Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова провел подготовку первого экипажа нового пассажирского теплохода «Мустай Карим».

В рамках разработанного в центре авторского курса семь специалистов компании «ВодоходЪ», включая судоводительский состав и экспертов управленческого звена компании, прошли обучение по теории и конструктивным особенностям винто-рулевых колонок (ВРК), управлению судном с азимутальной пропульсивной установкой, процедурам маневрирования и расхождения в узких фарватерах, постановке на якорь, швартовным операциям при наличии течений, прохождению мостов Санкт-Петербурга вверх и вниз по течению при различных ветрах.

Особое внимание инструкторы Морского УТЦ уделили разработке и реализации тренажерных сценариев с отказами ВРК и действиями в экстренных ситуациях.

Для обеспечения безопасной навигации по заказу оператора судна, компании «ВодоходЪ», специалисты ГУМРФ провели научно-исследовательскую работу по обоснованию возможности прохода судна проекта PV300 по реке Нева на участке Санкт-Петербургских мостов, в рамках которой было выполнено математическое моделирование движения судна вверх и вниз по течению реки, даны оценка безопасной скорости судна и предложения по ограничениям плавания судна в указанном районе по гидрометеорологическим условиям.

Работа была проведена на базе лаборатории мореходных качеств судов университета с использованием навигационного тренажера в Крыловском государственном научном центре.

«Мустай Карим» — новейший продукт на российском рынке речных круизов, сданный в эксплуатацию с нижегородского судостроительного завода «Красное Сормово» в начале августа текущего года. Теплоход соответствует уровню пятизвездочного отеля и спроектирован по типу «плавучей гостиницы», способной принять на борт 329 пассажиров. Запуск теплохода такого класса в эксплуатацию — уникальное событие для всей судостроительной и круизной отрасли России. Комфортабельный четырехпалубный лайнер проекта PV300, оснащенный высокотехнологичным навигационным оборудованием и способный развивать скорость до 22,5 км/ч, будет базироваться в Санкт-Петербурге. Управление лайнером осуществляет компания «ВодоходЪ» – один из крупнейших операторов речных круизных перевозок в стране.

С глубоким прискорбием сообщаем о кончине на 72-м году жизни ведущего преподавателя кафедры английского языка Института «Морская академия», старшего инструктора Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сапуновой Ольги Владимировны (17.04.1949 – 06.08.2020)

Ольга Владимировна Сапунова начала свою работу в ЛВИМУ имени адмирала С.О. Макарова в начале 1970-х гг. Она является ученицей и последовательницей таких значимых специалистов по морскому английскому языку, как И.М. Стрлжалковская, А.Д. Шершевская, Л.Н. Сергиевская. В конце 1970-х гг. Ольга Владимировна уже была одним из ведущих специалистов в области морского английского языка. Изначально она специализировалась в области судовождения. Все учебники и методические пособия, по которым занимаются курсанты и в настоящее время, были написаны с ее участием.

За период своей преподавательской деятельности О.В. Сапунова воспитала целый ряд высокопрофессиональных преподавателей. Она отличалась врожденной интеллигентностью, корректностью в общении с коллегами, тактичностью. Эти ее личностные качества имели большое значение и для воспитания молодого поколения будущих мореплавателей.

Ольга Владимировна стояла у самых истоков создания и деятельности Морского УТЦ. В 1995 г. она участвовала в разработке первой рабочей программы подготовки операторов Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ) и реализации этой программы в Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова. Разработка сценариев упражнений по поиску и спасанию судов и людей, терпящих бедствие, использование морского английского словаря разговорника ИМО, обучение применению стандартных морских фраз, привитие практических навыков по использованию средств морской радиотелефонии в случаях бедствия, срочности и безопасности с учетом международных стандартов -использование этих разработок О.В. Сапуновой позволило сделать курсы подготовки и повышения квалификации радиоспециалистов ГМССБ в «Макаровке» исключительно эффективными и востребованными радиоспециалистами, судоводителями морских судов, а также поколениями курсантов академии. На основании полученного опыта О.В. Сапунова приняла участие в разработке учебного пособия «ГМССБ за 3 недели», разошедшегося по всем учебно-тренажерным центрам России, Украины, Латвии, Эстонии и применяемого по сей день.

В 1996-97 гг. О.В. Сапунова участвует в разработке курсов подготовки радиоэлектроников ГМССБ 2-го класса, а в 1999-2000 гг. совместно с Морской академией Гдыни — в разработке Модельного курса подготовки радиоэлектроников 2-го класса для Международной морской организации. Созданный при ее активном участии курс до сих пор является единственным Модельным курсом ИМО, разработанным Российской Федерацией.

В эти же годы совместно с другими талантливыми сотрудниками кафедры английского языка академии она участвует в повышении квалификации судоводителей по морскому английскому языку.

Знания и практические навыки применения языка в профессии помогли сотням моряков найти работу в иностранных компаниях и компаниях со смешанными экипажами.

В 1999 г. Ольга Владимировна была признана Инструктором года Морского УТЦ, так был отмечен ее выдающийся вклад в деятельность МУТЦ, а ее фотография навечно размещена в Галерее славы центра.

Большой заслугой Ольги Владимировны является разработка и реализация программ тренажерной подготовки и повышения квалификации операторов систем управления движением судов (СУДС). Персонал СУДС всей России — от Владивостока до Калининграда прошел обучение с использованием ее авторских методик применения английского языка для решения задач расхождения морских судов в акваториях морских портов и на подходах к ним с учетом рекомендаций Международной ассоциации маячных служб.

Память об Ольге Владимировне навсегда сохранится в наших сердцах, в воспоминаниях тысяч курсантов, студентов «Макаровки», слушателей курсов тренажерной подготовки, друзей и коллег.

Компания «Транзас» (входит в группу компаний Wärtsilä) реализовала пилотный проект по дистанционному обучению моряков с применением облачных технологий. Первым российским участником проекта стал Морской учебно-тренажерный центр Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова.

Во время ограничительных мер, спровоцированных пандемией коронавируса, возник закономерный запрос на дистанционное обучение в морских образовательных организациях и учебно-тренажерных центрах. Именно поэтому было принято решение о проведении пилотного тестирования разработанной «Транзасом» облачной платформы для дистанционного обучения слушателей Морского УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Разработанные «Транзасом» облачные тренажеры обеспечивают групповой дистанционный доступ к рабочим станциям инструкторов, упражнениям, моделям и тренажерам учебных центров через Интернет. Обучение ведется с помощью традиционных пользовательских устройств – ПК, ноутбука или планшета со стандартными интернет-браузерами.

Внедрению облачных тренажеров в процесс обучения в Морском УТЦ ГУМРФ предшествовал период тестирования инструкторами центра. После учета замечаний разработчиками «Транзаса» сервис удаленного доступа к тренажерам был запущен в образовательный процесс. К настоящему моменту более 20 групп слушателей прошли курсы в формате вебинара, с применением разработанных Морским УТЦ «Макаровки» электронных контентов курсов в системе дистанционного обучения «Фарватер» и с использованием облачных тренажеров по таким направлениям, как:

• «Подготовка по расширенной программе для работы на нефтяных танкерах» (повторное обучение)»,
• «Подготовка по расширенной программе для работы на танкерах-химовозах» (повторное обучение)»,
• «Использование судовых РЛС/САРП/ЭКНИС».

В период тестирования сервиса и подготовки специалистов было проведено порядка 50 сессий использования облачных тренажеров.

В рамках пилотного проекта инструкторы и обучаемые смогли получить доступ к тренажерам и контенту образовательного курса вне учебного класса через облако и управлять процессом обучения в любое удобное время. При этом работать участники обучения могли из дома, находясь на борту судна или в иной локации с помощью широкого спектра устройств на базе Windows и MacOS.

Это решение позволило использовать уже имеющиеся упражнения, модели, районы и сценарии, ранее разработанные инструкторами «Макаровки», для решения учебных задач на «традиционных» тренажерах центра.

«Уверен, что нам удалось совместно с «Транзасом» совершить прорыв в цифровой трансформации программ тренажерной подготовки моряков. Главным преимуществом этого решения для нашего центра стало отсутствие ограничений по местонахождению слушателей и инструктора. Версия облачного тренажера всегда актуализирована и не требует дополнительных затрат на обновление. Облачный тренажер по своей функциональности полностью совпадает с одобренными Росморречфлотом радиолокационным тренажером, тренажером ЭКНИС, а также одобренными ведущими классификационными обществами тренажерами судовой энергетической установки и грузобалластных операций танкеров, установленными в нашем университете. Обучаемые взаимодействуют с таким же интерфейсом, какой они привыкли видеть в учебном классе, оставаясь при этом в безопасности с точки зрения карантинных требований», – поделился Сергей Айзинов, Директор Института ДПО, Начальник Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

«Символично, что партнером по проекту внедрения наиболее актуальных и современных методов подготовки морских специалистов для «Транзаса», отмечающего в этом году 30-летие со дня своего основания, стал Морской учебно-тренажерный центр ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, который празднует свой 25-летний юбилей, и с которым нас связывают долгие годы успешного сотрудничества», –  отметил Игорь Гапешко, Генеральный директор ООО «Транзас Навигатор».

Справка об участниках проекта:

О компании «Транзас»

«Транзас» является лидером в создании интегрированных технологических решений для повышения безопасности и эффективности судоходства, навигации и судовых операций. При разработке этих решений «Транзас» объединяет всех участников морской отрасли для формирования общей информационной среды, стандартов е-Навигации и операционной деятельности на судне. С 2018 года входит в корпорацию Wärtsilä.

О компании Wärtsilä

Wärtsilä является мировым лидером в области интеллектуальных технологий и комплексных решений полного жизненного цикла оборудования для морского и энергетического рынков. Делая акцент на экобезопасных инновациях, общей эффективности и аналитике данных, Wärtsilä добивается максимальных экологических и экономических показателей судов и электростанций своих заказчиков. Компания имеет более 200 представительств в более чем 80 странах мира. Акции компании Wärtsilä котируются на бирже Nasdaq Helsinki.

О ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова – старейший транспортный вуз и флагман морского образования России, осуществляющий подготовку высококвалифицированных кадров в сфере водного транспорта. В состав Университета, в котором обучаются более 14 тысяч курсантов и студентов, входят 3 института и 8 филиалов: Арктический морской институт имени В.И. Воронина, Московская государственная академия водного транспорта, Печорское речное училище, Воронежский, Беломорско-Онежский, Велико-Устюгский, Котласский, Мурманский филиалы. В ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова учатся более 14 тысяч курсантов и студентов.

Входящий в состав Института ДПО ГУМРФ Морской учебно-тренажерный центр – единственный в России международно аккредитованный центр подготовки специалистов для судов, оснащенных системами динамического позиционирования, один из мировых лидеров в подготовке членов экипажей судов, эксплуатирующихся в полярных водах. Подготовка в центре освидетельствована Росморречфлотом, аккредитована ведущими классификационными обществами и признана рядом Морских Администраций. Центр осуществляет тренажерную подготовку курсантов университета, реализует большой спектр научно-исследовательских работ для организаций морского и внутреннего водного транспорта, нефтегазовой индустрии.

Институт дополнительного профессионального образования (ДПО) ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова возобновляет профессиональное обучение по направлениям «вахтенный моторист» и «вахтенный матрос» для студентов и курсантов ГУМРФ.

Для обучения по указанным программам продолжительностью 17 рабочих дней требуется наличие плавательной практики не менее 2-х месяцев, а также свидетельств по начальной подготовке по безопасности (первичная подготовка) и подготовке моряков, имеющих назначенные обязанности по охране, полученных в Морском учебно-тренажерном центре ГУМРФ.

В ходе подготовки по программе «вахтенный матрос» отрабатываются следующие темы: организация службы на морских судах, устройство судна, управление рулем и выполнение команд подаваемых на руль, несение надлежащего визуального и слухового наблюдения, содействие наблюдению и управлению безопасной вахтой, использование аварийного оборудования и применение аварийных процедур, установка лоцманского трапа, швартовые и буксирные операции, постановка судна на якорь, грузовые операции, основные работы палубной команды и используемые для этого инструменты, судовые спасательные средства и их использование.

Программа подготовки «вахтенный моторист» включает: основы электроники, электрооборудование судов, устройство судна и судовые устройства, судовые вспомогательные механизмы и системы, судовые вспомогательные котельные установки, судовые вспомогательные котельные установки, судовые двигатели внутреннего сгорания, техническое обслуживание и ремонт судовой техники, процедуры по предотвращению загрязнения моря с судов, постановка судна на якорь, охрана человеческой жизни. действующие конвенции, организация грузовых и швартовых операций, техника безопасности в отношении выполняемых функций, охрана труда и санитарные правила, ВМПГС и гражданская оборона, слесарная практика.

С учетом эпидемиологической обстановки на основании циркуляра Министерства транспорта РФ №ЮД-Д5-26/8765 от 15.05.2020 сроки действия соглашения о признании подготовки членов экипажей морских судов в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова по программам профессионального обучения продлены.

Курсанты Колледжа ГУМРФ и Института «Морская академия» уже во время профильного обучения смогут пройти дополнительные курсы, которые повысят их конкурентоспособность.

Напомним, что в стенах Института ДПО курсанты и студенты могут пройти обучение по всем предлагаемым курсам, предусматривающим начальную подготовку, тренажерную подготовку перед практикой, обязательную подготовку по выживанию на море в соответствии с Главой VI МК ПДНВ. Ежегодно подготовку в Морском УТЦ проходят порядка 4 тысяч курсантов и студентов.

Запись на курсы «вахтенный моторист» и «вахтенный матрос» осуществляется по тел. +7 (812) 444-00-04, e-mail: v.parkhaeva@mtc.spb.su

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова разработал и подготовил к промышленной эксплуатации методический комплекс квалификационных испытаний членов экипажей морских судов (МК СКИ).

МК СКИ «Конвенция Плюс» предназначен для подготовки, оценки компетентности и последующего дипломирования моряков в соответствии с требованиями Международной Конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ) 1978 года с поправками, а также Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 15.03.2012 г. №62 (с изменениями и дополнениями).

«Конвенция Плюс» представляет собой электронную базу более семи тысяч тестовых заданий для проверки знаний следующих категорий членов экипажей морских судов:

• вахтенные, старшие помощники капитанов и капитаны морских судов,
• вахтенные механики, вторые механики и старшие механики морских судов с различной мощностью главной двигательной установки,
• электромеханики и старшие электромеханики морских судов,
• рефрижераторные механики,
• радиоэлектроники и операторы ГМССБ,
• специалисты, ответственные за охрану судна,
• вахтенные и квалифицированные матросы,
• вахтенные и квалифицированные мотористы,
• судовые электрики,
• судовые рефрижераторные машинисты.

В системе содержатся дополнительные задания, предназначенные для проведения итоговой аттестации моряков в учебно-тренажерных центрах после соответствующего обучения в них по программам:

• подготовки персонала всех типов танкеров,
• подготовки по использованию судовых РЛС, САРП и ЭКНИС,
• подготовки по охране,
• подготовки в соответствии с требованиями Разделов A-VI/1, A-VI/2, A-VI/3 и пунктов 1-3 Раздела A-VI/4 Кодекса ПДНВ.

МК СКИ предназначен для использования, в первую очередь, в дипломных отделах и морских квалификационных комиссиях администраций морских портов России как единый национальный стандарт проверки и оценки компетентности моряков.

Комплекс разработан рабочей группой Морского учебно-тренажерного центра и Управления информатизации ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в сотрудничестве с партнерами университета по заказу Росморречфлота, прошел апробацию в трех морских образовательных организациях, а также опытную эксплуатацию практически во всех морских квалификационных комиссиях Российской Федерации. Университет учел более 700 замечаний и предложений экспертов отрасли, внес поправки в программный код, базу тестовых заданий.

Программное обеспечение МК СКИ установлено на сервере Информационного центра государственного портового контроля ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики», осуществляющего обслуживание, поддержку и техническую эксплуатацию МК СКИ в администрациях морских портов России.

В целях внедрения МК СКИ в промышленную эксплуатацию университет провел учебный вебинар для представителей администраций морских портов, в котором приняли участие ФГБУ АМП Западной Арктики, Черного моря, Каспийского моря, Приморского края и Восточной Арктики, Сахалина, Курил и Камчатки. На семинаре были подробно рассмотрены вопросы организации эксплуатации методического комплекса, продемонстрированы сценарии работы с электронной системой квалификационных испытаний от регистрации кандидата до проведения устного собеседования и выдачи протокола тестирования.

Отчет о проведении опытной эксплуатации представлен университетом в Росморречфлот для принятия решения о вводе МК СКИ «Конвенция Плюс» в режим промышленной эксплуатации после согласования баз данных вопросов квалификационных испытаний и их размещения на сайте Федерального агентства морского и речного транспорта.

Ввод в эксплуатацию российской цифровой системы управления квалификационными испытаниями моряков обеспечит стандартизацию процесса оценки компетентности членов экипажей морских судов и позволит оптимизировать затраты отрасли на контроль исполнения международных требований в рамках обязательств Российской Федерации.

Напомним, что Информационная система по рабочим дипломам и квалификационным свидетельствам моряков России («ИС-Диплом»), используемая и модернизированная ИЦ ГПК, также была разработана ГУМРФ (тогда – ГМА) имени адмирала С.О. Макарова.

Уважаемые коллеги,

От экипажа Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова поздравляю вас с наступающим Днем работников морского и речного флота!

Мужество, самоотверженный труд и целеустремленность объединяют всех, кто связал свою жизнь с морским и внутренним водным транспортом. Благодаря вашему профессионализму и самоотдаче отрасль водного транспорта постоянно развивается и совершенствуется.

Желаю вам сохранять выдержку в сложных ситуациях, всегда преодолевать трудности, добиваться достижения поставленных целей. Здоровья и благополучия вам и вашим близким!

Директор Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова

С.Д. Айзинов

30 июня этого года заканчивается переходный период по внедрению поправок в конвенцию ПДНВ относительно требований Международного полярного кодекса. С 1 июля все конвенционные суда, эксплуатирующиеся в полярных водах, должны иметь на борту экипажи, подготовленные согласно требований Правила V/4 Конвенции ПДНВ и Главы 12 Международного полярного кодекса.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова завершил обучение экипажей морских судов, участвующих в вывозе российского сжиженного природного газа крупнейшего индустриального проекта Российской Федерации – «Ямал СПГ». Проект, стоимость которого оценивается в 37 миллиардов долларов США, включает российские мощности по добыче, сжижению и поставкам сжиженного природного газа (СПГ), расположенные на полуострове Ямал. В него входит завод по производству СПГ мощностью около 16,5 млн тонн в год на базе Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения и морской порт Сабетта для погрузки продукции на СПГ-танкеры. Основанное в 2005 году ОАО «Ямал СПГ» – совместное предприятие ОАО «Новатек», концерна TOTAL, Китайской Национальной Нефтегазовой Корпорации и Фонда Шелкового пути. Российское государство участвует в проведении и финансировании дноуглубительных работ и реализации мер безопасности мореплавания.

Специально построенный флот для обслуживания проекта состоит из 16 СПГ-танкеров ледового класса, построенных на корейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering при финансировании и последующем обслуживании судоходных компаний ПАО «Совкомфлот», Mitsui (MOL), Teekay и Dynagas, а также двух конденсатовозов компании Dynacom.

Обучение экипажей судов проекта «Ямал-СПГ» было организовано Морским учебно-тренажерным центром (УТЦ) ГУМРФ и стартовало в 2017 году в полном соответствии с требованиями Международного полярного кодекса (МПК) и новым Правилом V/4 Конвенции ПДНВ 1978 г. с поправками, вступившим в силу 01 июля 2018 г. по программам:
• Подготовка к плаванию в полярных водах базового уровня
• Подготовка к плаванию в полярных водах по расширенной программе для старших помощников капитана и капитанов
• Подготовка к эксплуатации судна в ледовых условиях и при низких температурах, работа экипажа в холодном климате и выживание на льду

Практическая часть обучения проводилась на тренажерном комплексе Крыловского государственного научного центра, включающем шесть интегрированных полномасштабных навигационных мостиков, два из которых имеют визуализацию с горизонтальным обзором 360 градусов, а четыре – по 210 градусов каждый. Дополнительно инструкторами и экспертами Морского УТЦ совместно с инженерами КГНЦ была разработана тренажерная модель Обской губы, созданы и интегрированы в тренажеры новые математические модели судов арктического флота, участвующие в проекте «Ямал СПГ» – танкера-газовоза типа «Кристоф де Маржери», ледокола типа «Таймыр», нового ледокола типа «Обь» с 4 азиподными движителями, ледокольных буксиров «Пур» и «Юрибей», а также модель акватории морского порта Сабетта.

В связи с тем, что в проекте «Ямал СПГ» задействованы суда, оснащенные азиподными пропульсивными установками, для судоводительского состава проводилась также подготовка по программе «Маневрирование и управление судном с НПУ и ВРК», разработанной инструкторами Морского УТЦ специально для этого проекта. Большая роль отводилась практическим занятиям, на которых слушатели курсов имели возможность научиться управлять различными типами азиподных судов-снабженцев типа «Мурман», судов обеспечения ледового класса типа «Тобой», ледоколов типа «Москва», танкеров типа «Михаил Ульянов», газовозов типа «Кристоф де Маржери» и др.

На тренажерах моделировались различные районы плавания как в открытом море, так и в стесненных портовых условиях. Так, например, обучение по маневрированию моделями компактных судов с двумя винторулевыми колонками и азиподами длиной до 100 метров, а также крупногабаритных двухазиподных танкеров типа «Михаил Ульянов» производилось в акваториях портов Санкт-Петербург и Мурманск. Отрабатывались задания на подходных фарватерах портов Выборг, Сабетта, Дублин, Альхесирас и др. Также выполнялись упражнения по маневрам швартовых операций в различных гидрометеорологических условиях в светлое и темное время суток. По окончании обучения в целях проверки полученных навыков каждый слушатель осуществлял экзаменационное тренажерное упражнение по самостоятельному маневрированию и управлению моделью судна, а также выполнению швартовки к причалу порта Альхесирас, Гибралтар или другого порта.

Для повышения эффективности обучения экипажей судов, эксплуатирующихся в полярных водах, Морской УТЦ, в дополнение к обучению на тренажерном комплексе, применял подготовку на реальных судах ледового класса. Судоводители отрабатывали упражнения на борту российского аварийно-спасательного ледокола «Невская застава» в акватории реки Невы и финского учебного судна ледового класса «Катарина» в Финском заливе (Финляндия, Котка) под наблюдением инструкторов Морского УТЦ и капитанов судов.

За время совместной работы по проекту «Ямал СПГ» в части повышения квалификации персонала ГУМРФ обучил более 1000 специалистов из России, Украины, Польши, Словении, Болгарии, Греции, Сербии, Латвии, Литвы, Хорватии, Черногории, Индии, Пакистана, Финляндии, Филиппин, Южной Кореи, Японии.

В зарубежных центрах MOL Traning Centre (Манила, Филиппины) и IDESS Maritime Centre (Субик-Бэй, Филиппины) инструкторы Морского УТЦ с ноября 2018 по январь 2020 провели выездные занятия по программе «Подготовка к эксплуатации судна в ледовых условиях и при низких температурах, работа экипажа в холодном климате и выживание на льду», в основу которой положены требования Главы 12 МПК и Правила V/4 Конвенции ПДНВ и Кодекса ПДНВ. Программа рассчитана на обучение механиков, электромехаников, младших помощников капитана, а также рядового состава судов, эксплуатирующихся в полярных водах.

Морской УТЦ Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова предлагает широкий спектр курсов для обучения экипажей эксплуатации судов в полярных водах. Ряд программ прошел международную аккредитацию одного из крупнейших классификационных обществ в мире Class NK, британского навигационного института The Nautical Institute, а также получил одобрение Администрации Республики Маршалловых островов и Министерства транспорта России. Всего на курсах подготовки членов экипажей судов, эксплуатирующихся в полярных водах, проводящихся Морским УТЦ с 2003 года, прошли тренинг порядка 2,5 тысяч судоводителей более чем из 20 стран мира.

К 25-летнему юбилею Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова на телеканале «Санкт-Петербург» вышел сюжет о его деятельности.

О том, как инструкторы и преподаватели структурного подразделения Института дополнительного профессионального образования отвечают на изменяющиеся требования времени, что готовят центр и университет для курсантов и слушателей в будущем, – в сюжете программы «Итоги недели» от 27 июня (смотрите с 13 минуты 34 секунды).

https://topspb.tv/programs/releases/100513/

Соглашение предусматривает признание за Мурманским филиалом ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» полномочий в области дополнительной подготовки командного состава членов экипажей морских судов в соответствии с требованиями Международной Конвенции ПДНВ и Минтранса России по следующим направлениям:

• подготовка оператора ГМССБ;
• подготовка оператора ограниченного района ГМССБ;
• курсы продления диплома оператора ограниченного района ГМССБ или диплома оператора ГМССБ;
• подготовка радиоспециалистов при длительном перерыве в работе по специальности.

Комиссией Минтранса России установлено, что филиал осуществляет всесторонний контроль своей деятельности и работы персонала, обеспечивает подготовку специалистов по программам, соответствующим примерным программам Минтранса России, типовым курсам ИМО и другим международным требованиям. Также установлено, что квалификация, опыт и количество инструкторского состава Мурманского филиала ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова соответствует объему планируемых для реализации образовательных программ и количеству обучающихся.

Соглашение вступает в силу с момента его подписания и действует сроком на 5 лет (в период с 2020 года по 2025 год).

Подготовка к признанию осуществлялась коллективом Мурманского филиала университета совместно с Морским учебно-тренажерным центром ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. Подготовка радиоспециалистов ГМССБ в Мурманске проводится по программам Морского учебно-тренажерного центра университета.

Институт ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова поздравляет моряков торгового флота с Международным днем моряка!

На сегодняшний день 80% всех торговых операций на планете осуществляется с участием моряков, в отрасли занято более 1,5 млн. специалистов.

Праздник отмечается 25 июня с 2010 года, когда входящие в ООН государства-члены Международной морской организации (ИМО) подписали на Манильской конференции резолюцию №19, послужившую основанием для учреждения профессионального дня моряков торгового флота.

Каждый год это событие становится поводом для обсуждения международным морским сообществом актуальных вопросов, в частности, гендерного равенства на борту судна, повышения стандартов благосостояния издравоохранения.

В 2020 году моряки столкнулись с беспрецедентным вызовом, связанным с пандемией COVID. Проблемы со сменами экипажей, прохождением медицинских комиссий и оказанием помощи на борту, продлением дипломов и квалификационных свидетельств значительно усложнили работу. Для поддержки моряков в это непростое время ИМО в текущем году объявила праздник под лозунгом «Моряки – ключевые работники» и призывает международное сообщество признать этот статус за членами экипажей, обеспечить им всестороннюю поддержку и расширить их возможности передвижения.

В целях ослабления нагрузки на моряков Институт ДПОГУМРФ организовал перевод значительной части курсов в дистанционный формат, сделав качественное образование доступным для прохождения из любой точки мира, снизив тем самым накладные расходы моряков.

Ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Барышников обратился в Минтранс России с рядом предложений, принятие которых повысит эффективность подготовки членов экипажей морских судов, а также упростит морякам процедуру дипломирования в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ 1978 года с поправками.