В 2020 году Институт дополнительного профессионального (ДПО) образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова активно работал несмотря на коронавирусные ограничения, сдерживающие традиционный ежегодный прирост количества обучаемых. В уходящем году в учебных центрах Института ДПО прошли подготовку и повышение квалификации более 17 тысяч специалистов – представителей порядка 200 компаний морского, речного транспорта и нефтегазовой индустрии.

Учебный центр ДПО судовых механиков и электромехаников, несмотря на 4-х месячный локдаун, обеспечил рост объемов подготовки и внебюджетных доходов университета от своей деятельности.

Центр морских арктических компетенций выполнил большой объем работ по созданию электронных контентов курсов повышения квалификации членов экипажей судов с ядерными энергетическими установками, учебных пособий, мультимедийных обучающих модулей, программ повышения квалификации и стажировок специалистов на судах с ЯЭУ.

Крупнейшее подразделение Института ДПО ГУМРФ – Морской учебно-тренажерный центр – отметил в уходящем году 25-летний юбилей с начала своей деятельности и выпустил юбилейный номер корпоративной газеты. Несмотря на коронавирусные ограничения большой популярностью пользовались курсы Учебного центра выживания на море Морского УТЦ, в частности, было выдано свидетельство 3000-му выпускнику курсов сотрудников нефте­­­­газовой отрасли по программам «Базовая подготовка по безопасности и аварийным процедурам для работы на морских объектах континентального шельфа» (BOSIET) и «Покидание вертолета под водой» (HUET).

Наибольшей популярностью среди более чем 160 предлагаемых Морским УТЦ программ обучения, пользовались курсы начальной подготовки по безопасности, борьбе с пожарами, применению системы «Эвакуационный рукав», использованию систем РЛС/САРП/ЭКНИС, подготовки лиц, ответственных за охрану судна, подготовки экипажей судов к плаванию в полярных водах, начальной подготовки для работы на нефтяных танкерах, танкерах-химовозах и газовозах, а также спецподготовки по ликвидации аварийных разливов нефти, оказанию первой помощи и осуществлению медицинского ухода.

В 2020 году Институт ДПО возобновил подготовку матросов и мотористов, разработал и провел новые курсы, в числе которых – пилотный курс повышения квалификации руководителей по Конвенции ПДНВ, гидрографического обеспечения морских инженерных изысканий, расширенный курс кибербезопасности на транспорте, подготовки лиц, ответственных за обеспечение безопасной эксплуатации судов на внутренних водных путях. А также был признан Росморречфлотом лучшей образовательной организацией отрасли в области транспортной безопасности.

С введением коронавирусных ограничений Институтом ДПО был оперативно осуществлен перевод более 80 курсов в дистанционный и смешанный формат обучения. Подготовку с использованием дистанционных образовательных технологий и электронного обучения прошли за год более 3500 специалистов.

Совместно с компанией Wartsila/Транзас внедрено дистанционное обучение морских специалистов на облачных тренажерах грузобалластных операций на танкерах и тренажерах РЛС/САРП/ЭКНИС.

Морской УТЦ провел курсы повышения квалификации преподавателей используя дистанционные образовательные технологии (ДОТ), запустил курсы подготовки лоцманов, судоводителей для плавания в полярных водах, судовых специалистов по обслуживанию оборудования динамического позиционирования с использованием ДОТ, удаленные курсы подготовки операторов ДП были одобрены the Nautical Institute, стартовал курсы подготовки должностных лица компании и портовых средств, ответственного за охрану в соответствии с требованиями Международного кодекса ОСПС, курсы для специалистов судоходных компаний в соответствии с Международным кодексом по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения.

Учебный центр ДПО специалистов водного транспорта успешно провел несколько групп обучения рулевых спортивных парусных судов с использованием дистанционных технологий и электронного обучения. Кроме того, центром организован удаленный курс подготовки инспекторов государственного портового контроля администраций ВВП.

Активно использовались возможности дистанционного образования Учебными центрами ДПО судоводителей, механиков и электромехаников для продления дипломов, с начала карантина проведено обучение более 200 представителей компаний «Газпромнефтьшиппинг», «СКФ Менеджмент Сервисиз», Северо-Западного пароходства, порта Высоцкий, Северо-Западного центра по обращению с радиоактивными отходами «СевРАО» и др.

В числе важнейших корпоративных заказчиков – экипажи парусника «Седов» и пассажирского теплохода «Мустай Карим», проведшие предрейсовую подготовку в Морском УТЦ Института ДПО. Также на базе тренажерного центра проведена подготовка курсантов ГУМРФ к Антарктической яхтенной экспедиции. Развивается стратегическое партнерство с ключевыми компаниями отрасли в повышении квалификации специалистов. Завершено обучение экипажей морских судов, участвующих в вывозе российского сжиженного природного газа крупнейшего индустриального проекта РФ «Ямал СПГ». При поддержке Центра морских арктических компетенций экипаж атомного ледокола «Арктика» проекта 22220 успешно прошел ходовые испытания и введен в эксплуатацию ФГУП «Атомфлот».

В рамках поддержания высоких стандартов подготовки в текущем году Морской УТЦ прошел ежегодное освидетельствование системы подготовки по МКУБ, компетентность в тренажерной подготовке судоводителей и операторов систем управления движением судов была подтверждена Росморречфлотом, высокий уровень подготовки к ледовой навигации подтвержден классификационным обществом Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) и отмечен в ходе вебинара британским морским институтом the Nautical Institute, система стандартов качества по программам подготовки членов экипажей морских судов прошла освидетельствование комиссией Российского морского регистра судоходства.

С целью развития материально-технической базы Факультета судовой энергетики Института «Морская академия» (ИМА) при поддержке Института ДПО была введена в эксплуатацию лаборатория технологии обслуживания и ремонта судов с оборудованием учебного центра «Катерпиллар», обновлен класс тренажерной подготовки радиоспециалистов ГМССБ для обучения как курсантов Факультета навигации и связи ИМА и для повышения квалификации моряков, открыт брендированный учебный класс компании «Stena Bulk», продемонстрированный в рамках ежегодного визита членов Попечительского совета ГУМРФ. Достигнута договоренность с Российским морским регистром судоходства о создании в 2021 году тренажерной базы университета для подготовки специалистов по эксплуатации судов, использующих газомоторное топливо в соответствии с требованиями кодекса МГТ. Разработан технический проект учебного центра «Катерпиллар» нового поколения, который планируется к реализации университетом в 2021/2022 году.

Тренажерная группировка Морского УТЦ и УЦ СВТ была усилена монтажом семи новых учебных комплексов, которые с 2021 года обеспечат повышение качества подготовки студентов и курсантов по основным образовательным программам и слушателей в рамках программ ДПО для предприятий морского и внутреннего водного транспорта.

Развивалась научная деятельность. Была проведена опытная эксплуатация  национальной системы квалификационных испытаний моряков, система «Конвенция Плюс» доработана и введена в режим промышленной эксплуатации в администрациях морских портов России, разработаны критерии по определению безопасного прохода теплохода проекта PV-300 под мостами Санкт-Петербурга, активная работа велась по международному проекту по использованию тренажеров для обеспечения готовности к реагированию на нефтеразливы SIMREC. Коллективом Морского УТЦ выполнена НИР по тренажерному моделированию и условиям безопасной проводки пассажирских судов типа «Викинг» через створы мостов Санкт-Петербурга по реке Нева.

Несмотря на сложный ввиду эпидемиологической обстановки год, успешно работали и филиалы Института ДПО.

Региональный центр дополнительного профессионального образования АМИ имени В.И. Воронина в Архангельске осуществлял обучение в сфере ДПО членов экипажей морских судов, береговых специалистов морской отрасли, персонала судоходных компаний, курсантов очного и заочного отделений АМИ. Наиболее востребованными программами в текущем году стали подготовка по плаванию в полярных водах базового уровня, подготовка по плаванию в полярных водах по расширенной программе для старших помощников капитана и капитанов, тренажерная подготовка по использованию РЛС, САРП, ЭКНИС, ГМССБ, маневрирование и управление судном и организация ходовой навигационной вахты. Также среди слушателей актуальны программы обучения для продления диплома судоводителей и судомехаников с использованием дистанционных технологий СДО «Фарватер»: в 2020 году обучение прошли 130 судоводителей и более 1200 механиков и электромехаников. В период действия ограничений, связанных с распространением новой коронавирусной инфекцией, РЦ ДПО проводил курсы повышения квалификации лоцманов с применением дистанционного обучения. В 2020 году модернизирован навигационный тренажер «NTPro-5000» — дополнен четырьмя моделями судов ледового класса, произведено восстановление рабочих мест компьютерных классов подготовки по охране, по использованию ЭКНИС, оснащены новой оргтехникой учебные аудитории. При поддержке университета, включая Институт ДПО, АМИ Воронина успешно прошел процедуру признания Комиссией Минтранса России для продления статуса морской образовательной организации.

Учебно-тренажерный центр Беломорско-Онежского филиала ГУМРФ в Петрозаводске прошел освидетельствование Росморречфлота по программам САРП, РЛС, ЭКНИС для подготовки специалистов морского флота. В течение 2020 года проводилась подготовка и был проведен внутренний аудит готовности программ подготовки по ГМССБ на признание в качестве морской образовательной организации. Прохождением обучение для продления диплома судоводителя и механика/электромеханика в электронной системе дистанционного обучения «Фарватер» воспользовались около 40 человек.

Мурманский филиал ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в 2020 году продолжил реализацию программ в области дополнительного профессионального образования в соответствии с требованиями Разделов Vи VI Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несению вахты 1978 года с поправками. Кроме того, на основании подписанного соглашения о признании в области подготовки членов экипажей морских судов с Министерством транспорта РФ, с 03 июня 2020 года в филиале возобновилось обучение радиоспециалистов по программам ГМССБ. В течение года, на базе опорного пункта в Мурманске, активно продолжалась подготовка по программам повышения квалификации для лиц командного состава судов совместно с Институтом дополнительного профессионального образования Университета в режиме дистанционного обучения. В соответствии с ежегодными планами развития, осуществлено повышение квалификации инструкторского состава морского учебно-тренажерного центра Мурманского филиала, продолжена работа по актуализации учебно-методического комплекса по программам ДПО, выполнена разработка новых наглядных пособий и модернизация оборудования для осуществления практических занятий.

Точками роста и развития для Института ДПО ГУМРФ и региональных учебно-тренажерных центров филиалов университета являются развитие дистанционного обучения и выход на новые рынки обучения с внедрением новых востребованных отраслью программ подготовки специалистов. В планах на перспективу – расширение отраслевого партнерства, развитие учебно-методической базы
для предоставление качественных образовательных услуг, служащих надежным фундаментом для успешной работы специалистов морской, речной и нефтегазовой индустрии.

Российский морской регистр судоходства (РС) провел освидетельствование системы стандартов качества подготовки членов экипажей морских судов в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. Комиссией РС проведен аудит 62 программ дополнительного профессионального образования, а также программ профессионального обучения.

В ходе работы комиссии были проверены стандарты качества, документированная система подготовки и оценки моряков, включая методы, средства передачи знаний, процедуры и учебный материал, квалификация персонала, использование тренажеров, выполнение медицинских требований при допуске и собственно подготовке моряков.

По результатам освидетельствования эксперты РС отметили, что заявленная университетом область признания подтверждается с учетом требований Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками в части Правила I/8 МК ПДНВ в соответствии с требованиями приказа Минтранса России от 15.03.2012 №62.

Эксперты также высказали ряд рекомендаций по совершенствованию системы повышения квалификации и переподготовки в Институте дополнительного профессионального образования университета.

В Морском учебно-тренажерном центре Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ успешно завершено обучение второй группы руководителей и администраторов, участвующих в организации подготовки и оценки моряков в соответствии с требованиями Международной конвенции ПДНВ. Курс ориентирован на выполнение требований Раздела А-I/6 Кодекса ПДНВ с учетом требований Разделов А-I/8 (Стандарты качества) и A-I/12 (Использование тренажеров).

Обучение в объеме 16 часов проводилось в дистанционном режиме. Наряду с сотрудниками ГУМРФ из Санкт-Петербурга в нем приняли участие руководители подготовки моряков из филиалов ГУМРФ, находящихся в других городах. После успешного прохождения итогового теста слушатели получили удостоверения о повышении квалификации.

В программе курса повышения квалификации руководителей подготовки моряков особое внимание уделено действующим международным и национальным требованиям, связанным с подготовкой плавсостава, связи требований Конвенции ПДНВ с образовательными стандартами в области высшего, среднего профессионального и дополнительного профессионального образования, системе качества в морских образовательных организация и учебно-тренажерных центрах.

В качестве лекторов приняли участие эксперты – члены делегаций Российской Федерации, Международной ассоциации морских университетов и Международного профсоюза работников транспорта в Международной морской организации (ИМО), специалисты в области стандартов менеджмента качества, имеющие опыт прохождения международных аудитов, включая внешние аудиты Европейского агентства морской безопасности, классификационных обществ-членов МАКО, Морских Администраций и организаций, регулирующих международные отраслевые стандарты.

«Данный курс может быть полезен не только сотрудникам ГУМРФ, но и других морских образовательных организаций и учебно-тренажерных центров, – отметил директор Института ДПО, Начальник Морского УТЦ Сергей Айзинов. – Мы планируем в 2021 г. пригласить руководство и заведующих кафедрами профильных вузов, колледжей, менеджеров одобренных Росморречфлотом тренажерных центров на повышение квалификации в «Макаровке» для подготовки к прохождению признания в качестве морской образовательной организации или к освидетельствованию в качестве одобренного учебно-тренажерного центра».

Запись на курс: +7 (812) 444-10-42, 444-00-04, ASimonyan@mtc.spb.su

Институт дополнительного профессионального образования (ДПО) ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова проводит дополнительный набор слушателей на курс подготовки «Рулевой спортивного парусного судна». Занятия проводятся в формате онлайн.

Курс стартовал 16 ноября 2020г, присоединиться можно до 25 декабря. Пропущенные лекции можно посмотреть в записи. Для студентов и преподавателей ГУМРФ предоставляется скидка (до 50% от стоимости курса)

В учебную программу входят такие темы, как устройство и управление спортивным парусным судном, гидрометеорология, навигация, лоция, международные правила предупреждения столкновения судов в море, спасение и оказание первой помощи, радиосвязь, морское право, правила парусных гонок.

По окончании курса выдается свидетельство, на основании которого слушатели могут пройти квалификационные испытания в любой Администрации морского порта (АМП), включая АМП «Большой порт СПб», с последующим получением удостоверения государственного образца Минтранса РФ, дающего право управлять парусной яхтой в России и других территориальных водах. Одновременно, после сдачи экзамена в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), можно получить удостоверение ГИМС на управление парусной яхтой и маломерным судном.

Преимущества обучения в «Макаровке»: высокий статус площадки обучения (государственные курсы при старейшем морском университете), педагоги с богатым практическим опытом, современные тренажеры, наличие собственного учебного флота. Выпускники и слушатели курсов ежегодно участвуют в дальних морских походах, российских и международных регатах, международных практиках как члены экипажей яхт ГУМРФ им. Адмирала С.О. Макарова.

Пройдя обучение, уже в будущем году выпускники курсов смогут войти в состав сборных команд ведущих спортивных мероприятий, таких как Чемпионат Санкт-Петербурга по парусному спорту, Санкт-Петербургская парусная неделя, Кубок памяти адмирала С.О. Макарова, Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль», яхтенная регата «Морская миля», гонка «Золотая осень», Кубок яхт-клуба «Балтиец» по парусному спорту, регата «Orange race».

Запись на курс и дополнительная информация:

(812) 748-97-13, (812) 748-97-14

dposvt@gumrf.ru

https://prof.gumrf.ru

Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова провел подготовку специалистов ПАО «Газпром нефть» по программе «Особенности проведения бункеровочных операций газотопливных судов». Обучение проводилось в дистанционном формате.

Курс разработан экспертами и методистами Морского УТЦ специально по заказу ПАО «Газпром нефть» для обучения руководителей и главных специалистов отделов группы компаний.

В программу обучения вошло рассмотрение таких тем, как

• Российское и международное нормативно-правовое обеспечение безопасного использования сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива;
• Физические и химические свойства СПГ, транспортные характеристики сжиженных газов углеводородов для обеспечения их безопасной транспортировки и хранения;
• Меры безопасности при обработке и хранении сжиженных газов, контроль опасностей;
• Особенности конструкции судов для перевозки сжиженных газов;
• Условия транспортировки сжиженных газов, типы газовозов;
• Береговые емкости для хранения сжиженных газов: типовые нормы потерь при хранении, загрузке и разгрузке СПГ, допустимые сроки хранения СПГ в емкостях, требования к береговым хранилищам, судам и автоцистернам в отношении отпарного газа;
• Планирование операций грузовых и бункеровочных операций, подготовка персонала, судна и систем;
• Замеры, отбор проб и подсчет груза/бункера: одобренные методы замеров, отбора проб и подсчета груза.

В практической части обучения слушатели курсов выполнили расчеты по учебным упражнениям по пределам заполнения танков, интенсивности налива СПГ, массе сжиженного нефтяного газа для продувки танков, неснижаемого остатка СПГ, расходу топлива СЭУ и др.

Курс получил положительные отзывы слушателей. ПАО «Газпром нефть» высказало пожелание в продолжении взаимовыгодного сотрудничества в целях кадрового обеспечения перспективных проектов по менеджменту и эксплуатации судов, использующих газ в качестве топлива.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова – единственный в России и в мире вуз, в котором с 1958 года (обучение первого экипажа атомного ледокола «Ленин») действует система подготовки инженеров всех специальностей, необходимых для эксплуатации гражданских атомных судов. Обучение специалистов проходит на факультетах Навигации и связи и Судовой энергетики, а также в Институте дополнительного профессионального образования ГУМРФ. Подготовлено свыше 1000 инженеров-атомщиков, более 3500 специалистов прошли повышение квалификации на базе ГУМРФ.

Подтверждением правильности и эффективности работы регламента подготовки является безаварийная эксплуатация атомных ледоколов, на которых более чем за полвека эксплуатации не было ни одной ядерной аварии или крупного инцидента, приведшего к радиоактивному загрязнению окружающей среды. Задействование специализированных тренажерных средств в учебном процессе — важная составляющая высокоэффективной подготовки.

О создании первого российского тренажера судовой ядерной энергетической установки в «Макаровке» вспоминает Анатолий Ефимович Сазонов, руководитель лаборатории судовых энергетических установок, на базе которой была реализована разработка нового средства обучения, ныне — д.т.н., профессор кафедры Автоматики и вычислительной техники ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, член-корреспондент РАН, почетный работник морского транспорта, почетный работник Российского морского регистра судоходства, почетный член Международной Академии навигации и управления движением.

Что явилось предпосылкой работ по созданию первого тренажера ядерной энергетической установки и кто внес наиболее существенный вклад в его создание?

В конце 50-х годов Министерством морского флота СССР была создана проблемная лаборатория комплексной автоматизации судна, перед коллективом которой были поставлены две задачи: разработка концепции создания единой интегрированной системы комплексной судовой автоматизации и разработка тренажера по управлению атомной силовой установкой ледокола «Ленин».

В здании «Макаровки» на Косой линии действовала проблемная лаборатория автоматизации судовождения. В эти годы научным руководителем этой лаборатории был я. Хотелось бы отметить работу ответственных исполнителей – Владимира Александровича Чиркова и Виктора Владимировича Данина. Владимир Александрович выполнял роль главного конструктора проекта, это был очень талантливый инженер, умеющий работать и отлично знавший теоретическую базу. Алгоритмическое математическое обеспечение также готовилось в нашей лаборатории усилиями Александра Семеновича Дунаевского и Исаака Лазаревича Шегалова. Я благодарен судьбе, что мне пришлось работать с этими замечательными учеными и инженерами.

Тренажер создавался на аналоговых вычислительных машинах МН-7, все источники питания были на лампах. В те годы это были наиболее надежные машины. Цифровая техника находилась еще в стадии своего развития. Тренажер был создан за три с половиной года и в 1962 году передан в эксплуатацию в тренажерный центр Мурманского морского пароходства, расположенный в Стрельне рядом с учебным корпусом «Макаровки». Я до сих пор удивляюсь, как было возможно в условиях ВУЗа осилить создание такого сложного тренажера.

Кто выступал заказчиком работы?

Работа выполнялась по заказу Министерства морского флота. Было предложение «Макаровки» о создании, а работа финансировалась Научно-техническим управлением военно-морского флота и Мурманским морским пароходством. Для эксплуатации тренажера было специально приобретено здание рядом с учебным зданием «Макаровки» в Стрельне.

Работа была абсолютно новая, проблемная и очень своевременная. Курировало ее Мурманское пароходство. Мы консультировались с организацией, которая проектировала ледокол – ЦКБ-15 (ныне ЦКБ «Айсберг»). Сотрудничали с Академией наук. В те годы куратором создания первых атомных энергетических установок был академик Анатолий Петрович Александров, впоследствии Президент Академии наук СССР. И всеми работами в области использованием первых атомных реакторов на судах занимались РАН и Курчатовский Институт, мы основывались на их теоретической базе.

Помощь кураторов нашей работы была в формулировании задач. Они говорили, что надо делать, а мы знали, как надо делать. Мы и работали, и учились сами, поскольку это было абсолютно новое направление.

Что собой представлял тренажер?

Тренажер состоял из пульта управления, который позволял одновременно работать нескольким обучаемым. А сам тренажер состоял из блоков аналоговых вычислительных машин МН-7. Основой программного обеспечения являлись дифференциальные уравнения, описывающие непрерывные процессы, которые реализуются в атомной паропроизводящей установке ледокола.

Разработанный нами тренажер имитировал те технологические процессы, которые протекают в атомной паропроизводящей силовой установке в процессе ее эксплуатации. Поскольку температура непрерывно изменяется, необходимо отслеживать, чтобы она не достигла критического уровня.

На аналоговых машинах вся информация записывается в электронном виде, нет ни единиц, ни нулей, различные значения напряжений присваиваются каждому процессу. На экране отображалась непрерывная кривая линия, строящаяся из различных значений напряжения, которые менялись в зависимости от величины регистрируемых параметров.

Тренажер не позволял полностью реализовать пульт управления. Современные тренажеры позволяют это сделать полностью, один к одному. Во время создания первого тренажера ядерной энергетической установки это было невозможно технически, и задача такая не стояла. Зато аналоговая техника позволяла получать большую точность.

Впоследствии в НПО «Аврора» была передана документация, связанная с нашей работой, и новые тренажеры уже создавались на цифровых машинах.

Как использовался тренажер в обучении?

Преподаватели, использующие созданный тренажер в качестве учебного средства, работали с нами в тесном контакте и в процессе его создания. Владимир Александрович Кузнецов, создатель и заведующий кафедры по управлению атомной энергетической установки, был главным, кто использовал тренажер для лучшего усвоения материала по его дисциплине.

Никого из той команды, к сожалению, уже не осталось. У нас был удивительный симбиоз тех, кто готовил дифференциальные уравнения и преподавателей, которые готовились для использования тренажера. Наш тренажер находился в эксплуатации более 10 лет и использовался для обучения как курсантов, так и для дополнительной подготовки членов экипажей атомных судов.

В чем Вы видите основную значимость проделанной работы?

Наша работа была инновационная. Впервые разрабатывалось программное обеспечение для обучения специалистов, работающих с ядерной энергетической установкой. Это был первый тренажер, который мы делали на кафедре, касающийся гражданского флота. Позднее делали и первые РЛС тренажеры. Новым было приобретение опыта подготовки программного обеспечения.

При разработке программного обеспечения были впервые сформулированы и учтены все основные моменты, связанные с обеспечением безопасности эксплуатации атомной паропроизводящей установки. Основные функциональные задачи современных тренажеров остались теми же, что решали и мы в свое время. Главная задача – упрощение систем дифференциальных уравнений, описывающих процессы, протекающие в атомной паропроизводящей установке, с учетом упрощения их при сохранении условий, обеспечивающих безопасность управления данной установкой.

Для того, чтобы реализовать систему дифференциальных уравнений, надо использовать различные методы. Для удобства работы на аналоговых машинах, решение системы дифференциальных уравнений должно быть упрощено. Важно было обеспечить баланс между сохранением достаточных условий обеспечения безопасности и упрощением систем уравнений, которые позволили бы нам реализовать это в электронном виде. Мы использовали известные методы последовательных приближений. И по сей день вопросы, связанные с упрощением, очень важны. Сегодня и в цифровых машинах приходится решать схожие задачи.

Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова провел пилотный курс повышения квалификации руководителей/администраторов, участвующих в организации обучения моряков в соответствии с требованиями Международной конвенции ПДНВ-1978 г. с поправками.

Руководители учебных направлений ГУМРФ, управляющие подготовкой и оценкой компетентности членов экипажей морских судов в Институте «Морская академия», в Колледже ГУМРФ и в Институте ДПО, прошли краткосрочные курсы повышения квалификации (16 часов) по новой программе.

Обучение руководителей было организовано в рамках подготовки университета к признанию Минтрансом России в соответствии с Приказом от 08.06.2011 №157 «Об утверждении Порядка признания организаций в целях наделения их полномочиями по освидетельствованию судов и организаций, осуществляющих подготовку членов экипажей морских судов в соответствии с Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты от 1978 года с поправками, а также по проведению проверок, связанных с освидетельствованием этих судов и организаций».

Слушателями пилотного курса стали проректоры университета, деканы факультетов Института «Морская академия», директор Колледжа ГУМРФ и его заместители, а также начальники учебных центров Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ и ведущие специалисты по учебным программам Морского УТЦ.

«Участники получили комплексное представление об актуальных требованиях в подготовке морских специалистов по высоким международно признанным стандартам и проявили активность при обсуждении контроля их соблюдения в университете для повышения качества подготовки специалистов морской отрасли. Отдельно были проработаны наиболее типичные несоответствия, выявляемые комиссиями Минтранса России, уполномоченными организациями Росморречфлота и международными аудиторами во время проверок и освидетельствований образовательных организаций отрасли», – отметил директор Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Айзинов.

В рамках лекционной программы были затронуты:

• действующие требования по подготовке моряков
• связь образовательных программ ВО, СПО, ДПО и профессионального обучения с требованиями Конвенции ПДНВ
• особенности дипломирования моряков в Российской Федерации
• система качества в морских образовательных организациях и учебно-тренажерных центрах
• организация тренажерной подготовки, повышения квалификации и переподготовки моряков в системе ДПО

Новая программа «Макаровки» нацелена также на выполнение требований Раздела А-I/6 Кодекса ПДНВ и может быть полезна для деканов факультетов, проректоров, заведующих кафедрами университетов по программам высшего образования, руководителей отделений колледжей по программам среднего профессионального образования морских образовательных организаций (МОО), а также директоров, менеджеров и администраторов одобренных Росморречфлотом учебно-тренажерных центров (УТЦ) для подготовки к прохождению признания в качестве МОО или освидетельствования в качестве УТЦ.

По итогам обучения слушателям были выданы удостоверения о повышении квалификации.

Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова успешно прошел ежегодное освидетельствование системы подготовки руководителей и специалистов судоходных организаций по вопросам управления безопасностью и предотвращения загрязнений в соответствии с требованиями Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ). Освидетельствование проводилось комиссией Российского морского регистра судоходства.

Курсы по МКУБ проводятся в соответствии с требованиями, предъявляемыми ИМО к квалификации, подготовке и опыту, необходимому для исполнения функций назначенного лица судоходной компании, отвечающего за обеспечение безопасной эксплуатации судов согласно положениям МКУБ. Программа обучения включает изучение Международного кодекса управления безопасностью, в частности, основных положений систем менеджмента качества и требований обязательных норм, правил, кодексов, руководств и стандартов, процедуры проведения проверок систем управления безопасностью (СУБ), включая планирование и проведение освидетельствований на соответствие требованиям МКУБ.

«Впервые Морской УТЦ прошел процедуру признания по МКУБ в 1999 году, когда обучение по данному направлению было введено в линейку образовательных программ нашего центра, – отметил Директор Института дополнительного профессионального образования, Начальник Морского УТЦ Сергей Дмитриевич Айзинов. – С тех пор для подтверждения Свидетельства о признании УТЦ проводится ежегодное освидетельствование, призванное удостоверить, что система нашей подготовки по МКУБ соответствует требованиям РМРС в отношении проведения теоретической и практической подготовки специалистов морского транспорта по данной программе».

В этом году в ходе проведенного представителем РМРС освидетельствования был проведан анализ нормативно-правовой документации Морского УТЦ, актуальности учебно-методических материалов по программам подготовки, компетентности инструкторов, методов оценки обучаемых и порядка аттестации слушателей, а также соблюдения стандарта безопасности для защиты от коронавирусной инфекции.

По результатам аудита было подтверждено Свидетельство о признании Морского УТЦ по подготовке в области МКУБ, а также отмечены достижения учебного центра в развитии дистанционных технологий обучения.  Таким образом, Морской УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова продолжает обучение руководителей и специалистов судоходных организаций по вопросам управления безопасностью и предотвращения загрязнений в соответствии с положениями МКУБ, одобренное Российским морским регистром судоходства.

В журнале «Морской флот» (№4, 2020) опубликовано интервью директора Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергея Дмитриевича Айзинова, посвященное 25-летнему юбилею крупнейшего подразделения института – Морского учебно-тренажерного центра.

Статья доступна по ссылке.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова открыл после ремонта лабораторию технологии технического обслуживания и ремонта судов факультета судовой энергетики Института «Морская академия».

Создание обновленной лаборатории судоремонта – первый шаг в цикле реноваций, инициированных ректором университета С.О. Барышниковым, нацеленных на улучшение материально-технического обеспечения учебного процесса высшего и дополнительного профессионального образования судовых механиков.

В ходе реализации проекта произведен ремонт находившегося в аварийном состоянии помещения, проведен монтаж комплекса технических средств обучения судовых механиков. Входящий в структуру Института ДПО университета Учебный центр Катерпиллар в рамках партнерского взаимодействия передал лаборатории современный двигатель внутреннего сгорания Caterpillar 3176 с электронным управлением для отработки курсантами и студентами, обучающимися процедурам технического обслуживания и ремонта, в рамках специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок». Также в распоряжение лаборатории предоставлена большая коллекция деталей двигателей Катерпиллар, имеющих различные эксплуатационные повреждения для проведения с курсантами и студентами практических занятий по анализу причин повреждений и отказов.

Активная эксплуатация обновленной лаборатории повысит качество практического обучения будущих судовых механиков за счет использования в учебном процессе современного оборудования.