Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова провел подготовку специалистов ПАО «Газпром нефть» по программе «Особенности проведения бункеровочных операций газотопливных судов». Обучение проводилось в дистанционном формате.

Курс разработан экспертами и методистами Морского УТЦ специально по заказу ПАО «Газпром нефть» для обучения руководителей и главных специалистов отделов группы компаний.

В программу обучения вошло рассмотрение таких тем, как

• Российское и международное нормативно-правовое обеспечение безопасного использования сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива;
• Физические и химические свойства СПГ, транспортные характеристики сжиженных газов углеводородов для обеспечения их безопасной транспортировки и хранения;
• Меры безопасности при обработке и хранении сжиженных газов, контроль опасностей;
• Особенности конструкции судов для перевозки сжиженных газов;
• Условия транспортировки сжиженных газов, типы газовозов;
• Береговые емкости для хранения сжиженных газов: типовые нормы потерь при хранении, загрузке и разгрузке СПГ, допустимые сроки хранения СПГ в емкостях, требования к береговым хранилищам, судам и автоцистернам в отношении отпарного газа;
• Планирование операций грузовых и бункеровочных операций, подготовка персонала, судна и систем;
• Замеры, отбор проб и подсчет груза/бункера: одобренные методы замеров, отбора проб и подсчета груза.

В практической части обучения слушатели курсов выполнили расчеты по учебным упражнениям по пределам заполнения танков, интенсивности налива СПГ, массе сжиженного нефтяного газа для продувки танков, неснижаемого остатка СПГ, расходу топлива СЭУ и др.

Курс получил положительные отзывы слушателей. ПАО «Газпром нефть» высказало пожелание в продолжении взаимовыгодного сотрудничества в целях кадрового обеспечения перспективных проектов по менеджменту и эксплуатации судов, использующих газ в качестве топлива.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова – единственный в России и в мире вуз, в котором с 1958 года (обучение первого экипажа атомного ледокола «Ленин») действует система подготовки инженеров всех специальностей, необходимых для эксплуатации гражданских атомных судов. Обучение специалистов проходит на факультетах Навигации и связи и Судовой энергетики, а также в Институте дополнительного профессионального образования ГУМРФ. Подготовлено свыше 1000 инженеров-атомщиков, более 3500 специалистов прошли повышение квалификации на базе ГУМРФ.

Подтверждением правильности и эффективности работы регламента подготовки является безаварийная эксплуатация атомных ледоколов, на которых более чем за полвека эксплуатации не было ни одной ядерной аварии или крупного инцидента, приведшего к радиоактивному загрязнению окружающей среды. Задействование специализированных тренажерных средств в учебном процессе — важная составляющая высокоэффективной подготовки.

О создании первого российского тренажера судовой ядерной энергетической установки в «Макаровке» вспоминает Анатолий Ефимович Сазонов, руководитель лаборатории судовых энергетических установок, на базе которой была реализована разработка нового средства обучения, ныне — д.т.н., профессор кафедры Автоматики и вычислительной техники ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, член-корреспондент РАН, почетный работник морского транспорта, почетный работник Российского морского регистра судоходства, почетный член Международной Академии навигации и управления движением.

Что явилось предпосылкой работ по созданию первого тренажера ядерной энергетической установки и кто внес наиболее существенный вклад в его создание?

В конце 50-х годов Министерством морского флота СССР была создана проблемная лаборатория комплексной автоматизации судна, перед коллективом которой были поставлены две задачи: разработка концепции создания единой интегрированной системы комплексной судовой автоматизации и разработка тренажера по управлению атомной силовой установкой ледокола «Ленин».

В здании «Макаровки» на Косой линии действовала проблемная лаборатория автоматизации судовождения. В эти годы научным руководителем этой лаборатории был я. Хотелось бы отметить работу ответственных исполнителей – Владимира Александровича Чиркова и Виктора Владимировича Данина. Владимир Александрович выполнял роль главного конструктора проекта, это был очень талантливый инженер, умеющий работать и отлично знавший теоретическую базу. Алгоритмическое математическое обеспечение также готовилось в нашей лаборатории усилиями Александра Семеновича Дунаевского и Исаака Лазаревича Шегалова. Я благодарен судьбе, что мне пришлось работать с этими замечательными учеными и инженерами.

Тренажер создавался на аналоговых вычислительных машинах МН-7, все источники питания были на лампах. В те годы это были наиболее надежные машины. Цифровая техника находилась еще в стадии своего развития. Тренажер был создан за три с половиной года и в 1962 году передан в эксплуатацию в тренажерный центр Мурманского морского пароходства, расположенный в Стрельне рядом с учебным корпусом «Макаровки». Я до сих пор удивляюсь, как было возможно в условиях ВУЗа осилить создание такого сложного тренажера.

Кто выступал заказчиком работы?

Работа выполнялась по заказу Министерства морского флота. Было предложение «Макаровки» о создании, а работа финансировалась Научно-техническим управлением военно-морского флота и Мурманским морским пароходством. Для эксплуатации тренажера было специально приобретено здание рядом с учебным зданием «Макаровки» в Стрельне.

Работа была абсолютно новая, проблемная и очень своевременная. Курировало ее Мурманское пароходство. Мы консультировались с организацией, которая проектировала ледокол – ЦКБ-15 (ныне ЦКБ «Айсберг»). Сотрудничали с Академией наук. В те годы куратором создания первых атомных энергетических установок был академик Анатолий Петрович Александров, впоследствии Президент Академии наук СССР. И всеми работами в области использованием первых атомных реакторов на судах занимались РАН и Курчатовский Институт, мы основывались на их теоретической базе.

Помощь кураторов нашей работы была в формулировании задач. Они говорили, что надо делать, а мы знали, как надо делать. Мы и работали, и учились сами, поскольку это было абсолютно новое направление.

Что собой представлял тренажер?

Тренажер состоял из пульта управления, который позволял одновременно работать нескольким обучаемым. А сам тренажер состоял из блоков аналоговых вычислительных машин МН-7. Основой программного обеспечения являлись дифференциальные уравнения, описывающие непрерывные процессы, которые реализуются в атомной паропроизводящей установке ледокола.

Разработанный нами тренажер имитировал те технологические процессы, которые протекают в атомной паропроизводящей силовой установке в процессе ее эксплуатации. Поскольку температура непрерывно изменяется, необходимо отслеживать, чтобы она не достигла критического уровня.

На аналоговых машинах вся информация записывается в электронном виде, нет ни единиц, ни нулей, различные значения напряжений присваиваются каждому процессу. На экране отображалась непрерывная кривая линия, строящаяся из различных значений напряжения, которые менялись в зависимости от величины регистрируемых параметров.

Тренажер не позволял полностью реализовать пульт управления. Современные тренажеры позволяют это сделать полностью, один к одному. Во время создания первого тренажера ядерной энергетической установки это было невозможно технически, и задача такая не стояла. Зато аналоговая техника позволяла получать большую точность.

Впоследствии в НПО «Аврора» была передана документация, связанная с нашей работой, и новые тренажеры уже создавались на цифровых машинах.

Как использовался тренажер в обучении?

Преподаватели, использующие созданный тренажер в качестве учебного средства, работали с нами в тесном контакте и в процессе его создания. Владимир Александрович Кузнецов, создатель и заведующий кафедры по управлению атомной энергетической установки, был главным, кто использовал тренажер для лучшего усвоения материала по его дисциплине.

Никого из той команды, к сожалению, уже не осталось. У нас был удивительный симбиоз тех, кто готовил дифференциальные уравнения и преподавателей, которые готовились для использования тренажера. Наш тренажер находился в эксплуатации более 10 лет и использовался для обучения как курсантов, так и для дополнительной подготовки членов экипажей атомных судов.

В чем Вы видите основную значимость проделанной работы?

Наша работа была инновационная. Впервые разрабатывалось программное обеспечение для обучения специалистов, работающих с ядерной энергетической установкой. Это был первый тренажер, который мы делали на кафедре, касающийся гражданского флота. Позднее делали и первые РЛС тренажеры. Новым было приобретение опыта подготовки программного обеспечения.

При разработке программного обеспечения были впервые сформулированы и учтены все основные моменты, связанные с обеспечением безопасности эксплуатации атомной паропроизводящей установки. Основные функциональные задачи современных тренажеров остались теми же, что решали и мы в свое время. Главная задача – упрощение систем дифференциальных уравнений, описывающих процессы, протекающие в атомной паропроизводящей установке, с учетом упрощения их при сохранении условий, обеспечивающих безопасность управления данной установкой.

Для того, чтобы реализовать систему дифференциальных уравнений, надо использовать различные методы. Для удобства работы на аналоговых машинах, решение системы дифференциальных уравнений должно быть упрощено. Важно было обеспечить баланс между сохранением достаточных условий обеспечения безопасности и упрощением систем уравнений, которые позволили бы нам реализовать это в электронном виде. Мы использовали известные методы последовательных приближений. И по сей день вопросы, связанные с упрощением, очень важны. Сегодня и в цифровых машинах приходится решать схожие задачи.

Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова провел пилотный курс повышения квалификации руководителей/администраторов, участвующих в организации обучения моряков в соответствии с требованиями Международной конвенции ПДНВ-1978 г. с поправками.

Руководители учебных направлений ГУМРФ, управляющие подготовкой и оценкой компетентности членов экипажей морских судов в Институте «Морская академия», в Колледже ГУМРФ и в Институте ДПО, прошли краткосрочные курсы повышения квалификации (16 часов) по новой программе.

Обучение руководителей было организовано в рамках подготовки университета к признанию Минтрансом России в соответствии с Приказом от 08.06.2011 №157 «Об утверждении Порядка признания организаций в целях наделения их полномочиями по освидетельствованию судов и организаций, осуществляющих подготовку членов экипажей морских судов в соответствии с Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты от 1978 года с поправками, а также по проведению проверок, связанных с освидетельствованием этих судов и организаций».

Слушателями пилотного курса стали проректоры университета, деканы факультетов Института «Морская академия», директор Колледжа ГУМРФ и его заместители, а также начальники учебных центров Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ и ведущие специалисты по учебным программам Морского УТЦ.

«Участники получили комплексное представление об актуальных требованиях в подготовке морских специалистов по высоким международно признанным стандартам и проявили активность при обсуждении контроля их соблюдения в университете для повышения качества подготовки специалистов морской отрасли. Отдельно были проработаны наиболее типичные несоответствия, выявляемые комиссиями Минтранса России, уполномоченными организациями Росморречфлота и международными аудиторами во время проверок и освидетельствований образовательных организаций отрасли», – отметил директор Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Айзинов.

В рамках лекционной программы были затронуты:

• действующие требования по подготовке моряков
• связь образовательных программ ВО, СПО, ДПО и профессионального обучения с требованиями Конвенции ПДНВ
• особенности дипломирования моряков в Российской Федерации
• система качества в морских образовательных организациях и учебно-тренажерных центрах
• организация тренажерной подготовки, повышения квалификации и переподготовки моряков в системе ДПО

Новая программа «Макаровки» нацелена также на выполнение требований Раздела А-I/6 Кодекса ПДНВ и может быть полезна для деканов факультетов, проректоров, заведующих кафедрами университетов по программам высшего образования, руководителей отделений колледжей по программам среднего профессионального образования морских образовательных организаций (МОО), а также директоров, менеджеров и администраторов одобренных Росморречфлотом учебно-тренажерных центров (УТЦ) для подготовки к прохождению признания в качестве МОО или освидетельствования в качестве УТЦ.

По итогам обучения слушателям были выданы удостоверения о повышении квалификации.

Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова успешно прошел ежегодное освидетельствование системы подготовки руководителей и специалистов судоходных организаций по вопросам управления безопасностью и предотвращения загрязнений в соответствии с требованиями Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ). Освидетельствование проводилось комиссией Российского морского регистра судоходства.

Курсы по МКУБ проводятся в соответствии с требованиями, предъявляемыми ИМО к квалификации, подготовке и опыту, необходимому для исполнения функций назначенного лица судоходной компании, отвечающего за обеспечение безопасной эксплуатации судов согласно положениям МКУБ. Программа обучения включает изучение Международного кодекса управления безопасностью, в частности, основных положений систем менеджмента качества и требований обязательных норм, правил, кодексов, руководств и стандартов, процедуры проведения проверок систем управления безопасностью (СУБ), включая планирование и проведение освидетельствований на соответствие требованиям МКУБ.

«Впервые Морской УТЦ прошел процедуру признания по МКУБ в 1999 году, когда обучение по данному направлению было введено в линейку образовательных программ нашего центра, – отметил Директор Института дополнительного профессионального образования, Начальник Морского УТЦ Сергей Дмитриевич Айзинов. – С тех пор для подтверждения Свидетельства о признании УТЦ проводится ежегодное освидетельствование, призванное удостоверить, что система нашей подготовки по МКУБ соответствует требованиям РМРС в отношении проведения теоретической и практической подготовки специалистов морского транспорта по данной программе».

В этом году в ходе проведенного представителем РМРС освидетельствования был проведан анализ нормативно-правовой документации Морского УТЦ, актуальности учебно-методических материалов по программам подготовки, компетентности инструкторов, методов оценки обучаемых и порядка аттестации слушателей, а также соблюдения стандарта безопасности для защиты от коронавирусной инфекции.

По результатам аудита было подтверждено Свидетельство о признании Морского УТЦ по подготовке в области МКУБ, а также отмечены достижения учебного центра в развитии дистанционных технологий обучения.  Таким образом, Морской УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова продолжает обучение руководителей и специалистов судоходных организаций по вопросам управления безопасностью и предотвращения загрязнений в соответствии с положениями МКУБ, одобренное Российским морским регистром судоходства.

В журнале «Морской флот» (№4, 2020) опубликовано интервью директора Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергея Дмитриевича Айзинова, посвященное 25-летнему юбилею крупнейшего подразделения института – Морского учебно-тренажерного центра.

Статья доступна по ссылке.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова открыл после ремонта лабораторию технологии технического обслуживания и ремонта судов факультета судовой энергетики Института «Морская академия».

Создание обновленной лаборатории судоремонта – первый шаг в цикле реноваций, инициированных ректором университета С.О. Барышниковым, нацеленных на улучшение материально-технического обеспечения учебного процесса высшего и дополнительного профессионального образования судовых механиков.

В ходе реализации проекта произведен ремонт находившегося в аварийном состоянии помещения, проведен монтаж комплекса технических средств обучения судовых механиков. Входящий в структуру Института ДПО университета Учебный центр Катерпиллар в рамках партнерского взаимодействия передал лаборатории современный двигатель внутреннего сгорания Caterpillar 3176 с электронным управлением для отработки курсантами и студентами, обучающимися процедурам технического обслуживания и ремонта, в рамках специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок». Также в распоряжение лаборатории предоставлена большая коллекция деталей двигателей Катерпиллар, имеющих различные эксплуатационные повреждения для проведения с курсантами и студентами практических занятий по анализу причин повреждений и отказов.

Активная эксплуатация обновленной лаборатории повысит качество практического обучения будущих судовых механиков за счет использования в учебном процессе современного оборудования.

В Институте дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова разработан новый курс повышения квалификации по программе «Гидрографическое обеспечение морских инженерных изысканий».

Курс предназначен для специалистов нефтегазовой отрасли, занимающихся эксплуатацией морских нефтегазопромысловых объектов.

Программа ознакомит слушателей с теорией и практикой гидрографии, а также методикой и технологией выполнения гидрографических исследований, включая технические средства для измерения глубин и определения места судна, оценку качества гидрографической съемки и обработку результатов промера с использованием средств вычислительной техники и пакетов прикладных программ.

Объем подготовки – 40 часов (5 рабочих дней). Форма обучения очная. Ближайшая группа стартует в ноябре текущего года.

Запись на курс производится Учебным центром ДПО специалистов водного транспорта по телефону +7 (812) 748-97-14, эл. почте: dposvt@gumrf.ru

По многочисленным заявкам слушателей Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова проводит курсы по программам «Подготовка должностного лица компании, ответственного за охрану» и «Подготовка должностного лица портового средства, ответственного за охрану» в дистанционном формате.

Обучение проводится в соответствии с положениями «Международного кодекса по охране судов и портовых средств» (ОСПС), принятого в 2003 году и ФЗ «О транспортной безопасности» 2007 года. На курсы зачисляются слушатели, имеющие морское, высшее специальное или военно-морское образование, а также опыт работы на уровне управления.

«Опыт дистанционного обучения по данным программам был приобретен в 2018 году, –  отмечает Начальник Морского УТЦ, Директор Института ДПО Сергей Айзинов. – В текущем году в условиях сложной эпидемиологической обстановки наработанная практика нам чрезвычайно пригодилась. С введением собственной платформы дистанционного обучения ГУМРФ СДО «Фарватер» значительно расширен спектр курсов, доступных для прохождения онлайн. В настоящее время наш институт проводит уже более 80 программ с использованием дистанционных образовательных технологий и электронного обучения».

Освоение программы по охране в комфортном режиме домашнего обучения предусмотрено в течение 5 дней. Поскольку слушатель сам выбирает время для прохождения теоретической подготовки, обучение возможно без отрыва от производства. Итоговое тестирование по данным программам, по результатам которого выдается Свидетельство Морского УТЦ, проходит также в дистанционной форме. При этом учебный центр эффективно проводит идентификацию личности каждого слушателя и итоговую аттестацию по результатам обучения.

За время проведения курсов по охране в Морском УТЦ ГУМРФ успешно прошли обучение представители многих ведущих отраслевых компаний, таких как «Газпром СПГ Портовая», «Феникс» (ММПК «Бронка»), «БАРТ», «БАЛТДРАГА», «Тринити Шиппинг», «Морвенна», «Оборонлогистика», «Порт Логистик» и др.

Запись на обучение производится по электронной почте vparkhaeva@mtc.spb.su. Дополнительная информация по телефону +7 (812) 444-10-17, +7 (812) 444-00-04.

On October 13, 2020, within the framework of the meeting of the Board of Trustees of the Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping, a branded class of the Swedish shipping company Stena Bulk was opened, intended for training and advanced training of ship personnel working on oil tankers, chemical tankers and gas carriers.

The new class, designed in the corporate style of the company, complements a range of laboratories of the Makarov Training Centre of the Professional Development Programmes Institute of Admiral Makarov SUMIS and is housed in the refurbished university’s campus in St. Petersburg. This is not the only branded class that Stena created at Makarov university. Previously, with the participation of the owner of the company, Honorary Professor of the University Dan Sten Olsson, a STENA HALL was opened in the main building of the Admiral Makarov SUMIS

The grand opening of the new class took place in the presence of Igor Itsikson, General Director of Stena Marina Management LLC (St. Petersburg), Sergei Baryshnikov, University Rector, as well as members of the Board of Trustees of Admiral Makarov SUMIS and guests of the University.

«Admiral Makarov University and Stena have been cooperating for more than 13 years within the framework of the cadet program, providing sailing practice for cadets on the ships of the Stena Bulk company, as well as actively employing university graduates (navigators, ship mechanics, electricians). Also, with the active assistance of the company, our cadets participated in the exchange training program at the City of Glasgow College (UK). Over the past two years, 38 cadets have undergone practical training on ships and 23 our graduates have been employed in the company», — stated the Rector of the University Sergey Baryshnikov.

In the new class, in addition to theoretical training, students will be offered a laboratory workshop on the determination of atmospheric parameters and the practice of safe work using modern personal gas analyzers Dräger and Riken Keiki, widely used on tankers.

«We are very happy with our long-term cooperation with Makarovka. We hope that more and more graduates of this famous University will choose our company for employment, –  Igor Itsikson shared, – and we will try to provide them with effective practice and attractive working conditions in the modern fleet».

The training at the tanker courses of the Professional Development Programmes Institute of Admiral Makarov SUMIS takes place in accordance with the requirements of Chapter V of the STCW Convention on the basis of the Maritime Training Center programs, developed for different types of ships, in accordance with the requirements of the IMO model courses 1.01, 1.02, 1.03, 1.04, 1.05, 1.35, 1.37, 2.06 . In the process of training, students get acquainted with the tanker arrangement, learn to manage its systems and installations, practice in drawing up cargo plans and carrying out cargo operations, taking into account the stability control of the vessel and the properties of the cargo being transported. The simulator allows acquiring skills to correctly perform load and ballast operations in standard and emergency situations, to study the interaction between the vessel and the cargo terminal.

«Despite the pandemic, this year at the Makarov Training Centre we observed a significant increase in the volume of training specialists to work on tankers of various types. It is largely due to the introduction of distance educational technologies into our educational process, as well as the use of both standard simulators of load-ballast operations and cloud simulators for conducting remote practical exercises, which already received a lot of positive feedback from our trainees, – said Director of the Professional Development Programs Institute Sergey Aysinov. – We intend to use the new class for training marine specialists working on tankers of various types and companies. At the same time, providing seafarers with the opportunity to take both introductory and advanced courses remotely creates a comfortable educational environment, saves time and money for both seafarers and shipping/cruising companies».

13 октября 2020 года в рамках заседания Попечительского совета ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова была открыта брендированная аудитория шведской судоходной компании «Stena Bulk», предназначенная для подготовки и повышения квалификации судового персонала для работы на нефтяных танкерах, танкерах-химовозах и газовозах.

Оформленный в корпоративном стиле компании, класс вошел в состав лабораторий Морского учебно-тренажерного центра Института дополнительного профессионального образования (ДПО) ГУМРФ, размещенных в обновленном учебном корпусе в Санкт-Петербурге на Заневском проспекте, д. 5. Это уже не первый брендированный класс, который «Stena» создает в «Макаровке». Ранее при участии владельца компании, почетного профессора университета Дена Стена Оллсона, была открыта именная аудитория в учебном городке на Косой линии, д. 15 для проведения мероприятий в рамках международной программы сотрудничества.

Торжественное открытие нового класса состоялось в присутствии генерального директора ООО «Стена Марин Менеджмент» Игоря Ициксона, ректора университета Сергея Барышникова, а также членов Попечительского совета ГУМРФ и гостей вуза.

«ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и «Stena» сотрудничают более 13 лет в рамках кадетской программы по обеспечению плавательной практики курсантов на судах компании «Stena Bulk», а также активно трудоустраивая выпускников вуза (судоводителей, судомехаников, электромехаников). Также при активном содействии компании курсанты ГУМРФ проходили обучение по обмену в City of Glasgow College (Великобритания). За последние два года 38 курсантов прошли практику на судах и 23 выпускника ГУМРФ трудоустроены в компанию», отметил Ректор вуза Сергей Барышников.

В новом классе, помимо теоретической подготовки, слушателям будет предложен лабораторный практикум по определению параметров атмосферы и практике безопасного выполнения работ с использованием современных персональных газоанализаторов Dräger и Riken Keiki, широко эксплуатирующихся на танкерах.

«Мы очень довольны многолетним сотрудничеством с «Макаровкой». Выражаем надежду, что все больше выпускников этого прославленного вуза выберут нашу компанию для трудоустройства, – поделился Игорь Ициксон, – а мы постараемся обеспечить их эффективной практикой и привлекательными условиями работы на современном флоте».

Подготовка на танкерных курсах Института ДПО проходит в соответствии с требованиями Главы V Конвенции ПДНВ на основе учебных программ Морского УТЦ, разработанных под разные типы судов, в соответствии с требованиями модельных курсов ИМО 1.01, 1.02, 1.03, 1.04, 1.05, 1.35, 1.37, 2.06. В процессе обучения слушатели знакомятся с устройством танкера, обучаются управлению его системами и установками, практикуются в составлении грузовых планов и проведении грузовых операций с учетом контроля остойчивости судна и свойств перевозимого груза. Тренажер позволяет приобрести навыки правильного выполнения грузобалластных операций в стандартных и аварийных ситуациях, изучить взаимодействие судна и грузового терминала.

«Несмотря на пандемию, в текущем году в Морском учебно-тренажерном центре Института ДПО нам удалось обеспечить существенный рост объемов подготовки специалистов для работы на танкерах разного типа. Во многом он обусловлен введением в учебный процесс дистанционных образовательных технологий, а также использованием как стандартных симуляторов грузобалластных операций, так и облачных тренажеров для проведения удаленных практических занятий, которые получили немало положительных отзывов от обучаемых, – заявил Директор Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Айзинов. – Мы намерены использовать новый класс для подготовки морских специалистов, работающих на танкерах различного типа и разных компаний. Предоставление морякам возможности пройти удаленно как ознакомительные, так и и расширенные курсы создает комфортную образовательную среду, экономит время и средства как самих моряков, так и судоходных/круинговых компаний».