Институт ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова поздравляет моряков торгового флота с Международным днем моряка!

Более 80% всех торговых операций на планете осуществляются с участием моряков, и сегодня этот праздник отмечает более 1,5 млн. отраслевых специалистов.

Международный день моряка введен в 2010 году, когда входящие в ООН государства-члены Международной морской организации (ИМО) подписали на Манильской конференции резолюцию №19, послужившую основанием для учреждения профессионального дня моряков торгового флота.

Каждый год это событие становится поводом для обсуждения международным морским сообществом актуальных вопросов, в частности, гендерного равенства на борту судна, повышения стандартов благосостояния и здравоохранения.

Назначенной ИМО темой 2021 года стал лозунг «Моряки: залог успеха судоходства будущего» для подчеркивания важной роли морских специалистов и их весомого вклада в развитие отрасли.

Вспышка Covid-19 продолжает оставаться беспрецедентным вызовом для всех отраслей экономики. Проблемы со сменами экипажей, прохождением медицинских комиссий и оказанием помощи на борту, продлением дипломов и квалификационных свидетельств значительно усложняют деятельность морских специалистов. Однако моряки продолжают проявлять непреклонность и мужество в своей работе и по-прежнему осуществляют мировую торговлю в условиях мирового кризиса.

Для ослабления нагрузки на моряков Институт ДПО ГУМРФ организовал перевод значительной части курсов в дистанционный формат, сделав качественное образование доступным для прохождения из любой точки мира.

Специалисты учебного центра дополнительного профессионального образования механиков и электромехаников Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова выполнили ряд работ по моделированию рабочих процессов двухтопливных двигателей с применением компьютерного комплекса AVL Simulation Tools компании AVL List GmbH.

Используемые в учебном процессе центра результаты компьютерного моделирования позволяют наглядно продемонстрировать слушателям курсов особенности рабочих процессов двухтопливных двигателей и проанализировать значение ключевых параметров, влияющих на качество рабочих процессов двухтопливных двигателей.

Компания AVL List GmbH является одним из ведущих разработчиков программного обеспечения для проектирования двигателей внутреннего сгорания и имеет более чем 70-летний опыт в разработке и проектировании двигателей и испытательных стендов для них.

В июле 2019 года ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и компания AVL List GmbH подписали соглашение на некоммерческое использование программного пакета для применения в учебном процессе и в научных исследованиях, проводимых в университете.

За время сотрудничества с помощью программного обеспечения AVL Simulation Tools был выполнен ряд научных исследований, результаты которых были отображены как в научных публикациях (в том числе в изданиях, рецензируемых ВАК), так и в кандидатских диссертациях, написанных аспирантами в рамках обучения в ГУМРФ.

На данный момент ведется работа по внедрению комплексов компьютерного моделирования AVL Simulation Tools в учебную программу курсантов университета.

Напомним, что в мае 2021 года университет ввел в эксплуатацию новый тренажер для подготовки и повышения квалификации специалистов по эксплуатации двигателей двойного топлива и использующих газ в качестве топлива в соответствии с требованиями Кодекса МГТ.

На текущей неделе в Лондоне в Штаб-квартире Международной морской организации проходит 45-я сессия Комитета по упрощению формальностей (КУФ/FAL 45).

В последние годы Международная морская организация (IMO) приложила значительные усилия для разработки общих и согласованных определений и моделей данных для упрощения обмена цифровой информацией между судном и берегом.

В начале 2019 года 43-я сессия КУФ утвердила пересмотренный и обновленный Справочник по упрощению формальностей и электронному бизнесу для поддержки гармонизации и стандартизации электронных сообщений, обеспечивая необходимость определения всех элементов электронных форм FAL в стандартных протоколах WCO, UN/CEFACT и ISO. Центральным элементом нового Справочника является создание набора данных IMO, служащего ключевым механизмом для обеспечения взаимодействия между стандартами, разработанными различными организациями-участниками.

Тип и объем информации, которой необходимо обмениваться для получения разрешения судна на заход в порт, зависят от торговых и портовых бизнес-процессов, соответствия требованиям IMO, договорных обязательств и согласования таких органов, как таможня, органы здравоохранения и иммиграционные службы. Набор данных IMO позволяет обеспечить процесс, при котором, когда судно или его агент отправляет информацию организации, сведения могут использоваться и другими уполномоченными сторонами, без необходимости многократного предоставления одной и той же информации.

Однако не все уровни обеспечения прозрачности портовых процессов полностью разработаны и соответствуют назначению. По этой причине государства-члены ИМО и морские неправительственные организации приглашают государственных и частных субъектов помочь совместно создать дополнительные глобальные цифровые стандарты для обмена административными, эксплуатационными и навигационными данными.

Судоходство – это глобальная отрасль, поэтому для этих решений требуются глобальные цифровые стандарты, которые связаны как с морской грузоперевозкой, так и с портами. IMO уверена, что коллективные усилия улучшат общее качество и доступность данных, которые должны быть достаточно надежными, чтобы избежать несовместимости между стандартами и системами в разных странах мира, а также обеспечить долгосрочную приверженность соблюдению таких стандартов.

Эксперты различных делегаций на сессии подчеркивают, что любой новый стандарт должен соответствовать набору данных IMO, в котором элементы данных уже существуют, и способствовать расширению набора данных IMO, если потребуются новые элементы данных. Это поможет снизить необходимость многократной повторной отправки одной и той же информации.

Путем стандартизации процессов обмена данными для обеспечения их функциональной совместимости участники со стороны портов получат возможность иметь детальную информацию в реальном времени о запланированных заходах в порты со стороны судоходного бизнеса. Судам станет проще поддерживать связь с помощью интеллектуальных решений, таких как интерфейс прикладного программирования (API) — программное решение, в котором два компьютера могут «разговаривать» друг с другом. При этом, помимо прочего, судно и порт смогут обмениваться графиками отгрузки, информацией о грузах и возможных задержках или отменах.

В документах, рассматриваемых на 45-й сессии КУФ IMO в эти дни, содержится приглашение ключевым морским участникам как в государственном, так и в частном секторах к совместной разработке единого и нейтрального вспомогательного технического стандарта для административных и эксплуатационных данных под эгидой 8 Технического комитета ISO. Целью Комитета ISO является продолжение работы по приведению стандарта ISO 28005 по обмену электронной информацией между судами и берегом в соответствие со Сборником IMO.

В работе сессии принимает участие директор Института ДПО Сергей Дмитриевич Айзинов в составе делегации Международного профсоюза работников транспорта.

The 45th Session of the Facilitation Committee (FAL 45) took place in London at the Headquarters of the International Maritime Organization.

Director of Professional Development Programmes Institute of Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping Sergey Aysinov participated in the event as a part of the delegation of the International Transport Workers’ Federation.

Over the past years, IMO has put significant effort into the development of common and harmonized data definitions and data models to ease the exchange of digital information between ship and shore.

Early in 2019, FAL 43 approved a revised and updated Compendium on Facilitation and Electronic Business to support harmonization and standardization of electronic messages, supporting the need to define all elements of the electronic FAL forms across WCO, UN/CEFACT and ISO standard protocols. A central element in the new Compendium is the establishment of the IMO Data Set, that provides the core mechanism for ensuring interoperability between the standards developed by the participating organizations for their individual group of stakeholders.

The type and amount of information to be exchanged to get ship clearance before entry to port depend on trade and port business processes, compliancy with IMO regulations, contractual obligations and authorities such as customs, health and immigration authorities. The IMO Data Set makes it possible to ensure that when a ship or its agent sends information to one authority or party, the information can be (re)used by other authorized parties, without having to (re)submit the same information many times.

However, not all levels of the digital port clearance process are fully developed and fit-for-purpose. For this reason, the co-sponsors and other maritime NGOs invite public and private actors to help co-create additional global digital standards for the exchange of administrative, operational and nautical data.

Shipping is a global industry and therefore these solutions require global digital standard, which has the commitment of both shipping and ports. The collective efforts will improve the general quality and availability of data, which must be robust enough to avoid incompatibility between standards and systems, across countries worldwide, as well as ensure a long-term commitment to the maintenance of such standards.

It is essential that any new standard conforms to the IMO Data Set where data elements already exist and contributes to the extension of the IMO Data Set should new data elements be required. This will help reduce the need to resubmit the same information many times.

By standardizing data exchange processes to make them compatible and interoperable, ports actors will benefit from granular and real-time information on scheduled port calls from the shipping sector. Ships will be able to communicate more easily using smart solutions, like an Application Programming Interface (API) – a software solution where two computers can «speak» to each other. Ship and port can then exchange amongst others shipping schedules, cargo information, and possible delays or cancellations.

In the document’s annex is an invitation for key maritime actors in both public and private sectors to co-create a single and neutral supporting technical standard for administrative and operational data under the auspices of ISO Technical Committee 8. The aim is for the ISO Committee to continue the work on the alignment of ISO 28005 on exchange of electronic information between ships and shore, to the IMO Compendium.

A specialized simulator complex for training specialists according to the International Code of Safety for Ship Using Gases or Other Low-flashpoint Fuels (IGF Code) was opened at the Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping with a support of the Russian Maritime Register of Shipping (RS). The ceremony took place on May 21, 2021 in St. Petersburg.

The new simulator complex is designed to train cadets and improve the qualifications of crews of ships operating on gas engine fuel.

The basis for the implementation of the project was the introduction of the IGF Code by the International Maritime Organization, aimed at reducing the level of harmful emissions into the atmosphere, the safe and efficient building and operation of ships using energy-saving and environmental technologies, and the intensification of the construction of ships using liquefied natural gas as a fuel.

The project of creating a technical base for training specialists for operation of ships using natural gas and other low-flashpoint fuels, as well as specialists in technical supervision of the design, construction and operation of such ships, was implemented by the Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping with the initiative support of the RS.

The training complex according to the IGF Code includes a specialized class for studying the specifics of the technical operation of ships using gas as a fuel and dual-fuel engines, a training module for instilling practical skills in gas bunkering, as well as a simulator for fighting gas fires.

The updated firefighting facility of Makarov Training Centre includes simulators of a burning pipeline and a burning engine, as well as a compression foam fire extinguishing system. Training at the simulator complex will allow gaining knowledge on systems for preventing and extinguishing specific gas fires on ships under the IGF Code, as well as mastering firefighting skills. Equipped with a video surveillance system, the instructor’s station provides constant control over the course of the training, maintaining voice communication with its participants, as well as managing the operation of all systems and equipment of fire simulators with ensuring maximum safety measures for trainees.

«We expect that practical exercises, conducted in realistic training conditions at the modernized educational base of the university, will serve as a good platform for training actions in both routine and emergency situations on ships eligible to IGF Code, — said the Rector of Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping, professor Sergey Baryshnikov. – As usual, when implementing our new projects, we will be glad to be useful for leading shipping companies that build and operate a modern high-tech fleet, for cadets of our university and active sailors in a hurry to get a job on advanced ships. We are sincerely grateful to the Russian Maritime Register of Shipping for the constant and tangible support of our undertakings».

«The interaction with the leading maritime universities of the country is an important component of the Register’s policy. The strategic partnership envisions a collaborative effort to support the high level of training of cadets and the crew’s qualification. With the development of the gas-powered vessels, competence in this area becomes more important today. Thanks to close cooperation with the Admiral Makarov University, we have the opportunity to lay the foundations for the safe operation of a modern high-tech fleet at the stage of young specialists’ training», — said the General Director of RS Konstantin Palnikov.

The target groups of training at the modernized simulator base of the Professional Development Programmes Institute of Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping are cadets of the Institute «Maritime Academy» of Admiral Makarov SUMIS, and crew members of gas bunkering ships, LNG carriers equipped with dual-fuel engines, as well as other ships using gas as fuel, inspectors of the Russian Maritime Register of Shipping, experts in maritime logistics of NGV fuel.

Специализированный тренажерный комплекс для подготовки специалистов по Международному кодексу по безопасности для судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки (Кодекс МГТ) открыт в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова при поддержке Российского морского регистра судоходства (РС).  Торжественная церемония состоялась 21 мая 2021 года в Санкт-Петербурге.

Новый тренажерный комплекс «Макаровки» предназначен для подготовки курсантов плавательных специальностей и повышения квалификации экипажей судов, работающих на газомоторном топливе.

Основанием для реализации проекта послужило введение в действие Международной морской организацией Кодекса МГТ (IGF Code), направленного на снижение уровня вредных выбросов в атмосферу, безопасной и эффективной постройки и эксплуатации судов с использованием энергосберегающих и экологических технологий, и активизация строительства судов, использующих сжиженный природный газ в качестве топлива.

Проект создания материально-технической базы для подготовки специалистов по эксплуатации судов, использующих природный газ и иное топливо с низкой температурой вспышки, а также специалистов по техническому наблюдению за проектированием, строительством и эксплуатацией таких судов, был реализован ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова при инициативной поддержке РС.

Тренажерный комплекс по Кодексу МГТ включает специализированный класс по изучению специфики технической эксплуатации судов, использующих газ в качестве топлива и двухтопливных двигателей, тренажерный модуль по привитию практических навыков по газовой бункеровке, а также тренажер по борьбе с газовыми пожарами.

В состав обновленного пожарного полигона Центра по выживанию на море вошли тренажеры-имитаторы судовых систем горящего трубопровода и горящего двигателя, а также система пожаротушения компрессионной пеной. Обучение на тренажерном комплексе позволит получить знания о системах предотвращения и тушения специфических газовых пожаров на судах, подпадающих под действие Кодекса МГТ, а также на практике отработать операции по борьбе с пожаром. Оснащенная системой видеонаблюдения пультовая станция инструктора обеспечивает постоянный контроль за ходом тренировки, поддержание голосовой связи с ее участниками, а также руководство работой всех систем и оборудования огневых тренажеров с обеспечением максимальных мер безопасности для обучаемых.

«Мы ожидаем, что практические занятия, проводимые в реалистичных условиях подготовки на модернизированной учебной базе университета, будут служить хорошей платформой для обучения специалистов по действиям как в рутинных, так и в аварийных ситуациях на судах, подпадающих под требования Кодекса МГТ, – отмечает ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова профессор Сергей Барышников. – Как всегда при реализации наших новых проектов, будем рады быть полезными для передовых судоходных компаний, строящих и эксплуатирующих современный высокотехнологичный флот, для курсантов нашего университета и действующих моряков, спешащих получить работу на перспективных судах. Искренне благодарны Российскому морскому регистру судоходства за постоянную и ощутимую поддержку наших начинаний».

«Взаимодействие с ведущими морскими вузами страны – важная составляющая политики Регистра. Стратегическое партнерство предусматривает совместные усилия, направленные на поддержку высокого уровня подготовки курсантов и квалификации экипажей. С развитием сегмента судов на газомоторном топливе компетенции в этой области приобретают сегодня все большее значение. Благодаря тесному взаимодействию с ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова мы имеем возможность заложить основы безопасной эксплуатации современного высокотехнологичного флота уже на стадии обучения молодых специалистов», – сказал генеральный директор РС Константин Пальников.

Целевыми группами обучения на модернизированной учебно-тренажерной базе Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова могут выступать как курсанты плавательных специальностей института «Морская академия» ГУМРФ, так и члены экипажей судов-газовых бункеровщиков, газовозов СПГ, оборудованных двухтопливными двигателями,  а также других судов, использующих газ в качестве топлива, инспекторы Российского морского регистра судоходства, специалисты по морской логистике газомоторного топлива.

On May 5, 2021 with the participation of representatives of the Makarov Training Centre of Admiral Makarov SUMIS the regular working meeting of the experts of the ARCSAR international project on security and organization of search and rescue operations in the Arctic, led by the Joint Rescue and Coordination Centre (North Norway) funded by the EU took place.

The main goal of the five-year ARCSAR research project, launched in 2018, is to integrate international experience in developing effective measures to improve the safety of navigation and prompt response to emergencies in the Arctic and North Atlantic regions. Among 21 organizations from 13 countries involved in the project Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping acts as the Russian Federation representative.

University experts shared their rich practical experience in organizing training programs for ship crew members operating in polar waters, creating scenarios for search and rescue operations in the Arctic using specialized simulators, as well as conducting research work.

Due to the restrictions associated with the coronavirus pandemic, the working meeting was held in the format of a videoconference, in which more than forty people took part. The main purpose of the event was to discuss innovative approaches that can be used to ensure security in the Arctic, special attention was paid to the interaction of different parties during search and rescue operations in the Arctic region, as well as environmental protection.

5 мая 2021 года при участии представителей Морского учебно-тренажерного центра Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова состоялась очередная рабочая встреча экспертов международного проекта ARCSAR по обеспечению безопасности и организации поисково-спасательных операций в Арктике, возглавляемого Объединенным спасательно-координационным центром Бодо (Норвегия) при грантовой проектной поддержке Европейского союза.

Основная цель пятилетнего исследовательского проекта ARCSAR, стартовавшего в 2018 году – интеграция международного опыта в изучении эффективных мер по повышению безопасности судоходства и оперативному реагированию на возникновение чрезвычайных ситуаций в регионах Арктики и Северной части Атлантики. В числе 21 организации из 13 стран, задействованных в проекте, от Российской Федерации участвует ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Эксперты университета поделились богатым практическим опытом организации учебных программ для подготовки членов экипажей судов к работе в полярных водах, создания сценариев упражнений поисково-спасательных операций в Арктике с использованием специализированных тренажеров, а также проведения тематических научных исследований.

В связи с ограничениями, связанными с пандемией коронавируса, рабочая встреча проходила в формате видеоконференции, в которой приняло участие более сорока человек. Основной целью прошедшего мероприятия явилось обсуждение инновационных подходов, которые могут быть использованы для обеспечения безопасности в Арктике, особое внимание уделялось вопросам взаимодействия разных сторон при проведении поисково-спасательных операций в арктическом регионе, а также охране окружающей среды.

Институт дополнительного профессионального образования (ДПО) ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова объявляет о наборе слушателей на курс подготовки «Рулевой спортивного парусного судна». Обучение пройдет в очном и дистанционном формате.

Студентам и преподавателям ГУМРФ  имени адмирала С.О. Макарова предоставляется скидка (до 50% от стоимости курса).

В учебную программу входят такие темы, как устройство и управление спортивным парусным судном, гидрометеорология, навигация, лоция, международные правила предупреждения столкновения судов в море, спасение и оказание первой помощи, радиосвязь, морское право, правила парусных гонок.

По окончании курса выдается свидетельство, на основании которого слушатели могут пройти квалификационные испытания в любой Администрации морского порта (АМП), включая АМП «Большой порт СПб», с последующим получением удостоверения государственного образца Минтранса РФ, дающего право управлять парусной яхтой в России и других территориальных водах. Одновременно, после сдачи экзамена в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), можно получить удостоверение ГИМС на управление парусной яхтой и маломерным судном.

Преимущества обучения в «Макаровке»: высокий статус площадки обучения (государственные курсы при старейшем морском университете), педагоги с богатым практическим опытом, современные тренажеры, наличие собственного учебного флота. Выпускники и слушатели курсов ежегодно участвуют в дальних морских походах, российских и международных регатах, международных практиках как члены экипажей яхт ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Пройдя обучение выпускники курсов смогут войти в состав сборных команд ведущих спортивных мероприятий, таких как Чемпионат Санкт-Петербурга по парусному спорту, Санкт-Петербургская парусная неделя, Кубок памяти адмирала С.О. Макарова, Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль», яхтенная регата «Морская миля», гонка «Золотая осень», Кубок яхт-клуба «Балтиец» по парусному спорту, регата «Orange race».

Запись на курс и дополнительная информация: + 7 (812) 748-97-13, (812) 748-97-14, dposvt@gumrf.ru

21 апреля 2021 года представители Морского учебно-тренажерного центра (УТЦ) Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова приняли участие в онлайн заседании международного исследовательского проекта MAREC по организации массовых спасательных операций в Арктике.

Проект MAREC координируется норвежским университетом Nord и нацелен на обеспечение международного взаимодействия и сотрудничества при необходимости проведения массовых поисково-спасательных операций в Арктике. Помимо представителей ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в проекте участвуют университеты из Гренландии, Исландии, Всемирный морской университет и др. В связи с пандемией коронавируса ежегодная встреча прошла в дистанционном формате. По итогам реализации проекта планируется распространение результатов исследований, публикация статей и предоставление рекомендаций аварийным службами и образовательным учреждениям.

В рамках мероприятия директор Института ДПО ГУМРФ Сергей Айзинов и доцент кафедры «Радиосвязь на морском флоте» ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, старший инструктор Морского УТЦ Михаил Неволин поделились с участниками сведениями о методике и современной высокотехнологичной базе подготовки специалистов для работы в полярных водах в Морском УТЦ, а также о научно-исследовательской экспертизе университета в целом по реализации арктических проектов.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова активно участвует в работе международного экспертного сообщества в гармонизации усилий по выполнению совместных операций в суровых арктических условиях. Помимо проекта MAREC специалисты подразделений университета работают в экспертных группах и других международных инициатив, в частности, в проекте по обеспечению готовности к поисково-спасательным операциям в северных широтах ARCSAR.