Институт дополнительного профессионального образования «Макаровки» подвел итоги своей деятельности в прошедшем году.

Второй раз подряд Институт достигает рекордного числа слушателей: в шести учебных центрах в Санкт-Петербурге и трех региональных филиалах по программам дополнительного профессионального образования совокупно прошли обучение свыше 25 000 человек как в 2023, так и в 2024 году.

Институт продолжил планомерное расширение учебно-тренажерной базы и объем реализованных в минувшем году проектов значительно превысил показатели прошлых лет.

В июле был открыт уникальный полномасштабный тренажёр по использованию спасательных шлюпок свободного падения. Он предназначен для подготовки рулевых спасательных шлюпок, специалистов по спасательным шлюпкам и плотам, а также всех членов экипажей морских судов, судов внутреннего водного транспорта и морских установок, использующихся для разведки, добычи и отгрузки углеводородов на морских месторождениях. Уникальность тренажера заключается во впервые примененной в отечественной практике комбинации натурного тренажера реальной спасательной шлюпки, смонтированной на динамической подвижной платформе, и компьютерного навигационного симулятора, что является абсолютной новацией не только в Российской Федерации, но имеет лишь несколько неполных аналогов в мире. Такой подход позволяет отрабатывать практические навыки по всему комплексу компетенций: подготовку к спуску, посадку/высадку, сброс шлюпки на воду, запуск двигателя, отход от судна, управление и маневрирование шлюпкой в условиях спокойной и штормовой погоды, а также ночью.

В сентябре введен в эксплуатацию новый тренажерный комплекс по использованию закрытой спасательный шлюпки и поворотной плот-балки для использования плота спускаемого типа. Для реализации проекта университет построил специализированный корпус с возможностью загрузки, демонтажа и выгрузки спасательных средств на случай их замены или планового технического обслуживания, спроектировал и установил платформу, обеспечивающую выполнение требований международной ассоциации офшорной подготовки OPITO по проведению обучения экипажей морских подвижных установок по программе BOSIET, ввел в эксплуатацию новую современную систему водоподготовки в чаше специального бассейна, построенного для спуска шлюпки на воду.

С включением новых тренажеров в учебный процесс Морской УТЦ Макаровки сможет осуществлять обучение экипажей судов по использованию всех применимых спасательных средств — шлюпок закрытого и открытого типа, свободно-падающих шлюпок, а также спасательных плотов спускаемого и сбрасываемого типов.

Наиболее динамично развивающимся из всех учебных центров дополнительного профессионального образования в Санкт-Петербурге можно считать Центр морских арктических компетенций. ЦМАК – один из основных драйверов развития Института ДПО: в 2024 году была подписана новая Дорожная карта «Атомфлот – ГУМРФ» на 5 лет, выполнен большой объем учебно-методических разработок по заказам ФГУП «Атомфлот».

Нельзя не отметить достижения и остальных учебных центров, в частности открытие новых направлений подготовки в минувшем году:

• Подготовка в области МАНС началась в Морском учебно-тренажерном центре с февраля 2024 года, ознакомительное обучение прошло 1 097 человек. Также в МУТЦ разработан курс для Российского морского регистра судоходства «Безопасные методы и приёмы выполнения работ при освидетельствовании судов» и запущены новые курсы в дистанте: транспортировка опасных грузов (HAZMAT), подготовка офицера по безопасности судна (Safety Officer), управление риском и расследование инцидентов.
• В УЦ ДПО Судоводителей впервые в России стартовали курсы повышение квалификации специалистов дипломных отделов администраций морских портов, а также запущен курс повышения квалификации специалистов по уничтожению девиации магнитного компаса.
• Проведена подготовка инспекторов Российского классификационного общества по дефектации и ремонту корпусов судов в УЦ ДПО Специалистов водного транспорта, началась подготовка морских сюрвейеров.
• В компьютерных классах УЦ ДПО механиков и электромехаников открыто новое направление подготовки «Повышение квалификации по вопросам использования программного продукта AMOS Business Suite». Проведено обучение сотрудников транспортно-логистической компании FESCO и ПАО «Совкомфлот».

Развивается открывшийся после глубокой реновации УЦ ДПО инженеров. В результате проведенных работ введен в эксплуатацию современный лабораторный комплекс по ремонту и диагностике двигателей внутреннего сгорания. Общая площадь введенных в эксплуатацию новых учебных помещений составляет более 200 кв. м. Открыты два учебных класса на 12 и 16 мест и лаборатория:

• Класс для проведения лекций и практических работ по анализу причин неисправностей и повреждений, где собрана большая коллекция дефектных деталей.
• Основная лаборатория для проведения практических занятий по разборке-сборке и дефектации компонентов двигателей. В лаборатории установлены натурные двигатели внутреннего сгорания различных поколений и модификаций.
• Класс для проведения теоретических и практических занятий по электронике.

Расширяется подготовка по динамическому позиционированию: открыты новые курсы по DP Revalidation, совместно с ООО «НАВИС» организован семинар по особенностям эксплуатации систем DP в отрасли, проведена ре-аккредитация курсов операторов DP в The Nautical Institute.

Радуют и достижения филиалов. Учебно-тренажерный центр Беломорско-Онежского филиала (Петрозаводск) показал самую высокую динамику развития из всех филиалов ГУМРФ: рост объемов подготовки составил 249%. В 2024 году в Петрозаводске стартовала начальная подготовка по безопасности, подготовка по современным методам борьбы с пожаром, спасательным шлюпкам, плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными. Занятия по новым освидетельствованным программам проводятся в современных оснащенных аудиториях, на смонтированном в 2023 году для этих целей пожарном полигоне и оборудованной площадке водной акватории Онежского озера.

В Мурманском филиале ГУМРФ открыт брендированный класс «Арктикморнефтегазразведки» (АМНГР), дочерней структуры компании «Зарубежнефть». Новый учебный класс предназначен для проведения занятий и аттестации обучающихся по программам ДПО филиала, направленным на обеспечение безопасной работы на морских судах, включая перевозку опасных грузов (навалом и в упаковке).

Сотрудники института благодарят всех, кто выбирает ИДПО в качестве провайдера образовательных услуг и уверены, что наступивший 2025 год будет также радовать своими результатами!

В период с 28 по 29 января 2025 года в результате сотрудничества ООО «Строительная дноуглубительная компания», ООО «Нониус Инжиниринг» и Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, проведен пилотный курс повышения квалификации для специалистов по дноуглублению, ставший примером синергии академических знаний и практического опыта. Пилотный курс проходил в Санкт-Петербурге при поддержке Росморречфлота. До этого подобная подготовка в России не проводилась уже более 20 лет.

Программа курса была специально разработана для руководящего и инженерного (технического) состава дноуглубительных компаний, а также для заказчиков, проектировщиков, исполнителей работ и организаций, ответственных за эксплуатацию судоходных гидротехнических сооружений. Слушателями пилотного курса стали специалисты администраций речных бассейнов ВВП и представители морских дноуглубительных компаний, а также проектанты.

Курс вели ведущие специалисты дноуглубительных компаний и Института водного транспорта ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

В рамках курса участники познакомились с основами планирования и нормирования дноуглубительных работ, актуальной законодательной базой дноуглубления на речных акваториях, в морских портах и на подходах к ним. Особое внимание в программе было уделено требованиям в области охраны труда и экологической безопасности при производстве дноуглубительных работ. Кроме того, были рассмотрены специфические особенности дноуглубления, а также основы геологии, гидрологии и гидрометрии рек, классификации грунтов и другие важные темы.

Для лучшего понимания принципов работы дноуглубительной техники был разработан уникальный демонстрационный интерактивный стенд. Этот программно-аппаратный комплекс имитирует работу земснарядов разных типов, что делает его наглядным пособием к учебному курсу.

«Расширение образовательных программ и развитие специальной подготовки в области дноуглубления становится критически необходимым шагом для обеспечения устойчивого роста и конкурентоспособности отрасли. В отсутствие должного внимания к данным вопросам, отрасль может столкнуться с дефицитом квалифицированных кадров, что, в свою очередь, замедлит развитие инфраструктурных проектов и негативно скажется на экономике. Повышение уровня подготовки специалистов в сфере дноуглубления — ключ к успешному преодолению текущих вызовов и залог будущих достижений», — отметил Александр Бенгерт, генеральный директор ООО «Строительная дноуглубительная компания».

Все слушатели курса получили удостоверения о повышении квалификации, подтверждающие успешное освоение программы. Результаты обучения были оценены высоко не только с точки зрения полученных знаний, но и в плане налаживания профессиональных контактов. Такая форма взаимодействия между образовательным учреждением и профильными компаниями была применена для реализации дальнейших образовательных инициатив партнеров.

«В перспективе на базе Учебного центра дополнительного профессионального образования специалистов водного транспорта нашего института планируется значительное расширение линейки программ повышения квалификации специалистов по дноуглублению. В рамках этой инициативы будут разработаны и внедрены комплексные учебные курсы, предназначенные для различных категорий профессионалов в данной области производства работ с учетом перспектив реализации крупных инфраструктурных проектов и потребности в их кадровой обеспеченности», — подчеркнул Сергей Айзинов, директор Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Центр морских арктических компетенций (ЦМАК) Макаровки принял участие в рабочей встрече Всемирной ассоциации организаций, эксплуатирующих атомные станции, на тему «Опыт использования различных тренажёров для обучения оперативного персонала АЭС. Методология проведения наблюдений за работой операторов и критерии оценки правильности действий». Мероприятие было организовано Московским центром ВАО АЭС совместно с Нововоронежским филиалом АНО ДПО «Техническая академия Росатома» и состоялось в г. Нововоронеж. Целью встречи был обмен опытом использования различных тренажёров для обучения оперативного персонала АЭС.

Во встрече приняли участие как инструкторы тренажёрного обучения, так и руководители соответствующих направлений, представляющие семь атомных электростанций из Армении, Белоруссии, Китая, России, а также эксперты и ведущие специалисты ФГУП «Атомфлот», Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова и АО «Всероссийский научно-исследовательский институт по эксплуатации атомных электростанций».

Открывая рабочую встречу, проректор-директор Нововоронежского филиала «Технической академии Росатома» Андрей Владимирович Солнцев, подчеркнул: «Мы понимаем, что безопасность АЭС, в первую очередь, зависит от квалификации персонала. Поэтому, занимаясь обучением атомщиков, постоянно совершенствуем не только образовательные методики, но и тренажерную подготовку. Независимый высокопрофессиональный взгляд со стороны экспертов Московского центра ВАО АЭС позволил оценить состояние тренажерной подготовки персонала в атомной отрасли в целом, поделиться опытом, выявить области, где нужно совершенствовать процесс обучения».

Координатор рабочей встречи Сергей Александрович Лесин рассказал о мероприятиях инициативы «Курс на совершенство» (КнС), о поддержке со стороны Московского Регионального центра ВАО АЭС организаций-членов для достижения установленных целей КнС к 2030 году и реализации программы «Улучшенный мониторинг» для непрерывного совершенствования производственной деятельности АЭС.

Директор центра тренажёрного обучения Сергей Валерьевич Семенцов рассказал об истории создания и международном статусе Технической академии Росатома, реализованных зарубежных проектах, технических средствах обучения Академии и их применении в тренажерном обучении персонала АЭС.

Участники рабочей встречи представили доклады (презентации) по следующим вопросам:

1. Анализ применимости тренажёров в обучении оперативного персонала блочного пульта управления при подготовке на должность.
2. Опыт использования технических средств обучения на различных этапах обучения на тренажёре персонала блочного пульта управления (БПУ).
3. Использование методологии «Crew Perfomance Observation» – наблюдение за действиями персонала.
4. Ошибки, неправильные действия операторов БПУ при выполнении операций на тренажёре и критерии их оценки.

Участники встречи посетили полномасштабный и многофункциональный тренажёры (ВВЭР-1200), тренажёр оборудования ЭЦ, тренажёр локализации свищей и течей рабочей среды, макеты технологического оборудования.

В заключительный день за круглым столом участники обсудили положительный опыт по повышению эффективности обучения персонала, предложения по улучшению процесса обучения на тренажёрах, актуальные темы для следующей рабочей встречи. Информация, полученная на мероприятии, поможет поднять на новый качественный уровень подготовку членов экипажей атомных ледоколов в Центре морских арктических компетенций Макаровки.

Новое оборудование поступило в распоряжение слушателей Морского учебно-тренажерного центра Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова в Санкт-Петербурге. Три тренажера-симулятора для отработки навыков сердечно-легочной реанимации и 10 авиационных гидрокостюмов приобретены Университетом при поддержке «Газпромнефть Марин Бункер» в рамках программы социальных инвестиций «Родные города».

Авиационные гидрокостюмы – ключевое снаряжение, необходимое для проведения курсов «Покидание вертолета под водой» и «Базовая подготовка по вопросам безопасности и аварийным процедурам для работы на морских объектах континентального шельфа». Подготовка по этим направлениям обязательна, в частности, для членов экипажей судов и морских объектов, функционирующих в условиях Заполярья.

Практические занятия в авиационных гидрокостюмах позволяют моделировать ситуации, максимально приближенные к реальным условиям, обеспечивая тем самым необходимый уровень подготовки слушателей. Гидрокостюмы выполнены из плотных материалов и должны держать тепло минимум час в воде с температурой чуть выше нуля.

Что касается тренажеров-симуляторов для отработки навыков сердечно-легочной реанимации, их важность для сохранения жизни и здоровья экипажей судов трудно переоценить. Слушатели курсов особо отмечают предоставленную возможность закрепить полученные теоретические знания с помощью практической отработки навыков оказания первой помощи и основных операций по медицинскому уходу.

Закупленные гидрокостюмы и тренажеры будут использоваться в Учебном центре по выживанию на море Морского УТЦ на практических занятиях как для уже работающих в море специалистов, так и при подготовке курсантов плавательных специальностей ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Подобное снаряжение и оборудование постоянно используется в учебном процессе, однако в силу повышенной интенсивности эксплуатации требует регулярной замены. Учебный центр по выживанию на море – направление-лидер по объему подготовки в Морском УТЦ с ежегодным показателем более 7 600 обученных в год.

«Газпромнефть Марин Бункер» является давним партнером Морского УТЦ по обучению специалистов морской отрасли, – говорит Сергей Айзинов, директор Института дополнительного профессионального образования, начальник Морского УТЦ. – Благодарим компанию за регулярный вклад в расширение и совершенствование материально-технической базы нашего центра, помогающий прививать обучающимся максимальное количество практических навыков».

Антон Соболев, генеральный директор «Газпромнефть Марин Бункер»: «Ключевая задача, решаемая в процессе социального партнерства с ведущим морским учебным заведением страны – повышение качества профильного образования для специалистов флота. Наши совместные проекты – вклад в системную подготовку и повышение квалификации моряков, укрепление кадрового потенциала морской отрасли».

Справка:

«Родные города» – программа социальных инвестиций «Газпром нефти». Ее задачей является повышение качества жизни в регионах деятельности компании через поддержку местных инициатив и собственные проекты в области культуры, образования, экологии, спорта и развития креативных индустрий.

Эксперты Российского Классификационного Общества прошли повышение квалификации в учебном центре ДПО специалистов водного транспорта Института дополнительного профессионального образования ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» по дополнительной профессиональной программе «Дефектация и ремонт корпусов судов». Обучение проходило как в традиционном формате, так и с применением дистанционных образовательных технологий. В качестве обучаемых присутствовали представители различных региональных отделений РКО.

В процессе обучения слушатели под руководством ведущих специалистов Института водного транспорта, таких как профессор Валентин Чистов, заведующий научно-исследовательской лаборатории Николай Ксенофонтов и доцент Алла Красюк знакомились с современными методами, применяемыми в процессе дефектации и ремонта корпусов морских судов и судов класса река-море.

Особое внимание было уделено изучению техник и технологий различных методов измерения остаточной толщины элементов корпуса судна, а также измерению остаточных деформаций корпусов судов.

Так же слушателей ознакомили с Новой инструкцией по дефектации корпусов судов, разработанной с участием специалистов Университета.

По итогам обучения все слушатели после успешного прохождения итогового контроля знаний получили удостоверения о повышении квалификации.

В учебном городке №2 ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова на Заневском проспекте, д. 5 состоялась лекция заместителя генерального директора по обеспечению судоходства ФГБУ «ГлавСевморпуть» Святослава Степченкова. Дан старт совместному проекту Института «Морская академия» и Института дополнительного профессионального образования (ИДПО) – «Крутые встречи с крутыми на Охте».

Тематика лекции – общая характеристика Северного морского пути, рекомендованные пути движения и перспективные проекты, которые обеспечивают дополнительный импульс развитию всего арктического региона России и Северного морского пути как его важнейшей составной части.

Курсанты старших курсов Института «Морская академия» заполнили современную аудиторию, созданную на средства Российского морского регистра судоходства. Часть из них уже прошла практику на судах в Арктике, и подробные объяснения известного эксперта позволили понять многое: как следуют суда самостоятельно к точке формирования каравана, какие ледовые условия складываются на трассе Северного морского пути, какая информация передается на суда. После выступления слушатели с трудом отпустили лектора, вопросов было немало.

Лекция Святослава Степченкова открыла новый цикл встреч, проводимых в обновленном комплексе учебного городка, и была организована совместно Институтом «Морская академия» и Институтом дополнительного профессионального образования при участии департамента по конвенционной подготовке.

В заключительной части встречи директор ИДПО Сергей Айзинов познакомил участников с возможностями Морского учебно-тренажерного центра университета по подготовке экипажей судов для плавания в полярных водах, в том числе с новым ледовым навигационным тренажерным комплексом, чей запуск в эксплуатацию сделал Макаровку оператором крупнейшего ледового учебного центра в мире.

В мероприятии также принял участие директор департамента по конвенционной подготовке университета Александр Горобцов.

В 2025 году в рамках проекта «Крутые встречи с крутыми на Охте» планируются встречи курсантов университета с ключевыми экспертами судоходной отрасли для формирования представления об актуальном состоянии, перспективах развития отрасли и этапах строительства профессиональной карьеры в морском судоходстве.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова совместно с Российским университетом транспорта (РУТ) провели исследование отношения моряков к внедрению технологий автономного судоходства. Исследование проведено среди прошедших ознакомление с современными технологиями автономного судоходства и тренажерами а- и е- навигации, реализующими функциональность морских автономных надводных судов (МАНС) и береговых центров дистанционного управления. Анкетирование проводилось как среди моряков, проходивших повышение квалификации, так и среди курсантов старших курсов, проходящих обучение в РУТ и ГУМРФ.

В результате обработки более 500 анкет специалисты университетов выяснили, что большинство опрошенных поддерживают внедрение автономного судоходства. Среди моряков это 61%, среди курсантов еще больше – 76%. Основной причиной поддержки внедрения автономных технологий было указано неотвратимость развития технологий (67% моряки и 43% курсанты). О том, что внедрение автономных технологий повысит безопасность мореплавания, указали 25% моряков и 38% курсантов. О снижении расходов на эксплуатацию судна упомянули 8% моряков и 19% курсантов. Большинство из тех, кто не поддерживает внедрение автономных технологий, основной причиной указали снижение безопасности по причине возможных кибератак (37% моряков и 57% курсантов), и около трети указали на нерациональное расходование денег на эти технологии (29% моряков и 33% курсантов). И только 10% моряков и 5% курсантов не поддерживают внедрение автономного судоходство вследствие боязни потерять свою профессию.

Оценивая риск для своей профессиональной карьеры вследствие внедрения технологий автономного судоходства, респонденты из обеих групп ответили почти одинаково. Примерно 89% моряков и 87% курсантов считают, что морские профессии останутся востребованными в будущем. При этом 62% моряков и 53% курсантов считают, что функции моряков будут существенно трансформированы. Примерно 9% моряков и 5% курсантов считают, что морские профессии станут не востребованы в будущем.

Большая часть опрошенных придерживается мнения, что на современном этапе внедрение технологий автономного судоходства не приведет к значительному снижению аварийности судов и повышению экономической эффективности морской отрасли. В первую очередь за счет высокой стоимости и несовершенства технологий и оборудования автономного судоходства на современном этапе развития.

Исследование проводилось по поручению Министерства транспорта России. Обработка и анализ анкет осуществлены Морским учебно-тренажерным центром Макаровки. Результаты исследования отношения моряков к внедрению технологий автономного судоходства были представлены директором Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова на Конференции по внедрению МАНС в Российском университете транспорта.

Справка:

В рамках работ по реализации дорожной карты федерального проекта «Автономное судовождение» в двух транспортных учебных заведениях Российской Федерации – Российском университете транспорта (РУТ (МИИТ)) и Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ) введены в эксплуатацию специализированные тренажеры МАНС. Оба вуза первыми в России получили право на подготовку специалистов по эксплуатации МАНС от Росморречфлота.

Начата подготовка членов экипажей морских автономных надводных судов и членов внешних экипажей центров дистанционного управления. Для этого разработаны и утверждены учебные программы повышения квалификации моряков и специализированной тренажерной подготовки по компетенциям, связанным с автономным судоходством. На курсах повышения квалификации судоводителей для продления действия рабочих дипломов и повышения дипломов с уровня эксплуатации на уровень управления в программы в ГУМРФ и РУТ введены лекции и ознакомительные занятия с использованием тренажеров по а-и е-навигации. Аналогичные занятия стали проводиться для курсантов-судоводителей на старшем курсе с демонстрацией на тренажере различных сценариев по управлению МАНС.

Релиз на сайте Минтранса

В Мурманском филиале ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова состоялось открытие брендированного класса «Арктикморнефтегазразведки» (АМНГР), дочерней структуры компании «Зарубежнефть».

В церемонии открытия нового учебного класса приняли участие генеральный директор АМНГР Михаил Попов, директор школы ПТО АМНГР Артем Бреднев, директор Мурманского филиала ГУМРФ Роман Рябченко, сотрудники и слушатели филиала.

Новый учебный класс предназначен для проведения занятий и аттестации обучающихся по программам дополнительного профессионального образования филиала, направленным на обеспечение безопасной работы на морских судах, включая перевозку опасных грузов (навалом и в упаковке). Он оснащен мультимедийной техникой, позволяющей проводить занятия и совещания в режиме онлайн с подключением инструкторского и профессорско-преподавательского персонала Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова из Санкт-Петербурга.

Партнерские отношения связывают АМНГР и Мурманский филиал университета уже не первое десятилетие. В 2011 году между организациями был подписан договор о проведении совместного обучения по программам ДПО в соответствии с VI Главой МК ПДНВ. На территории АМНГР осуществляется отработка практических навыков обучающихся по начальной подготовке по безопасности, современным методам борьбы с пожарами на судах, шлюпочная подготовка.

После торжественного открытия класса для посетителей провели экскурсию по учебному корпусу филиала, продемонстрировав недавно введенный в эксплуатацию новый навигационный тренажер.

Справка:

«Зарубежнефть» – 100% государственная российская нефтегазовая компания стратегического значения, имеющая богатую историю и уникальный опыт внешнеэкономической деятельности. Компания специализируется на разработке нефтегазовых месторождений в России и за границей, обеспечивая эффективную и комплексную добычу углеводородных ресурсов. Уже более 40 лет «Зарубежнефть» успешно осваивает континентальный шельф юга Вьетнама в рамках совместного предприятия «Вьетсовпетро».

«Арктикморнефтегазразведка» (АМНГР) – дочерняя структура компании «Зарубежнефть». АМНГР оказывает сервисные услуги по бурению и строительству разведочных и эксплуатационных скважин на морском шельфе России и Вьетнама. «Арктикморнефтегазразведка» является предприятием, способным собственными силами обеспечить выполнение полного комплекса морских поисково-разведочных работ. АМНГР была создана в 1979 году, в составе группы компаний – с 2012 года.

Мурманский филиал университета собрал в себе давние профессиональные традиции, сформированные поколениями специалистов и преподавателей Ленинградского института водного транспорта (позднее – Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций) и Ленинградского высшего инженерного морского училища имени адмирала С.О. Макарова – исторических предшественников Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (с 2012 г.).

Сегодня филиал реализует свыше 100 учебных программ в сфере морского дополнительного профессионального образования, а учебно-тренажерный центр, созданный на его базе, оснащенный самым современным оборудованием, осуществляет подготовку и повышение квалификации членов экипажей морских и рыбопромысловых судов предприятий Мурманской области, участвует в реализации проектов Института ДПО ГУМРФ.

Помощник Президента России, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев посетил в Санкт-Петербурге Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова.

Николай Патрушев проверил ход подготовки специалистов для морской и речной отрасли.

Председатель Морской коллегии ознакомился с процессом обучения моряков для работы на специальных типах судов (нефтяные танкеры, танкеры-химовозы, газовозы, суда с двигателями двойного топлива, пассажирские суда, суда, осуществляющие плавание в полярных водах, и др.), проинспектировал работу современных тренажерных комплексов, обеспечивающих обучение по целому ряду специализированных программ для деятельности на море:

• Тренажер по управлению судами в полярных водах,
• Тренажер по использованию РЛС/САРП,
• Тренажер по электронной картографии,
• Класс подготовки по обслуживанию судового оборудования динамического позиционирования,
• Тренажёр системы динамического позиционирования,
• Тренажер по а-Навигации и е-Навигации для подготовки специалистов по эксплуатации морских автономных надводных судов,
• Тренажёр подготовки операторов СУДС,
• Класс подготовки по использованию оборудования ГМССБ.

На совещании ректор ГУМРФ представил государственной делегации доклад о подготовке специалистов для морской и речной отрасли. Первый проректор Владимир Каретников выступил с сообщением «Подготовка кадров в области кораблестроения в ГУМРФ», об арктических компетенциях вуза и специфике подготовки экипажей судов ледового класса для работы на трассах Северного морского пути рассказал директор Института дополнительного профессионального образования Сергей Айзинов.

В рамках проведенного рабочего совещания Помощник Президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев подчеркнул важность дальнейшего увеличения числа научных и педагогических кадров, развитие лабораторий, учебно-тренажерной и методической базы образовательных организаций, готовящих специалистов для этой сферы, внедрения в образовательный процесс инновационных технологий. Он отметил, что важно повышать компетенции для работы в арктических и антарктических морях, осуществлять расширенную подготовку по судоходству в полярных водах, в том числе на трассах Севморпути.

Справка:

ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» представляет собой отраслевой вертикально интегрированный научно-образовательный комплекс, в котором обучение студентов и курсантов ведется по программам высшего, среднего профессионального и дополнительного профессионального образования. В головном вузе реализуются 93 основные профессиональные образовательные программы по 5 специальностям высшего образования, 15 направлениям бакалавриата, 11 направлениям магистратуры, 11 научным специальностям аспирантуры и 4 специальностям среднего профессионального образования. Ежегодно более 25 тысяч специалистов морского, внутреннего водного транспорта и морской нефтегазовой индустрии проходят повышение квалификации на площадках университета в Санкт-Петербурге, Мурманске, Архангельске и Петрозаводске.

В Санкт-Петербурге состоялось первое заседание Подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути Российско-Китайской Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств. С российской стороны подкомиссию возглавил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев, с китайской стороны – министр транспорта Китайской Народной Республики Лю Вэй.

Участники мероприятия в составе представителей Министерства транспорта КНР, Госкорпорации «Росатом», Министерства транспорта России посетили ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, ознакомились с оснащением Морского учебно-тренажерного центра.

Высоким гостям были представлены наработки и опыт университета по подготовке специалистов для арктической зоны Российской Федерации. Делегация ознакомилась с подготовкой судоводителей по эксплуатации судов в полярных водах Северного морского пути.

В завершение визита министр транспорта КНР Лю Вэй и генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев оставили записи в Книге почетных гостей.

Справка:

Подробнее об итогах первого заседания Подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути между Россией и Китаем можно прочесть пост-релизе ГК «Росатом».