В Институте дополнительного профессионального образования (ДПО) Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова завершились первые курсы повышения квалификации руководителей и специалистов отделов государственной регистрации судов служб капитанов морских портов.

Приказом Минтранса России от 28 сентября 2022 г. N 393, вступившим в силу 01 сентября 2023 года, установлены требования к знаниям и навыкам, профессиональному обучению и периодичности повышения квалификации должностных лиц служб капитанов морских портов. До этого данные вопросы на государственном уровне не регламентировались и единых норм не существовало.

Учебный центр ДПО судоводителей университета разработал и предложил дополнительную профессиональную образовательную программу повышения квалификации специалистов отделов государственной регистрации судов служб капитанов морских портов, затрагивающую наиболее актуальные для них темы, выявленные в ходе опросов.

Разработанный курс вызвал интерес специалистов данного профиля деятельности практически всей страны. Первыми слушателями курсов повышения квалификации стали руководители и специалисты отделов государственной регистрации служб капитанов морских портов администраций морских портов (АМП) «Приморского края и Восточной Арктики», АМП «Азовского моря», АМП «Охотского моря и Татарского пролива», АМП «Балтийского моря», АМП «Сахалина, Курил и Камчатки», АМП «Каспийского моря» и АМП «Западной Арктики» в количестве 25 человек.

Для обсуждения рассматриваемых вопросов курса повышения квалификации, компетентного рассмотрения различных аспектов деятельности отделов государственной регистрации были привлечены специалисты Российского морского регистра судоходства, АМП Балтийского моря и ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова». Занятия проходили в гибридном формате – очно с возможностью подключения по видео-конференц-связи.

Участники курса смогли обсудить с экспертами широкий ряд вопросов, среди которых: разделение судов на морские, внутреннего и смешанного (река-море) типа; документы, выдаваемые классификационным обществом для цели регистрации судов; нормативно-правовые акты Российской федерации, регламентирующие регистрацию судов; централизованный учет судов, размещение информации о судне и правах на него в информационной системе; этика делового общения в организации и многие другие.

С 09 по 10 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге на площадке Макаровки состоится конференция «Подготовка и дипломирование моряков» по вопросам организации, методики подготовки и повышения квалификации, а также дипломирования членов экипажей морских судов, особенностям, проблемам и перспективам развития. Ее организует ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» по согласованию с Федеральным агентством морского и речного транспорта.

Подобная конференция проходила в декабре 2022 года и собрала более 170 экспертов отрасли. Впервые в этом году предусмотрена возможность дистанционного online-участия, что позволит расширить географию и увеличить число участников.

К работе в конференции приглашены представители Минтранса России, Федерального агентства морского и речного транспорта, Росрыболовства, ФБУ «Служба морской безопасности», ФГУП «Морсвязьспутник», ФАУ «Российский морской регистр судоходства», администраций морских портов, предприятий и организаций морского транспорта, а также специалисты судоходных и круинговых компаний, научных, проектных организаций, морских образовательных организаций и учебно-тренажерных центров морского транспорта, компаний-производителей технических средств обучения.

Конференция затронет новые поправки к международным требованиям по подготовке и дипломированию моряков, вопросы всеобъемлющего пересмотра Конвенции ПДНВ, опыт и практику применения Положения о дипломировании членов экипажей морских судов. Обсудим организацию и методику тренажерной подготовки моряков, новые технологии обучения, проблемы проверки и оценки знаний, планируемые новации в примерных (типовых) программах подготовки, стандарты качества подготовки, повышения квалификации и дипломирования моряков России.

Оргкомитетом принимаются дополнительные предложения по тематике конференции. Заявки на выступления принимаются организаторами в срок до 14 ноября 2025 года.

Место проведения конференции: Санкт-Петербург, Заневский проспект, дом 5, Институт дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Актуальная программа конференции и условия участия – на сайте Института ДПО Макаровки по ссылке: https://prof.gumrf.ru/mutc/konferencii-i-seminary

За подробной информацией обращаться к специалисту по организации мероприятий Трофимовой Регине Вадимовне, раб. тел.: +7 (812) 655-10-48 (доб. 7026), моб. тел.: +7 (911) 218-96-68, e-mail: events@mtc.spb.su

Россия и Китай договорились развивать сотрудничество по вопросам Арктики и Северного морского пути, об этом говорится в опубликованном коммюнике Минтранса России по итогам встречи на этой неделе главы Правительства РФ Михаила Мишустина и председателя КНР Си Цзиньпина.

Накануне переговоров на высшем уровне министр транспорта Андрей Никитин в рамках 30-й регулярной встречи глав правительств России и Китая подписал в г. Ханчжоу с партнерами из КНР Меморандум в отношении сотрудничества в сфере подготовки кадров для СМП.

На переговорах особое внимание было уделено транспортно-логистической повестке, включая повышение безопасности судоходства, проектирование и строительство судов ледового класса, подготовку кадров, увеличение грузопотока и повышение конкурентоспособности маршрутов.

На основании подписанного Меморандума Россия и Китай будут готовить специалистов для повышения уровня безопасности судоходства в полярных водах, защиты жизни моряков и сохранения морской среды в особо чувствительных — покрытых льдами — регионах Мирового океана. Обучение квалифицированных специалистов из Китая будет осуществляться по международным стандартам на базе ведущих российских морских учебных заведений — ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и МГУ имени адмирала Г.И. Невельского.

«Помимо теоретической подготовки китайские моряки пройдут практическую отработку навыков на специализированных тренажерах в российских образовательных учреждениях, что обеспечит высокий уровень готовности к работе в сложных полярных условиях», — говорится в коммюнике Минтранса России.

Напомним, что Макаровка осуществляет тренажерную подготовку экипажей по управлению судами во льдах с 2003 г., за это время на ледовом тренажере вуза прошли обучение почти 4 тыс. моряков, из них почти 3 тыс. — в соответствии с требованиями Международного полярного кодекса и Конвенции ПДНВ.

С 2015 г. ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова организует подготовку с использованием в том числе ресурсов Крыловского государственного научного центра; в 2023 г. университет ввел в эксплуатацию новейший ледовый навигационный тренажерный комплекс, в 2025 г. при поддержке ГК «Росатом» открыт уникальный тренажер для моделирования ледокольных операций на базе симулятора, имитирующего навигационный мостик универсального атомного ледокола серии 22220.

Специалисты ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова рассказали о своих разработках в области автономного судовождения на международной конференции в Китайской Народной Республике. Конференция состоялась в городе Даляне и была посвящена вопросам управления морскими автономными надводными судами (МАНС), сотрудничеству в этой области и интеллектуальному контролю за судоходством.

Мероприятие под названием «Seagoing Ship Cooperative Autonomous Navigation and Intelligent Supervision» было организовано Даляньским морским университетом, собрало более 50 специалистов из Китая, Великобритании, Финляндии и России. Тринадцать докладчиков представили свои разработки в области автономной навигации, дистанционного управления морскими судами в стесненных водах и узкостях, новом поколении систем управления морским трафиком, методах выбора и оптимизации маршрутов, обмена маршрутными данными между судами, в том числе автономными, и береговыми системами управления движением, обработки и использовании метеорологической информации при оптимизации маршрутов плавания судов в автономном режиме.

Специалисты ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова поделились опытом разработки системы оценки автономных навигационных систем, создания концепции применения буксиров-автоматов, методикой и результатами экспериментов в области повышения безопасности управления МАНС на внутренних водных путях, разработки и применения тренажеров для подготовки специалистов по эксплуатации МАНС и методикой формирования динамического домена безопасности судна.

В рамках Конференции участники познакомились с учебным флотом Даляньского морского университета, включая новейшее высокотехнологичное учебное судно, принятое в эксплуатацию в 2024 году.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова продолжает участие в реализации федерального проекта «Автономное судовождение», специалисты вуза вошли в Экспертный совет Минтранса России, первое заседание которого состоится в Москве 19 ноября 2025 г. в рамках Транспортной недели.

Справка:

Даляньский морской университет и ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова подписали Соглашение о сотрудничестве и партнерстве в июне 2025 года в развитие визита министра транспорта Китая в Макаровку в ноябре 2024 года. Оба университета связывают многие годы сотрудничества. В 60-е годы прошлого века профессора Макаровки помогали свои китайским коллегам создавать научную и морскую инженерную школу, за что были отмечены высокими государственными наградами КНР. Аспиранты Даляньского морского колледжа (далее – училища, университета) проходили обучение и защищали диссертации в ЛВИМУ имени адмирала С.О. Макарова. Сейчас некоторые из них работают профессорами в Даляньском морском университете, проводят исследования в области автономного судовождения.

Морской учебно-тренажерный центр ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова организовал подготовку моряков по новой компетенции «Предотвращение и реагирование на насилие и притеснения, включая сексуальные домогательства, издевательства и сексуальные посягательства».

С 1 января 2026 года вступают в силу новые требования к подготовке моряков. Поправки утверждены резолюцией MSC.560(108), они обязательны для всех членов экипажей морских судов и включены в таблицу компетентности A-VI/1-4 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ). Теперь в программу обучения по начальной подготовке моряков по безопасности — Basic Safety Training официально включен новый модуль: «Предотвращение и реагирование на насилие и притеснения, включая сексуальные домогательства, издевательства и сексуальные посягательства».

Таким образом, каждый моряк в рамках этого всем хорошо известного курса обязан проходить обучение не только по пожарной безопасности, выживанию на море и оказанию первой помощи, но и по вопросам психологического климата и защиты прав экипажа.

В последние годы возросло осознание этой проблемы в морском судоходстве, и в настоящее время она вызывает озабоченность у всех государств-членов как Международной организации труда, так и Международной морской организации. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

Что это значит для моряков?

При продлении или первичном получении свидетельства после 1 января 2026 года потребуется пройти курс, включающий новый модуль. При этом в интернете можно встретить информацию, что с нового года все моряки обязаны заменить старый «сертификат БЖС» на новый — это неправда!

Все свидетельства, выданные ранее, действительны до окончания их срока действия, заменять их не нужно.

Тем не менее, если срок свидетельства подходит к концу на начало 2026 года, нужно позаботиться о его продлении уже по новой программе, включающей новую компетенцию.

В связи с этим, Морской учебно-тренажерный центр ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова с 27 октября 2025 года начал обучение по обновленной программе «Подготовка в соответствии с требованиями пунктов 1 — 4 раздела A-VI/1 Кодекса ПДНВ» с учетом требуемых изменений. Добавлена новая компетенция «предотвращение и реагирование на ситуации насилия и притеснений, включая сексуальные домогательства, издевательства и сексуальные посягательства» и, соответственно, новый раздел «Психологическая безопасность на судне».

Программа обучения включает в себя не только определения, примеры и статистику, но и прецеденты из морской практики, их последствия, рекомендации по предотвращению и меры по противодействию, в также процедуры рассмотрения жалоб как на судах, так и в судоходных компаниях.

Обучение реализовано как для слушателей, обновляющих свидетельства по 1 — 4 разделам A-VI/1 Кодекса ПДНВ (5-летняя переподготовка), так и для тех, кому обновление основного свидетельства не требуется. В первом случае выдается новое свидетельство со ссылкой на резолюцию ИМО MSC.560 (108).

Во втором случае (отдельный курс) слушателям будут выдаваться отдельные свидетельства. Обучение таких слушателей будет проводиться совместно со слушателями, проходящими подготовку при обновлении свидетельства (5-летняя переподготовка).

Время начала занятий – 13.00 каждый понедельник (за исключением праздничных дней), очно.

Начиная с 10 ноября 2025 года планируется этот раздел вынести также в дистанционный формат, в виде электронного обучения. Для этих целей в настоящее время разрабатывается соответствующий контент. Модуль рассчитан на два часа.

Телефон для связи: (812) 459-47-29, e-mail: glebedeva@mtc.spb.su, dvaneeva@mtc.spb.su

3 октября состоялась Конференция Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

В ней приняли участие более 60 сотрудников Института ДПО, инструкторов и преподавателей вуза, руководство университета. В режиме видеоконференции приняли участие три филиала вуза: Мурманский, Архангельский и Беломорско-Онежский.

Целями конференции стали:

— повышение квалификации и расширение профессионального кругозора сотрудников Института ДПО;

— рост вовлеченности сотрудников ИДПО и преподавателей вуза в реализацию ключевых проектов Института, участие в решении задач для достижения целей в области качества;

— улучшение деловых коммуникаций как внутри Института между сотрудниками и подразделениями, так и с корпоративными клиентами и физическими лицами — потребителями образовательных услуг.

На конференции выступили ректор университета профессор Сергей Барышников, специалисты Российского морского регистра судоходства, HR-руководители крупнейших отечественных компаний-потребителей услуг вуза — ПАО «Совкомфлот», ФГУП «Атомфлот», эксперты ГУМРФ и АМП «Большой порт Санкт-Петербург»

Слушателям представили аналитические материалы ООО «Гекон» по перспективам и проблемам развития Северного морского пути и Арктической зоны Российской Федерации, презентовали роль и место ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в подготовке и дипломировании моряков и речников в России на основе объективной статистики информационно-аналитического центра Росморречфлота.

Особый интерес участников вызвали перспективы актуализации международных конвенций Международной морской организации, ход и перспективы всеобъемлющего пересмотра Конвенции ПДНВ, а также критический и конструктивный взгляд судовладельцев в отношении ключевых направлений их взаимодействия с ГУМРФ, в том числе в части реализации дополнительных профессиональных программ, тренажёрной подготовки и повышения квалификации моряков.

Морской учебно-тренажерный центр (УТЦ) Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова провел первый в России курс тренажерной подготовки операторов систем управления движением судов (СУДС) в области организации движения и взаимодействия с морскими полуавтономными и автономными надводными судами (МАНС) в зоне действия СУДС.

Свидетельства об успешном прохождении подготовки получили четыре оператора СУДС порта Усть-Луга Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».

«Со стороны операторского состава первыми проходят обучение специалисты СУДС Усть-Луга. Это связано с тем, что именно между морскими портами Калининград и Усть-Луга в настоящее время выполняются рейсы двух железнодорожных паромов ФГУП «Росморпорт» «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», получивших сертификаты морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов (МАНС) от Российского морского регистра судоходства», – отметил руководитель региональной службы-начальник СУДС Санкт-Петербург Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Сергей Ростопшин.

В рамках учебного курса операторы СУДС Усть-Луга отрабатывали сценарии информационного взаимодействия между СУДС, МАНС и центром дистанционного управления (ЦДУ) в формате е-Навигации, в частности, прием на СУДС электронных маршрутов от судовой автономной навигационной системы, их коррекцию, согласование и мониторинг.

Для проведения подготовки Морской УТЦ Макаровки применил специализированный тренажер, позволяющий осуществлять мониторинг и взаимодействие с морскими автономными надводными судами в зонах ответственности СУДС, где могут работать МАНС, при их движении в полуавтономном и автономном режимах – управление непосредственно с судна или дистанционно из ЦДУ – берегового центра дистанционного управления МАНС. Модуль е-навигации по обмену маршрутами, включённый в состав оборудования тренажера, позволяет производить обмен маршрутами между навигационными мостиками и рабочим местом оператора СУДС, что повышает качество обучения операторов СУДС по контролю за движением судов и способствует повышению безопасности мореплавания в зоне ответственности СУДС.

Реализация этой задачи стала возможной в рамках Федерального проекта «Автономное судовождение». Как известно, ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова при поддержке Минтранса России и Росморречфлота в декабре 2023 г. ввел в эксплуатацию уникальный тренажер по а- и е-навигации, получил право на повышение квалификации специалистов по эксплуатации МАНС по 10 учебным программам, включая операторов СУДС. На основании дальнейшего развития проекта университет инициировал актуализацию ряда учебных программ, которые были недавно согласованы Росморречфлотом для использования в российских УТЦ СУДС. В кооперации с технологическими партнерами университет дорабатывает функционал тренажера для обеспечения эффективной подготовки персонала СУДС, в зоне ответственности которых работают или в перспективе смогут работать МАНС.

Помимо теоретической и тренажерной подготовки, операторы СУДС Усть-Луга посетили ЦДУ МАНС, где ознакомились с установленным оборудованием и получили комментарии капитанов ЦДУ, дистанционно управляющих паромами, по специфике их работы.

«Мы видим своей задачей внедрение технологий автономного судоходства. Этой задаче подчинена и наша стратегия развития тренажерной базы, методики дополнительного профессионального образования, и векторы научных исследований наших ученых. Контракт с ФГУП «Росморпорт» предусматривает подготовку трех групп операторов СУДС в зоне действия МАНС. Накопим опыт, будем развивать наши компетенции, которые масштабируем на всю систему ДПО в вузе», – отметил на вручении свидетельств директор Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Айзинов.

Для справки:

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова является первым в Российской Федерации учебно-тренажерным центром подготовки и повышения квалификации персонала СУДС (с 2003 г.). В 2025 г. университет модернизировал и расширил тренажёрную базу подготовки и повышения квалификации этой категории специалистов, а также ввел в эксплуатацию новый методический комплекс оценки компетентности персонала региональных систем безопасности мореплавания. Введено в эксплуатацию новое оборудование, программное обеспечение, применяемое в большинстве российских центров СУДС. Обновленный тренажерный комплекс установлен в реконструированном учебном городке университета на площадке Морского учебно-тренажерного центра в Санкт-Петербурге на Малой Охте. Он позволяет проводить обучение, практическую тренажёрную подготовку как кандидатов на должность операторов СУДС, так и повышение квалификации операторов и старших операторов СУДС в соответствии с требованиями п. 131 Приказа Минтранса России от 23 июля 2015 г. №226. Морской УТЦ «Макаровки» успешно прошел освидетельствование комиссией ФГУП «Морсвязьспутник», Росморречфлот выдал Свидетельство о соответствии обновленного УТЦ национальным требованиям регулятора.

Одновременно, Макаровка разработала новую базу тестовых заданий для обучения и итоговой аттестации всех категорий операторов СУДС по пяти учебным программам. База тестов включает 1150 экзаменационных заданий по 35 разделам знаний. Она в полной мере учитывает требования Резолюции ИМО А.1158(32) «Руководство для служб движения судов».

В рамках международной выставки «Нева-2025» состоялась презентация уникального ледового тренажера для атомных ледоколов проекта 22220. Разработка вошла в число финалистов престижной национальной премии «Морской Олимп», что подтверждает ее высокую значимость для морской отрасли России.

Технологическая платформа тренажера была создана петербургской компанией «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ). Ключевую роль в реализации проекта сыграли специалисты Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, обеспечившие содержательное наполнение и практическую ориентированность симулятора.

Уникальность тренажера заключается в максимально точном воссоздании условий управления атомным ледоколом проекта 22220. Система моделирует поведение судна при прокладке канала во льдах различной толщины и сплоченности, с учетом меняющихся метеоусловий. Это позволяет отрабатывать навыки управления в ситуациях, максимально приближенных к реальным.

«Такой уровень реалистичности тренажера — результат плодотворного сотрудничества с Морским УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, — отметил Владимир Пономарев, директор по развитию компании «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ)». — Специалисты Макаровки не только составили техническое задание, программу и методику испытаний, корректировали результаты на каждом этапе, но и привлекли к работе действующих капитанов Атомфлота, Совкомфлота, Крыловского государственного научного центра, Газпромнефти, непосредственно работающих в арктических условиях СМП. Их скрупулезная экспертиза и опыт работы в арктических льдах позволила добиться полного соответствия тренажерного мостика реальному прототипу и обеспечить точнейшую симуляцию физики взаимодействия льдов различного типа и корпуса судна. Благодаря слаженной работе наших команд, мы создали инструмент, который на практике поможет повысить безопасность судоходства и транспортную привлекательность Северного морского пути».

«Организовать и состыковать взаимодействие всех сторон, участвующих в этой сложной разработке,  соединить технологии и методику было непростой задачей, — поделился Сергей Айзинов, директор Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. — Но в конечном итоге результат получился достойным. Теперь этот уникальный, навигационный тренажер атомного ледокола 22220 будет способствовать качественной подготовке капитанов и экипажей судов, работающих на ледовых просторах Северного морского пути. Мы благодарны Госкорпорации Росатом за поддержку проекта и готовимся к старту первых курсов тренажёрной подготовки ледокольщиков».

Второй Конкурс мастерства морских профессий под эгидой Российской палаты судоходства состоялся 17-18 сентября 2025 года в Морской столице России на площадках ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова и МТА им. адм. С.Н. Сенявина.  В соревнованиях, которые проводились в шести номинациях, приняли участие конкурсанты из крупнейших российских судоходных компаний.

Призовые места распределились следующим образом.

В номинации «Лучший вахтенный помощник»:

• первое место — А.В. Писакин,  группа компаний «Совкомфлот»;
• второе место – С.А. Коваленко, ООО «Газпромнефть Шиппинг»;
• третье место – Д.К. Ковальский, группа компаний «Совкомфлот».

В номинации «Лучший механик»:

• первое место — С.А. Бакуновец, группа компаний «FESCO»;
• второе место – В.Е. Давыдов, ФГУП «Атомфлот»;
• третье место – М.В. Малахов, ООО «Газпромнефть Шиппинг».

В номинации «Лучший электромеханик»:

• первое место — Т.В. Грищенко, группа компаний «Совкомфлот»;
• второе место – А.В. Кичигин, ООО «Газпромнефть Шиппинг»;
• третье место – Д.А. Буслаев, группа компаний «Совкомфлот».

В номинации «Лучший матрос»:

• первое место – А.С. Мутовкин, МТФ «Норникель»;
• второе место, набрав одинаковое количество баллов, разделили – В.А. Божеволов, ФГУП «Атомфлот» и Е.Д. Грищенко, группа компаний «Совкомфлот»;
• третье место – С.А. Павловский, ФГУП «Атомфлот».

В номинации «Лучший моторист»:

• первое место – С.Г. Проворный, ООО «Газпромнефть Шиппинг»;
• второе место – Д.С. Мельничук, ФГУП «Атомфлот»;
• третье место – И.М. Азев, МТФ «Норникель».

В номинации «Лучший повар»:

• первое место – А.А. Ушаков, ФГУП «Атомфлот»;
• второе место – Н.Г. Лисеенко, ООО «Газпромнефть Шиппинг»;
• третье место – С.В. Штемпель, МТФ «Норникель».

Конкурс мастерства морских профессий направлен на популяризацию морских профессий для привлечения молодежи в отрасль и создание позитивного имиджа судоходства в глазах общественности, также для судоходных компаний это востребованная площадка для организации обмена опытом и лучшими практиками, мотивации своих работников.

Основные задачи, которые призван решить Конкурс:

• создание среды для профессионального роста: обмена опытом между моряками и экспертами,
• развития компетенций и стимулирования стремления к личному мастерству
• повышение престижа морских профессий.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова модернизировал и расширил тренажёрную базу подготовки и повышения квалификации операторов систем управления движением судов (СУДС), а также ввел в эксплуатацию новый методический комплекс оценки компетентности персонала региональных систем безопасности мореплавания.

В результате модернизации тренажер подготовки персонала СУДС увеличен с двух до пяти рабочих мест слушателей курсов, что позволяет одновременно обучать до 10 операторов и обеспечивает наивысшую пропускную способность УТЦ СУДС в России.

Введено в эксплуатацию новое оборудование, программное обеспечение, применяемое в большинстве российских центров СУДС. Обновленный тренажерный комплекс установлен в реконструированном учебном городке университета на площадке Морского учебно-тренажерного центра в Санкт-Петербурге на Малой Охте. Он позволяет проводить обучение, практическую тренажёрную подготовку как кандидатов на должность операторов СУДС, так и повышение квалификации операторов и старших операторов СУДС в соответствии с требованиями п. 131  Приказа Минтранса России от 23 июля 2015 г. №226. Морской УТЦ «Макаровки» успешно прошел освидетельствование комиссией ФГУП «Морсвязьспутник», Росморречфлот выдал Свидетельство о соответствии обновленного УТЦ национальным требованиям регулятора.

Модернизированный тренажер СУДС, по сравнению с предыдущей версией, позволяет использовать модуль «База данных СУДС» для идентификации целей, а также усовершенствованный модуль системы поддержки принятия решений – инструменты «Прогнозирование», «Проигрывание маневра» и «Перехват».

Дополнительно, университет установил оборудование и отечественное программное обеспечение для обучения операторов СУДС осуществлению мониторинга и взаимодействия с морскими автономными надводными судами (МАНС) в зонах ответственности СУДС, где могут работать МАНС, при их движении в полуавтономном и автономном режимах (управление непосредственно с судна или дистанционно из ЦДУ – берегового центра дистанционного управления  МАНС). Модуль Е-навигации по обмену маршрутами, включённый в состав оборудования тренажера, позволяет производить обмен маршрутами между навигационными мостиками и рабочим местом оператора СУДС, что повышает качество обучения операторов СУДС по контролю за движением судов и способствует повышению безопасности мореплавания в зоне ответственности СУДС.

Реализация этой задачи стала возможной в рамках Федерального проекта «Автономное судовождение». Как известно, ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова при поддержке Минтранса России и Росморречфлота в декабре 2023 г. ввел в эксплуатацию уникальный тренажер по а- и е- навигации, получил право на повышение квалификации специалистов по эксплуатации МАНС по 10 учебным программам, включая операторов СУДС. На основании дальнейшего развития проекта университет инициировал актуализацию ряда учебных программ, которые были недавно согласованы Росморречфлотом для использования в российских УТЦ СУДС. В кооперации с технологическими партнерами университет дорабатывает функционал тренажера для обеспечения эффективной подготовки персонала СУДС, в зоне ответственности которых работают или в перспективе смогут работать МАНС.

Одновременно, Макаровка разработала новую базу тестовых заданий для обучения и итоговой аттестации всех категорий операторов СУДС по пяти учебным программам. База тестов включает 1150 экзаменационных заданий по 35 разделам знаний. Она в полной мере учитывает требования Резолюции ИМО А.1158(32) «Руководство для служб движения судов». Новый программно-аппаратный комплекс установлен в специализированном учебном классе совместно с тренажером СУДС в Морском УТЦ университета и уже введен в эксплуатацию.

Модернизация и расширение тренажерно-методической базы подготовки операторов СУДС подтверждает статус «Макаровки» в качестве отечественного лидера тренажерной подготовки специалистов отрасли.