия «Вьетсовпетро».

«Арктикморнефтегазразведка» (АМНГР) – дочерняя структура компании «Зарубежнефть». АМНГР оказывает сервисные услуги по бурению и строительству разведочных и эксплуатационных скважин на морском шельфе России и Вьетнама. «Арктикморнефтегазразведка» является предприятием, способным собственными силами обеспечить выполнение полного комплекса морских поисково-разведочных работ. АМНГР была создана в 1979 году, в составе группы компаний – с 2012 года.

Мурманский филиал университета собрал в себе давние профессиональные традиции, сформированные поколениями специалистов и преподавателей Ленинградского института водного транспорта (позднее – Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций) и Ленинградского высшего инженерного морского училища имени адмирала С.О. Макарова – исторических предшественников Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (с 2012 г.).

Сегодня филиал реализует свыше 100 учебных программ в сфере морского дополнительного профессионального образования, а учебно-тренажерный центр, созданный на его базе, оснащенный самым современным оборудованием, осуществляет подготовку и повышение квалификации членов экипажей морских и рыбопромысловых судов предприятий Мурманской области, участвует в реализации проектов Института ДПО ГУМРФ.

Помощник Президента России, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев посетил в Санкт-Петербурге Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова.

Николай Патрушев проверил ход подготовки специалистов для морской и речной отрасли.

Председатель Морской коллегии ознакомился с процессом обучения моряков для работы на специальных типах судов (нефтяные танкеры, танкеры-химовозы, газовозы, суда с двигателями двойного топлива, пассажирские суда, суда, осуществляющие плавание в полярных водах, и др.), проинспектировал работу современных тренажерных комплексов, обеспечивающих обучение по целому ряду специализированных программ для деятельности на море:

• Тренажер по управлению судами в полярных водах,
• Тренажер по использованию РЛС/САРП,
• Тренажер по электронной картографии,
• Класс подготовки по обслуживанию судового оборудования динамического позиционирования,
• Тренажёр системы динамического позиционирования,
• Тренажер по а-Навигации и е-Навигации для подготовки специалистов по эксплуатации морских автономных надводных судов,
• Тренажёр подготовки операторов СУДС,
• Класс подготовки по использованию оборудования ГМССБ.

На совещании ректор ГУМРФ представил государственной делегации доклад о подготовке специалистов для морской и речной отрасли. Первый проректор Владимир Каретников выступил с сообщением «Подготовка кадров в области кораблестроения в ГУМРФ», об арктических компетенциях вуза и специфике подготовки экипажей судов ледового класса для работы на трассах Северного морского пути рассказал директор Института дополнительного профессионального образования Сергей Айзинов.

В рамках проведенного рабочего совещания Помощник Президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев подчеркнул важность дальнейшего увеличения числа научных и педагогических кадров, развитие лабораторий, учебно-тренажерной и методической базы образовательных организаций, готовящих специалистов для этой сферы, внедрения в образовательный процесс инновационных технологий. Он отметил, что важно повышать компетенции для работы в арктических и антарктических морях, осуществлять расширенную подготовку по судоходству в полярных водах, в том числе на трассах Севморпути.

Справка:

ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» представляет собой отраслевой вертикально интегрированный научно-образовательный комплекс, в котором обучение студентов и курсантов ведется по программам высшего, среднего профессионального и дополнительного профессионального образования. В головном вузе реализуются 93 основные профессиональные образовательные программы по 5 специальностям высшего образования, 15 направлениям бакалавриата, 11 направлениям магистратуры, 11 научным специальностям аспирантуры и 4 специальностям среднего профессионального образования. Ежегодно более 25 тысяч специалистов морского, внутреннего водного транспорта и морской нефтегазовой индустрии проходят повышение квалификации на площадках университета в Санкт-Петербурге, Мурманске, Архангельске и Петрозаводске.

В Санкт-Петербурге состоялось первое заседание Подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути Российско-Китайской Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств. С российской стороны подкомиссию возглавил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев, с китайской стороны – министр транспорта Китайской Народной Республики Лю Вэй.

Участники мероприятия в составе представителей Министерства транспорта КНР, Госкорпорации «Росатом», Министерства транспорта России посетили ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, ознакомились с оснащением Морского учебно-тренажерного центра.

Высоким гостям были представлены наработки и опыт университета по подготовке специалистов для арктической зоны Российской Федерации. Делегация ознакомилась с подготовкой судоводителей по эксплуатации судов в полярных водах Северного морского пути.

В завершение визита министр транспорта КНР Лю Вэй и генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев оставили записи в Книге почетных гостей.

Справка:

Подробнее об итогах первого заседания Подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути между Россией и Китаем можно прочесть пост-релизе ГК «Росатом».

В Москве в рамках мероприятий «Транспортной недели» Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова и ФГУП «Морсвязьспутник» подписали соглашение о сотрудничестве в области подготовки специалистов морского транспорта.

Документ подписали ректор университета Сергей Барышников и генеральный директор ФГУП «Морсвязьспутник» Андрей Куропятников.

Соглашение предполагает развитие долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества с целью практической подготовки студентов университета, в том числе организации целевого обучения и последующего трудоустройства выпускников, а также повышения квалификации специалистов.

«Сотрудничество наших организаций осуществляется на протяжении более 25 лет. Мы благодарны ФГУП «Морсвязьспутник» за постоянное расширение спектра направлений в совместной работе», – отметил Сергей Барышников.

Реализуются проекты, связанные с организацией образовательных программ в сфере дополнительного профессионального образования, совершенствования системы методики подготовки и дипломирования моряков. Так, в 2022 году при поддержке ФГУП «Морсвязьспутник» был открыт специализированный тренажерный класс для подготовки радиоспециалистов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).

«Мы безусловно заинтересованы в организации целевого обучения, прежде всего по направлениям подготовки специалистов в области морской связи и навигации, информационных систем и технологий. Я уверен, что высокий уровень подготовки обучающихся и выпускников университета Макарова поможет реализовать стратегические задачи, поставленные перед предприятием», — сказал Андрей Куропятников.

Справка:

ФГУП «Морсвязьспутник» — подведомственная организация Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ – участвует в выполнении государственных задач и реализации национальных проектов, предоставляя полный комплекс решений и услуг спутниковой связи и навигации, представляет Россию в международных организациях и программах таких как: Международная морская организация, Международный союз электросвязи, Международная организация подвижной спутниковой связи, Международная программа КОСПАС-САРСАТ и других.

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова – крупнейший в своем направлении научно-образовательный центр Северо-Западного региона и России. Университет обеспечивает подготовку кадров, переподготовку и повышение квалификации по широкому спектру направлений и специальностей транспортной направленности, в том числе по программам подготовки членов экипажей морских судов в соответствии с требованиями российского законодательства и Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками (Конвенция ПДНВ).

Современный университетский комплекс включает 3 института высшего образования: Институт «Морская академия», Институт водного транспорта, Институт международного транспортного менеджмента, а также Институт дополнительного профессионального образования, 6 филиалов,
2 из которых территориально расположены в Арктической зоне Российской Федерации, а также Колледж среднего профессионального образования
в г. Санкт-Петербурге.

Сотрудники «Российского морского регистра судоходства» прошли подготовку на курсе «Безопасные методы и приёмы выполнения работ при освидетельствовании судов».

Обучение прошло в Морском учебно-тренажерном центре ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. Курс создан на базе учебно-тренажерного центра, разработан при непосредственном участии Регистра и стартовал в октябре прошлого года. В программу включены требования и рекомендации МАКО, такие как 37, 39, 72, 78, 134 и 136.

Курс включает в себя обучающие модули по следующим темам:

• безопасный подъем и спуск с судна,
• вход и проведение освидетельствования в замкнутых пространствах,
• работы над поверхностью воды и на высоте,
• основы оказания первой помощи,
• аварийные ситуации на судах,
• процедуры эвакуации и другие аспекты безопасности.

Отдельного внимания заслуживает практическая часть обучения, где у инспекторов есть возможность научиться ориентироваться в замкнутом пространстве в темноте, отработать приемы сердечно-легочной реанимации и остановки кровотечения, получить опыт в использовании спасательных средств.

Навыки и знания, полученные в ходе курса, полезны как при освидетельствовании судов в эксплуатации, так и в рамках наблюдения за судами в процессе постройки.

Пройденное обучение повышает осведомленность сотрудников о рисках и опасностях, связанных с их профессиональной деятельностью, помогает сохранить жизнь и здоровье инспекторов, правильно реагировать при чрезвычайной ситуации.

Фотографии предоставлены пресс-службой «Российского морского регистра судоходства».