Морской УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в лице первого заместителя начальника Морского УТЦ Максима Санцевича принял участие в работе 81-го семинара Международной ассоциации тренажерных центров подготовки по выживанию на море (IASST) в г. Баку (Азербайджан) “Offshore Safety and Survival. А Caspian Sea approach”.

Семинар объединил для обмена опытом морских экспертов и представителей ведущих учебно-тренажерных центров из разных стран мира: ЮАР, Великобритании, Японии, Нидерландов, Румынии, Малайзии, Канады, Азербайджана, Латвии и Литвы. Единственной организацией из России был Морской учебно-тренажерный центр Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова.

В учебном центре по выживанию на море МУТЦ проводится теоретическая, тренажерная и практическая подготовка специалистов отрасли, а также студентов и курсантов. В работе используется более 40 различных тренажеров, пожарный полигон и учебный бассейн, в котором проводятся курсы подготовки по выживанию на море. Инструкторами центра разработано несколько десятков учебных программ. Ежегодно проходят обучение более 7 тысяч человек по вопросам использования коллективных и индивидуальных спасательных средств, борьбе с пожарами на судах и по оказанию первой помощи.

Востребованность курсов объясняется требованиями международных конвенций – подготовка обязательна для всех моряков, необходима курсантам перед направлением на плавательную практику и для дипломирования. Кроме того, центр пользуется авторитетом благодаря высокой квалификации инструкторов, использованию передовых технологий, регулярной разработке новых учебных программ и внедрению ультрасовременных тренажеров.

Участникам семинара были проанонсированы новейшие проекты Макаровки: ледовый навигационный тренажерный комплекс и тренажер по а-навигации и е-навигации. Представленные тренажерные комплексы вызвали большой интерес.

Университет планирует расширять участие в международных организациях и ассоциациях, что позволяет повышать квалификацию специалистов, получать знания о развитии методики подготовки и образовательных технологий в передовых учебных заведениях мира.

Следующая конференция IASST состоится в апреле 2024 г. в Малайзии.

По приглашению генерального директора Госкорпорации РОСАТОМ Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова принял участие в церемонии открытия павильона «АТОМ» на ВДНХ в Москве. По поручению ректора университет представлял директор Института дополнительного профессионального образования Сергей Айзинов.

Павильон был открыт генеральным директором Госкорпорации РОСАТОМ Алексеем Лихачевым. С приветствием к участникам церемонии обратились первый заместитель Руководителя Администрации президента Российской Федерации Сергей Кириенко, мэр Москвы Сергей Собянин, вице-премьеры правительства Александр Новак и Юрий Трутнев. Открытие павильона для публики состоится 04 ноября 2023 г.

РОСАТОМ организовал высокотехнологичное учебно-научно-просветительское пространство для популяризации ядерной энергетики. Павильон поставлен на самых больших и прочных стеклах в России, без внутренних промежуточных колонн, уходит на несколько этажей под землю.

В павильоне, помимо прочего, представлены достижения ядерной энергетики и их применение в гражданском флоте: модель мостика первого в мире атомного ледокола ЛЕНИН 1957 года постройки, преимущества строящихся сегодня ледоколов серии 22220 с ядерной энергетической установкой, а также перспективы использования ледокола РОССИЯ для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути.

Макаровка является стратегическим партнером ГК РОСАТОМ, многолетнее сотрудничество включает как подготовку молодых специалистов на кафедре Судовых ядерных энергетических установок, так и повышение квалификации действующих экипажей ФГУП «Атомфлот». Экипажи ледоколов серии 22220 проходят в настоящее время подготовку в Центре морских арктических компетенций (ЦМАК) Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ.

Морской учебно-тренажерный центр ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова принял участие в работе международной конференции Морского института по динамическому позиционированию и оффшорной энергии. Университет представлял инструктор Морского УТЦ Владимир Кузьмин.

Третья международная конференция по динамическому позиционированию и оффшорной энергии объединила морских экспертов, представителей регулирующих органов и специалистов по динамическому позиционированию* со всего мира: из Египта, Великобритании, Австралии, Норвегии, Бразилии, Швеции, Италии, Германии, Филиппин, США, Китая, Канады, Азербайджана, Хорватии, Японии, Кореи, Индии, Польши, Сингапура, Индонезии, Латвии, Нигерии и Российской Федерации.

В фокусе внимания Конференции были тренажёрная подготовка и непрерывное профессиональное развитие моряков, а также изменение требований к переаттестации операторов динамического позиционирования, вступающие в силу с 2024 года.

Конференция прошла в Египте – стране, являющейся значимым производителем оффшорной энергии в странах Магриба и Ближнего Востока. Это дало идеальную возможность, чтобы коллеги смогли перенять друг у друга передовой опыт и углубить понимание потребностей отрасли и региона.

В настоящий момент в мире всего 79 постоянно действующих учебных центров подготовки операторов системы динамического позиционирования судов, имеющих аккредитацию The Nautical Institute.

Морской учебно-тренажерный центр ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова с 2007 года является не только единственной международно-аккредитованной организацией по ДП в России, но и одним из немногих учебных центров в мире, имеющим возможность обучать эксплуатации реального оборудования динамического позиционирования от разных мировых производителей, в частности «Kongsberg» и «NAVIS».

Уже более 3000 судоводителей прошли обучение в Морском учебно-тренажерном центре и получили свидетельства Макаровки и сертификаты The Nautical Institute, что дает им право работать в международных оффшорных проектах, а судовладельцам расширять спектр применения своего флота.

Инструкторы Морского УТЦ являются действующими старпомами и капитанами судов оффшорного флота, имеющими многолетний опыт работы с системами ДП. Все инструкторы прошли подготовку в соответствии со стандартами The Nautical Institute и дополнительное обучение по эксплуатации тренажеров у компаний-производителей. Но они не прекращают своего профессионального развития и регулярно участвуют в значимых международных конференциях и семинарах по данной тематике.

___________________________

* Системы динамического позиционирования (СДП) – средства безъякорного удержания судна в определенной точке — широко применяются при проведении морских инженерно-геологических, буровых, трубоукладочных работ, при обеспечении загрузки танкеров нефтепродуктами с плавучих сооружений, морских ледостойких стационарных платформ. В настоящее время в мировом и российском флоте стремительно растет количество судов, использующих оборудование ДП. Существует множество производителей таких систем – «Navis», «Kongsberg», «Rolls-Royce» и др., но принципы управления судном для всех СДП едины.

Государственный университет морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова приглашает на курсы подготовки яхтенных рулевых, капитанов и судоводителей маломерных судов.

Преимущества обучения в «Макаровке»:

• возможность получения за 1 курс всех некоммерческих прав: Минтранс РФ, ГИМС (все категории) и прав судоводителя маломерного судна с коммерческим использованием;
• преподавательский состав: опытные капитаны-яхтсмены, преподаватели ГУМРФ им адм. С.О. Макарова;
• современные тренажеры и лаборатории на базе университета и морского учебно-тренажёрного центра ГУМРФ;
• наличие собственного учебного флота – парусно-моторные яхты и катера;
• участие в дальних морских походах, российских и международных регатах;
• обучение одновременно в двух форматах – очно и онлайн.

Специального образования слушателям не требуется. Курсы доступны для всех желающих с 16 лет, годных по здоровью.

По окончании курса выдается свидетельство, на основании которого слушатели могут пройти квалификационные испытания в любой Администрации морского порта (АМП), включая АМП «Большой порт СПб», с последующим получением удостоверения государственного образца Минтранса РФ, дающего право управлять парусной яхтой в России и других территориальных водах. Одновременно, после сдачи экзамена в Государственной инспекции по маломерным судам, можно получить удостоверение ГИМС на управление парусно-моторным судном, моторным судном и гидроциклом.

Стоимость курсов самая демократичная в Санкт-Петербурге. 42 000 рублей стоит основной курс – подготовка яхтенных рулевых, продолжительность обучения для которого – 5 месяцев.

Студентам, курсантам и сотрудникам ГУМРФ — СКИДКА 50%.

Дата начала занятий – 24 ноября

Звоните: +7 812 748-97-13 (14)

Пишите: dposvt@gumrf.ru

20 сентября 2023 года в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в Санкт-Петербурге открылся новый ледовый навигационный тренажерный комплекс по адресу Заневский проспект, дом 5. Проект реализован Институтом дополнительного профессионального образования вуза совместно с ФКУ «Ространсмодернизация».

Символическую красную ленточку перерезали: Сергей Барышников,  ректор ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», Денис Ахаев, заместитель директора ФКУ «Ространсмодернизация» и Андрей Присяжнюк, исполнительный директор ЗАО «Институт телекоммуникаций». Всего на торжественном открытии присутствовало более  100 человек: представители  уполномоченных организаций Росморречфлота –  ФГУП «Морсвязьспутник», ФАУ «Российский морской регистр судоходства», ФГУП «Атомфлот», администраций морских портов, предприятий и организаций морского транспорта, судоходных и круинговых компаний, научных, проектных институтов и морских образовательных организаций, представители ведущих телеканалов.

«Новый тренажёрный комплекс «Макаровки» предназначен для повышения квалификации судоводительского состава экипажей по управлению крупнотоннажными судами и судами с особыми маневренными характеристиками как на морском, так и на внутреннем водном транспорте. Специфика нового тренажерного комплекса — акцент на моделирование ледового плавания, подготовку штурманов к управлению судами, эксплуатирующимися в полярных водах, в соответствии с требованиями Главы 12 Международного полярного кодекса и Правила V/4 Конвенции ПДНВ-1978 г. с поправками», –  отметил  на церемонии открытия ректор университета профессор Сергей Барышников. «Реализацией проекта университет подтвердил и укрепил свою позицию лидера отрасли, статус которого был присвоен вузу Росморречфлототом», — подчеркнул он.

Tренажерный комплекс состоит из 5 навигационных мостиков в единой сети, быстро настраивается под различные типы судов, их маневренные качества и инерционные характеристики, обеспечивает разнообразие используемых видов винто-рулевого комплекса и органов управления судна, моделирует взаимодействие корпуса судна со льдами различного типа. Особое внимание университет уделил моделированию движения судов ледового класса ARC 4 и ARC 7, оснащенных азиподами и винторулевыми колонками для обучения и разработки рекомендаций по маневрированию в акваториях строящихся и развивающихся портов российской арктической зоны и на подходах к ним.

Вышеуказанные критерии оборудования нового навигационного ледового тренажёра позволят Макаровке гибко реагировать на требования судоходных и круинговых компаний по подготовке высокопрофессиональных кадров для освоения Арктики.

«Новый ледовый тренажер дополнит тренажерный комплекс ледовой навигации Крыловского государственного научного центра, мощности которого Макаровка задействует с 2015 года, он включает в себя 6 мостиков. Таким образом, при использовании обоих комплексов можно будет одновременного обучать до 33 судоводителей», – подчеркнул директор Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Айзинов. «Эта цифра выглядит весьма внушительно. Никто в мире не обладает такими возможностями», – отметил он.

Для понимания: Россия с большим отрывом лидирует в мире по общему количеству действующих ледоколов (37 судов), затем идут Швеция и Финляндия (по 7 ледоколов), Канада (6 судов), США (5 судов) и Дания (4 ледокола). Ледоколы в единичном количестве также имеют такие страны, как Китай, Аргентина, Чили, Эстония, Япония, Южная Корея, ЮАР, Латвия и Норвегия. При этом атомным ледокольным флотом обладает только Россия.

Арктика – огромный потенциал возможностей для страны. Её логистическая важность обусловлена Северным морским путем (СМП), по которому можно перевозить товары из Европы в Азию и обратно. Россия является бенефициаром от такой торговли. Пока Северный морской путь несколько дороже чем южный из-за необходимости обеспечения ледокольной проводки и сложных климатических условий, однако, с прогрессом в технологиях судоходства этот расклад может поменяться. Комплексное развитие магистрали выступает залогом экономического суверенитета страны и позволяет гарантировать независимый доступ на внешние рынки для грузоотправителей и судоходных компаний. В ближайшие годы общий объём грузоперевозок на СМП может достичь 70 млн. тонн в год. Новая группировка строящихся ледоколов и судов ледового класса обеспечит непрерывное круглогодичное судоходство по данной магистрали.

Не стоит забывать и про добычу энергоносителей со дна северных вод и на арктическом шельфе. Россия, обладая самой протяженной границей с арктическим регионом, возлагает большие надежды на перспективы дальнейшего освоения и разработок арктических месторождений. По предварительным расчетам на севере планеты находится 13% мировых запасов нефти и 30% газа.

Кадровое обеспечение этих проектов – задача и государства, и бизнеса.

Справка:

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова — крупнейший вуз Росморречфлота, лидер отрасли по итогам 2022 года. В своем составе имеет Арктический факультет по подготовке морских гидрографов для работы на трассах Севморпути. Единственное учебное заведение РФ по подготовке специалистов для работы на гражданских судах с ядерными энергетическими установками.

В Институте ДПО Макаровки при поддержке госкорпорации «Росатом» создан Центр морских арктических компетенций для подготовки и повышения квалификации экипажей атомных ледоколов. Морской учебно-тренажерный центр университета — первый в мире учебный центр, получивший международное одобрение тренажёрной подготовки судоводителей для эксплуатации судов в полярных водах. С 2003 г. по программам ледового плавания прошли подготовку более 3,5 тысячи моряков из более чем 20 стран мира. Тренажёрный комплекс ледовой навигации в Крыловском государственном научном центре, где сегодня проводят обучение инструктора Морского УТЦ, является крупнейшим в России.

ФКУ «Ространсмодернизация» – некоммерческая организация, находится в ведении Министерства транспорта РФ, осуществляет функции государственного заказчика в рамках реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» (федеральные проекты «Развитие региональных аэропортов», «Развитие морских портов», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна», «Развитие Северного морского пути») и государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации» (ведомственный проект «Инфраструктурное развитие науки и высшего образования»).

Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping has signed a contract for purchase of the navigation simulator for ship personnel and coastal specialists training in the field of a-Navigation and e-Navigation.

The simulator is intended for research and practical training of crew members of maritime autonomous surface ships (MASS), operators of remote control centers and operators of coastal vessel traffic systems (VTS) in which area autonomous vessels can be operated.

Admiral Makarov SUMIS has set itself the task to put into operation a simulator for training of ship crews and coastal specialists in the field of a-Navigation and e-Navigation based on advanced Russian technologies:

• computer modeling technologies of various levels of ship traffic intensity based on 3-dimensional computer models with adequate spatial dynamics, various maneuverable characteristics and dimensions, functioning and promising navigation support facilities, coastal infrastructure complexes in conjunction with modeling of changing environmental conditions;

• virtual and augmented reality technologies for simulation control and display of navigation bridge equipment, navigation environment, providing the learner adequate tactile and visual perception of the navigation environment with modeling of changing environmental conditions.

«The latest technical solutions combined with advanced educational technologies will allow us, together with our partners from the Russian University of Transport, to create a system and methodology for crews` training of the main categories of MASS, operators of remote control centers of MASS and operators of VTS in the areas of operation of MASS,» — said the rector of Admiral Makarov SUMIS, Professor Sergey Baryshnikov.

«The University has chosen the concept of combining the functions of approved conventional simulators and promising virtual and augmented reality technologies, which will ensure maximum flexibility and versatility in the organization of the educational process both within the framework of the main educational programs for training cadets and for the implementation of additional professional education programs for industry specialists,» the rector stressed.

It should be noted that the International Maritime Organization has begun to develop the International MASS Code. It is expected that its development will take approximately 2.5 years (until the end of 2025) in order to introduce the Code as an optional IMO instrument in 2026, and as a mandatory one in 2028. Such decisions were made at the 107th session of the IMO Maritime Safety Committee in June 2023.

В рамках отраслевой выставки «Нева 2023» флагман морского образования Макаровка, лидер отрасли 2022 года, открывает новый тренажерный комплекс в Санкт-Петербурге. Официальную церемонию проведет ректор университета Сергей Барышников.

20 сентября в 17.00 ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова откроет новый ледовый навигационный тренажерный комплекс в Санкт-Петербурге по адресу Заневский проспект, дом 5. Проект реализует Институт дополнительного профессионального образования вуза совместно с ФКУ «Ространсмодернизация».

Новый тренажерный комплекс университета быстро настраивается под различные типы судов, их маневренные качества и инерционные характеристики, обеспечивает разнообразие используемых видов винто-рулевого комплекса и органов управления судна, моделирует взаимодействия корпуса судна со льдами различного типа. Особое внимание университет уделил моделированию движения судов ледового класса ARC 4 и ARC 7, оснащенных азиподами и винто-рулевыми колонками для подготовки экипажей и  разработки рекомендаций по маневрированию в акваториях строящихся и развивающихся портов российской арктической зоны и на подходах к ним.

Цель нового проекта Макаровки — обеспечить гибкое реагирование на требования судоходных и круинговых компаний по подготовке высокопрофессиональных кадров для освоения Арктики в короткие сроки.

Справка:

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова — крупнейший вуз Росморречфлота, лидер отрасли по итогам 2022 года. В своем составе имеет Арктический факультет по подготовке морских гидрографов для работы на трассах Севморпути. Единственное учебное заведение РФ по подготовке специалистов для работы на гражданских судах с ядерными энергетическими установками.

В Институте ДПО Макаровки при поддержке госкорпорации «Росатом» создан Центр морских арктических компетенций для подготовки и повышения квалификации экипажей атомных ледоколов. Морской учебно-тренажерный центр университета — первый в мире учебный центр, получивший международное одобрение тренажёрной подготовки судоводителей для эксплуатации судов в полярных водах. С 2003 г. по программам ледового плавания прошли подготовку более 3,5 тысячи моряков из более чем 20 стран мира. Тренажёрный комплекс ледовой навигации в Крыловском государственном научном центре, где сегодня проводят обучение инструктора Морского УТЦ, является крупнейшим в России.

17-я международная выставка по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «Нева 2023» пройдет с 18 по 21 сентября в Санкт-Петербурге на территории «Экспофорума». Выставка станет ключевым отраслевым мероприятием 2023 года.

Контакты для СМИ:
Кирикова Влада Михайловна (вопросы по всему ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова): Моб: +79215502950, E-mail: kirikovavm@gumrf.ru. Пономаренко Варвара Петровна (вопросы по Институту ДПО Макаровки): Моб.: +79046336414; E-mail: vponomarenko@mtc.spb.su

Пресс-подход в 16.30 20 сентября.

Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова успешно прошел ежегодное освидетельствование системы подготовки руководителей и специалистов судоходных организаций по вопросам управления безопасностью и предотвращения загрязнений в соответствии с требованиями Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ). Освидетельствование осуществлялось комиссией Российского морского регистра судоходства (РМРС).

Впервые Морской УТЦ прошел процедуру признания по МКУБ при введении обучения по данному направлению в 1999 году. С тех пор для подтверждения Свидетельства о признании учебно-тренажерным центром проводится ежегодное и раз в пять лет возобновляющее освидетельствование, призванное удостоверить, что система подготовки по МКУБ в Морском УТЦ соответствует требованиям РМРС в отношении проведения теоретической и практической подготовки специалистов морского транспорта по данной программе.

Курсы по МКУБ проводятся в соответствии с требованиями, предъявляемыми ИМО к квалификации, подготовке и опыту, необходимому для исполнения функций назначенного лица судоходной компании, отвечающего за обеспечение безопасной эксплуатации судов согласно положениям МКУБ. Программа обучения включает изучение Международного кодекса управления безопасностью, в частности, основных положений системы менеджмента качества и требований обязательных норм, правил, кодексов, руководств и стандартов, процедуры проведения проверок системы управления безопасностью (СУБ), включая планирование и проведение освидетельствований на соответствие требованиям МКУБ.

В ходе проведенного представителем РМРС освидетельствования был осуществлен анализ актуальности учебно-методических материалов по программам подготовки, компетентности инструкторов, методов оценки обучаемых и порядка аттестации слушателей, нормативно-правовой документации Морского УТЦ.

По результатам аудита было подтверждено Свидетельство о признании Морского УТЦ по подготовке в области МКУБ.  Таким образом, Морской УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова продолжает обучение руководителей и специалистов судоходных организаций по вопросам управления безопасностью и предотвращения загрязнений в соответствии с положениями МКУБ, одобренное Российским морским регистром судоходства.

Решением Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации — полномочного представителя Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Ю.П. Трутнева, возглавляющего Государственную комиссию по вопросам развития Арктики, образован научно-экспертный совет (НЭС) Комиссии.

Ю.П. Трутнев согласовал состав НЭС и его президиума под председательством и.о. ректора Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана М.В. Гордина.

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова вошел в состав НЭС.

Научно-экспертный совет Госкомиссии (ГК) по вопросам развития Арктики призван обеспечить научно-экспертную проработку вопросов, выносимых на рассмотрение Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, определять приоритетные  и перспективные фундаментальные и прикладные исследования и разработки в интересах развития Арктики, осуществлять научно-методологическое и экспертное сопровождение вопросов, выносимых на рассмотрение ГК , проводить оценку научно-исследовательских и инновационных проектов, планируемых к реализации в Арктике и др.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова имеет давние традиции проведения научных исследований и подготовки специалистов для Арктики. Арктический факультет университета берет свое начало с Гидрографического института Главсевморпути СССР, основанного в 1935 г.

Подготовка морских гидрографов и экипажей морских судов для работы в замерзающих морях Арктики ведется как в головном вузе, так и в Арктическом морском институте имени В.И. Воронина – Архангельском филиале университета.

Уникальные компетенции и опыт подготовки экипажей гражданских судов с ядерными энергетическими установками привели к созданию в 2018 г. в структуре Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ по инициативе госкорпорации «Росатом» при поддержке ФГУП «Атомфлот» Центра морских арктических компетенций.

А образованный в 1995 году Морской учебно-тренажерный центр ГУМРФ стал первым учебным центром в мире, получившим одобрение подготовки судоводителей по эксплуатации судов в полярных водах. Около 3 000 моряков из более, чем 20 стран мира прошли подготовку в соответствии с требованиями Международного полярного кодекса и Правила V/4 Конвенции ПДНВ 1978 г. с поправками на «ледовых» курсах Макаровки.

Русловые изыскания заносимости северных рек, проводимые учеными-гидротехниками университета, тренажерное моделирование проводки судов во льдах, осуществляемое вузом совместно с Крыловским государственным научным центром, — все это говорит об опыте и компетенциях университета, востребованных для решения вопросов развития Арктики.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова подписал контракт на приобретение навигационного тренажера для подготовки и повышения квалификации плавсостава судов, береговых специалистов в области а-Навигации и е-Навигации.

Тренажер предназначен для проведения исследований и практической подготовки членов экипажей морских автономных надводных судов (МАНС), операторов центров дистанционного управления и операторов береговых систем управления движением судов (СУДС), в зоне действия которых могут эксплуатироваться автономные суда.

Таким образом, университет включился в реализацию федерального проекта «Автономное судовождение».

Правительством Российской Федерации в лице Первого заместителя Председателя Правительства А.Р. Белоусова одобрены проект-маяк «Автономное судовождение» и проект дорожной карты Маринет НТИ «Платформа моделирования безэкипажного судовождения», реализована ОКР «Разработка тренажера по а-Навигации и е-Навигации на основе технологий виртуальной реальности» в рамках Федерального проекта «Автономное судовождение» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». Цели реализации проектов – формирование технологий автономного судовождения и принципов их внедрения на объектах и в инфраструктуре водного транспорта РФ, а также их коммерческое использование.

Очевидно то, что параллельно с этим процессом, необходимо совершенствование и системы подготовки специалистов морского транспорта, способных эксплуатировать как новые типы судов, так и современное оборудование береговой инфраструктуры.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова поставил перед собой задачу ввести в эксплуатацию тренажер для подготовки и повышения квалификации плавсостава судов, береговых специалистов в области а-Навигации и е-Навигации на базе передовых российских технологий:

• технологии компьютерного моделирования  различного уровня интенсивности судопотока действующих и разрабатываемых классов морских автономных надводных судов различного уровня автоматизации на основе 3-х-мерных компьютерных моделей с адекватной пространственной динамикой, различными маневренными характеристиками и размерениями, функционирующих и перспективных средств навигационного обеспечения, комплексов береговой инфраструктуры во взаимосвязи с моделированием изменяющихся условий внешней среды;

• технологии виртуальной и дополненной реальности имитационного управления и отображения оборудования ходового мостика, навигационной обстановки, обеспечивающей адекватное тактильное и визуальное восприятие обучаемым окружающей и навигационной обстановки в условиях реального времени.

«Новейшие технические решения в сочетании с передовыми образовательными технологиями позволят нам совместно с партнерами из Российского университета транспорта, где был ранее в этом году введен в эксплуатацию подобный тренажер, создать систему и методику подготовки  и повышения квалификации экипажей основных категорий МАНС, операторов центров дистанционного управления МАНС и операторов СУДС в районах функционирования МАНС», — отметил ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова профессор Сергей Барышников.

«Университет выбрал концепцию совмещения функций одобренных конвенционных тренажеров и перспективных технологий виртуальной и дополненной реальности, что позволит обеспечить максимальную гибкость и универсальность при организации учебного процесса как в рамках основных образовательных программ подготовки курсантов, так и для реализации программ дополнительного профессионального образования специалистов отрасли», — подчеркнул ректор .

Следует отметить, что Международная морская организация приступила к разработке Международного Кодекса МАНС. Предполагается, что его разработка займет примерно 2,5 года (до конца 2025 г.) с целью ввести Кодекс как необязательный инструмент ИМО уже в 2026 г., и как обязательный — в 2028 г. Такие решения были приняты на 107-й сессии Комитета по безопасности мореплавания ИМО в июне 2023 г.

В то же время, Федеральным законом «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» 10 июля 2023 года в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации и Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации вводится понятие «автономное судно», регламентируются вопросы управления таким судном, а также предусматриваются особенности его эксплуатации.

Одновременно с этим в федеральные законы «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации», «О транспортной безопасности» и «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» вносятся изменения, направленные на регулирование правоотношений, связанных с эксплуатацией автономных судов.