Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова получил Свидетельство Росморречфлота о соответствии тренажерного центра для подготовки и повышения квалификации судоводителей и операторов систем управления движением судов.

Документ выдан на основании освидетельствования, проведенного уполномоченной организацией Федерального агентства морского и речного транспорта – ФГУП «Морсвязьспутник». Комиссия проверила выполнение стандартов качества Морского УТЦ, учебные программы, методическое обеспечение, материально-техническую оснащенность аудиторий, квалификацию инструкторского состава и пришла к заключению о полном соответствии тренажерного центра требованиям Правил I/6, I/8, I/12 Конвенции ПДНВ 1978 года с поправками и приказа Минтранса России от 23.07.2015 года №226 для реализации тренажерной подготовки курсантов в рамках основных образовательных программ высшего и среднего профессионального образования и программ дополнительного профессионального образования.

Полученное свидетельство позволит до 2026 года проводить обучение по использованию судовых РЛС, САРП и ЭКНИС на новом навигационном тренажере университета, принятом в эксплуатацию в начале текущего года, а также продолжить подготовку и повышение квалификации операторов СУДС.

Новый учебный класс с тренажером NTPRO новейшей сертифицированной версии 5.40 включает десять мостиков для одновременной работы до 20 курсантов/слушателей курсов, оснащенных современными имитаторами судовых радаров, систем электронной картографии и морской радиосвязи. Широкая библиотека математических моделей судов и морских районов плавания позволяет проводить обучение в разнообразных навигационных локациях и использовать возможности тренажера для обучения судоводителей как морского, так и внутреннего водного транспорта. Для этих целей университет установил модели речных районов плавания с интенсивным судоходством, наиболее опасных для судовождения, а также математические модели типовых судов, эксплуатирующихся на внутренних водных путях России.

В развитие соглашения о сотрудничестве между ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и Российским морским регистром судоходства и с целью формирования компетенций по двигателям, использующим сжиженный природный газ в качестве топлива, в период с 02 по 06 августа 2021 года группа инспекторов РС прошла подготовку по программе «Судовые двухтопливные двигатели и суда, использующие СПГ в качестве топлива».

Обучение специалистов 17 филиалов и отделов регистра проходило на базе Учебного центра ДПО механиков и электромехаников Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ. Введение нового курса обучения в линейку образовательных программ вызвано обновлением и изменением нормативной базы международных требований и требований РС к судам с двухтопливными двигателями.

В программу обучения вошло рассмотрение Международного кодекса по безопасности для судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки (Кодекс МГТ), принципов функционирования двухтопливных дизельных двигателей, а также устройства системы хранения и использования бункерного СПГ топлива. Занятия проводились квалифицированным инструктором – действующим газовым механиком с опытом работы на судах типа LNG.

Полученную теоретическую базу слушатели закрепили практическими занятиями на тренажере дизель-электрического танкера LNG с двухтопливными двигателями и котлами и тренажере с модулем СПГ-бункеровки и подачи топливного газа LNG Bunkering.

Слушатели ознакомились со спецификой применения СПГ, особенностями конструкции судов, судовых систем и двигателей внутреннего сгорания, использующих СПГ, а также опасностями и экологическими проблемами, сопровождающими использование СПГ, По итогам обучения слушатели получили удостоверение о повышении квалификации установленного образца.

29.07.2021 года первая группа слушателей нового курса обучения «Подготовка по работе на высоте при подъеме и спуске по вертикальным и наклонным трапам» прошла подготовку в Морском УТЦ Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Учебная группа в составе лоцмана-наставника и шести лоцманов ООО «Альбатрос» прошла разработанный по запросу компании специализированный однодневный курс теоретической и практической подготовки по безопасному выполнению высотных работ в соответствии с Приказом №782 Н «Об утверждении Правил по охране труда при работе на высоте» Министерства труда и социальной защиты РФ от 16.11.2020 с учетом требований к устройствам для передачи лоцманов Международной конвенции по охране человеческой жизни на море SOLAS-74/78 (Правило 23).

Теоретическая часть включала ознакомление с требованиями нормативных документов к методам и приемам подъема и спуска по вертикальным и наклонным трапам.

На практическом тренинге участники отработали навыки по использованию индивидуальных средств спасения при подготовке к пересадке на судно, осуществляющего доставку лоцмана, наклонных и вертикальных трапов при подъеме на судно и оставлении его, оказанию первой медицинской помощи пострадавшим. Завершил обучение разбор допущенных в ходе практической подготовки ошибок и контрольный опрос по предоставленному материалу.

Все слушатели курса продемонстрировали высокий уровень овладения навыками безопасной работы на высоте и получили свидетельства об успешном прохождении курса.

По заявке ООО «Альбатрос» в августе текущего года будет организовано обучение еще трех групп, сформированных из сотрудников компании.

Запись на курс «Подготовка по работе на высоте при подъеме и спуске по вертикальным и наклонным трапам» осуществляется по телефону +7 (812) 459-47-29 или по электронной почте glebedeva@mtc.spb.su

В связи с профилактическими работами в комплексе подготовки к использованию спасательных средств и обучению выживанию на воде Учебного центра по выживанию на море Морского УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова с 9 по 29 августа 2021 года будет временно прекращен набор слушателей по программам обучения:

• Начальная подготовка по безопасности;
• Специалист по спасательным шлюпкам, плотам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками;
• Покидание вертолета под водой (HUET);
• Базовая подготовка по вопросам выживания и аварийным процедурам для работы на шельфе (BOSIET);
• Использование спасательного, эвакуационного оборудования «DONUT»;
• Эвакуация персонала с использованием системы «Эвакуационный рукав»

Обучение по остальным программам, проходящим на базе Учебного центра по выживанию на море Морского УТЦ, будет проходить без изменений, согласно расписанию.

Справки по телефону: (812) 459-47-29, эл. почте glebedeva@mtc.spb.su

Институт ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова поздравляет моряков торгового флота с Международным днем моряка!

Более 80% всех торговых операций на планете осуществляются с участием моряков, и сегодня этот праздник отмечает более 1,5 млн. отраслевых специалистов.

Международный день моряка введен в 2010 году, когда входящие в ООН государства-члены Международной морской организации (ИМО) подписали на Манильской конференции резолюцию №19, послужившую основанием для учреждения профессионального дня моряков торгового флота.

Каждый год это событие становится поводом для обсуждения международным морским сообществом актуальных вопросов, в частности, гендерного равенства на борту судна, повышения стандартов благосостояния и здравоохранения.

Назначенной ИМО темой 2021 года стал лозунг «Моряки: залог успеха судоходства будущего» для подчеркивания важной роли морских специалистов и их весомого вклада в развитие отрасли.

Вспышка Covid-19 продолжает оставаться беспрецедентным вызовом для всех отраслей экономики. Проблемы со сменами экипажей, прохождением медицинских комиссий и оказанием помощи на борту, продлением дипломов и квалификационных свидетельств значительно усложняют деятельность морских специалистов. Однако моряки продолжают проявлять непреклонность и мужество в своей работе и по-прежнему осуществляют мировую торговлю в условиях мирового кризиса.

Для ослабления нагрузки на моряков Институт ДПО ГУМРФ организовал перевод значительной части курсов в дистанционный формат, сделав качественное образование доступным для прохождения из любой точки мира.

Специалисты учебного центра дополнительного профессионального образования механиков и электромехаников Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова выполнили ряд работ по моделированию рабочих процессов двухтопливных двигателей с применением компьютерного комплекса AVL Simulation Tools компании AVL List GmbH.

Используемые в учебном процессе центра результаты компьютерного моделирования позволяют наглядно продемонстрировать слушателям курсов особенности рабочих процессов двухтопливных двигателей и проанализировать значение ключевых параметров, влияющих на качество рабочих процессов двухтопливных двигателей.

Компания AVL List GmbH является одним из ведущих разработчиков программного обеспечения для проектирования двигателей внутреннего сгорания и имеет более чем 70-летний опыт в разработке и проектировании двигателей и испытательных стендов для них.

В июле 2019 года ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и компания AVL List GmbH подписали соглашение на некоммерческое использование программного пакета для применения в учебном процессе и в научных исследованиях, проводимых в университете.

За время сотрудничества с помощью программного обеспечения AVL Simulation Tools был выполнен ряд научных исследований, результаты которых были отображены как в научных публикациях (в том числе в изданиях, рецензируемых ВАК), так и в кандидатских диссертациях, написанных аспирантами в рамках обучения в ГУМРФ.

На данный момент ведется работа по внедрению комплексов компьютерного моделирования AVL Simulation Tools в учебную программу курсантов университета.

Напомним, что в мае 2021 года университет ввел в эксплуатацию новый тренажер для подготовки и повышения квалификации специалистов по эксплуатации двигателей двойного топлива и использующих газ в качестве топлива в соответствии с требованиями Кодекса МГТ.

На текущей неделе в Лондоне в Штаб-квартире Международной морской организации проходит 45-я сессия Комитета по упрощению формальностей (КУФ/FAL 45).

В последние годы Международная морская организация (IMO) приложила значительные усилия для разработки общих и согласованных определений и моделей данных для упрощения обмена цифровой информацией между судном и берегом.

В начале 2019 года 43-я сессия КУФ утвердила пересмотренный и обновленный Справочник по упрощению формальностей и электронному бизнесу для поддержки гармонизации и стандартизации электронных сообщений, обеспечивая необходимость определения всех элементов электронных форм FAL в стандартных протоколах WCO, UN/CEFACT и ISO. Центральным элементом нового Справочника является создание набора данных IMO, служащего ключевым механизмом для обеспечения взаимодействия между стандартами, разработанными различными организациями-участниками.

Тип и объем информации, которой необходимо обмениваться для получения разрешения судна на заход в порт, зависят от торговых и портовых бизнес-процессов, соответствия требованиям IMO, договорных обязательств и согласования таких органов, как таможня, органы здравоохранения и иммиграционные службы. Набор данных IMO позволяет обеспечить процесс, при котором, когда судно или его агент отправляет информацию организации, сведения могут использоваться и другими уполномоченными сторонами, без необходимости многократного предоставления одной и той же информации.

Однако не все уровни обеспечения прозрачности портовых процессов полностью разработаны и соответствуют назначению. По этой причине государства-члены ИМО и морские неправительственные организации приглашают государственных и частных субъектов помочь совместно создать дополнительные глобальные цифровые стандарты для обмена административными, эксплуатационными и навигационными данными.

Судоходство – это глобальная отрасль, поэтому для этих решений требуются глобальные цифровые стандарты, которые связаны как с морской грузоперевозкой, так и с портами. IMO уверена, что коллективные усилия улучшат общее качество и доступность данных, которые должны быть достаточно надежными, чтобы избежать несовместимости между стандартами и системами в разных странах мира, а также обеспечить долгосрочную приверженность соблюдению таких стандартов.

Эксперты различных делегаций на сессии подчеркивают, что любой новый стандарт должен соответствовать набору данных IMO, в котором элементы данных уже существуют, и способствовать расширению набора данных IMO, если потребуются новые элементы данных. Это поможет снизить необходимость многократной повторной отправки одной и той же информации.

Путем стандартизации процессов обмена данными для обеспечения их функциональной совместимости участники со стороны портов получат возможность иметь детальную информацию в реальном времени о запланированных заходах в порты со стороны судоходного бизнеса. Судам станет проще поддерживать связь с помощью интеллектуальных решений, таких как интерфейс прикладного программирования (API) — программное решение, в котором два компьютера могут «разговаривать» друг с другом. При этом, помимо прочего, судно и порт смогут обмениваться графиками отгрузки, информацией о грузах и возможных задержках или отменах.

В документах, рассматриваемых на 45-й сессии КУФ IMO в эти дни, содержится приглашение ключевым морским участникам как в государственном, так и в частном секторах к совместной разработке единого и нейтрального вспомогательного технического стандарта для административных и эксплуатационных данных под эгидой 8 Технического комитета ISO. Целью Комитета ISO является продолжение работы по приведению стандарта ISO 28005 по обмену электронной информацией между судами и берегом в соответствие со Сборником IMO.

В работе сессии принимает участие директор Института ДПО Сергей Дмитриевич Айзинов в составе делегации Международного профсоюза работников транспорта.

The 45th Session of the Facilitation Committee (FAL 45) took place in London at the Headquarters of the International Maritime Organization.

Director of Professional Development Programmes Institute of Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping Sergey Aysinov participated in the event as a part of the delegation of the International Transport Workers’ Federation.

Over the past years, IMO has put significant effort into the development of common and harmonized data definitions and data models to ease the exchange of digital information between ship and shore.

Early in 2019, FAL 43 approved a revised and updated Compendium on Facilitation and Electronic Business to support harmonization and standardization of electronic messages, supporting the need to define all elements of the electronic FAL forms across WCO, UN/CEFACT and ISO standard protocols. A central element in the new Compendium is the establishment of the IMO Data Set, that provides the core mechanism for ensuring interoperability between the standards developed by the participating organizations for their individual group of stakeholders.

The type and amount of information to be exchanged to get ship clearance before entry to port depend on trade and port business processes, compliancy with IMO regulations, contractual obligations and authorities such as customs, health and immigration authorities. The IMO Data Set makes it possible to ensure that when a ship or its agent sends information to one authority or party, the information can be (re)used by other authorized parties, without having to (re)submit the same information many times.

However, not all levels of the digital port clearance process are fully developed and fit-for-purpose. For this reason, the co-sponsors and other maritime NGOs invite public and private actors to help co-create additional global digital standards for the exchange of administrative, operational and nautical data.

Shipping is a global industry and therefore these solutions require global digital standard, which has the commitment of both shipping and ports. The collective efforts will improve the general quality and availability of data, which must be robust enough to avoid incompatibility between standards and systems, across countries worldwide, as well as ensure a long-term commitment to the maintenance of such standards.

It is essential that any new standard conforms to the IMO Data Set where data elements already exist and contributes to the extension of the IMO Data Set should new data elements be required. This will help reduce the need to resubmit the same information many times.

By standardizing data exchange processes to make them compatible and interoperable, ports actors will benefit from granular and real-time information on scheduled port calls from the shipping sector. Ships will be able to communicate more easily using smart solutions, like an Application Programming Interface (API) – a software solution where two computers can «speak» to each other. Ship and port can then exchange amongst others shipping schedules, cargo information, and possible delays or cancellations.

In the document’s annex is an invitation for key maritime actors in both public and private sectors to co-create a single and neutral supporting technical standard for administrative and operational data under the auspices of ISO Technical Committee 8. The aim is for the ISO Committee to continue the work on the alignment of ISO 28005 on exchange of electronic information between ships and shore, to the IMO Compendium.

A specialized simulator complex for training specialists according to the International Code of Safety for Ship Using Gases or Other Low-flashpoint Fuels (IGF Code) was opened at the Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping with a support of the Russian Maritime Register of Shipping (RS). The ceremony took place on May 21, 2021 in St. Petersburg.

The new simulator complex is designed to train cadets and improve the qualifications of crews of ships operating on gas engine fuel.

The basis for the implementation of the project was the introduction of the IGF Code by the International Maritime Organization, aimed at reducing the level of harmful emissions into the atmosphere, the safe and efficient building and operation of ships using energy-saving and environmental technologies, and the intensification of the construction of ships using liquefied natural gas as a fuel.

The project of creating a technical base for training specialists for operation of ships using natural gas and other low-flashpoint fuels, as well as specialists in technical supervision of the design, construction and operation of such ships, was implemented by the Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping with the initiative support of the RS.

The training complex according to the IGF Code includes a specialized class for studying the specifics of the technical operation of ships using gas as a fuel and dual-fuel engines, a training module for instilling practical skills in gas bunkering, as well as a simulator for fighting gas fires.

The updated firefighting facility of Makarov Training Centre includes simulators of a burning pipeline and a burning engine, as well as a compression foam fire extinguishing system. Training at the simulator complex will allow gaining knowledge on systems for preventing and extinguishing specific gas fires on ships under the IGF Code, as well as mastering firefighting skills. Equipped with a video surveillance system, the instructor’s station provides constant control over the course of the training, maintaining voice communication with its participants, as well as managing the operation of all systems and equipment of fire simulators with ensuring maximum safety measures for trainees.

«We expect that practical exercises, conducted in realistic training conditions at the modernized educational base of the university, will serve as a good platform for training actions in both routine and emergency situations on ships eligible to IGF Code, — said the Rector of Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping, professor Sergey Baryshnikov. – As usual, when implementing our new projects, we will be glad to be useful for leading shipping companies that build and operate a modern high-tech fleet, for cadets of our university and active sailors in a hurry to get a job on advanced ships. We are sincerely grateful to the Russian Maritime Register of Shipping for the constant and tangible support of our undertakings».

«The interaction with the leading maritime universities of the country is an important component of the Register’s policy. The strategic partnership envisions a collaborative effort to support the high level of training of cadets and the crew’s qualification. With the development of the gas-powered vessels, competence in this area becomes more important today. Thanks to close cooperation with the Admiral Makarov University, we have the opportunity to lay the foundations for the safe operation of a modern high-tech fleet at the stage of young specialists’ training», — said the General Director of RS Konstantin Palnikov.

The target groups of training at the modernized simulator base of the Professional Development Programmes Institute of Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping are cadets of the Institute «Maritime Academy» of Admiral Makarov SUMIS, and crew members of gas bunkering ships, LNG carriers equipped with dual-fuel engines, as well as other ships using gas as fuel, inspectors of the Russian Maritime Register of Shipping, experts in maritime logistics of NGV fuel.

Специализированный тренажерный комплекс для подготовки специалистов по Международному кодексу по безопасности для судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки (Кодекс МГТ) открыт в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова при поддержке Российского морского регистра судоходства (РС).  Торжественная церемония состоялась 21 мая 2021 года в Санкт-Петербурге.

Новый тренажерный комплекс «Макаровки» предназначен для подготовки курсантов плавательных специальностей и повышения квалификации экипажей судов, работающих на газомоторном топливе.

Основанием для реализации проекта послужило введение в действие Международной морской организацией Кодекса МГТ (IGF Code), направленного на снижение уровня вредных выбросов в атмосферу, безопасной и эффективной постройки и эксплуатации судов с использованием энергосберегающих и экологических технологий, и активизация строительства судов, использующих сжиженный природный газ в качестве топлива.

Проект создания материально-технической базы для подготовки специалистов по эксплуатации судов, использующих природный газ и иное топливо с низкой температурой вспышки, а также специалистов по техническому наблюдению за проектированием, строительством и эксплуатацией таких судов, был реализован ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова при инициативной поддержке РС.

Тренажерный комплекс по Кодексу МГТ включает специализированный класс по изучению специфики технической эксплуатации судов, использующих газ в качестве топлива и двухтопливных двигателей, тренажерный модуль по привитию практических навыков по газовой бункеровке, а также тренажер по борьбе с газовыми пожарами.

В состав обновленного пожарного полигона Центра по выживанию на море вошли тренажеры-имитаторы судовых систем горящего трубопровода и горящего двигателя, а также система пожаротушения компрессионной пеной. Обучение на тренажерном комплексе позволит получить знания о системах предотвращения и тушения специфических газовых пожаров на судах, подпадающих под действие Кодекса МГТ, а также на практике отработать операции по борьбе с пожаром. Оснащенная системой видеонаблюдения пультовая станция инструктора обеспечивает постоянный контроль за ходом тренировки, поддержание голосовой связи с ее участниками, а также руководство работой всех систем и оборудования огневых тренажеров с обеспечением максимальных мер безопасности для обучаемых.

«Мы ожидаем, что практические занятия, проводимые в реалистичных условиях подготовки на модернизированной учебной базе университета, будут служить хорошей платформой для обучения специалистов по действиям как в рутинных, так и в аварийных ситуациях на судах, подпадающих под требования Кодекса МГТ, – отмечает ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова профессор Сергей Барышников. – Как всегда при реализации наших новых проектов, будем рады быть полезными для передовых судоходных компаний, строящих и эксплуатирующих современный высокотехнологичный флот, для курсантов нашего университета и действующих моряков, спешащих получить работу на перспективных судах. Искренне благодарны Российскому морскому регистру судоходства за постоянную и ощутимую поддержку наших начинаний».

«Взаимодействие с ведущими морскими вузами страны – важная составляющая политики Регистра. Стратегическое партнерство предусматривает совместные усилия, направленные на поддержку высокого уровня подготовки курсантов и квалификации экипажей. С развитием сегмента судов на газомоторном топливе компетенции в этой области приобретают сегодня все большее значение. Благодаря тесному взаимодействию с ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова мы имеем возможность заложить основы безопасной эксплуатации современного высокотехнологичного флота уже на стадии обучения молодых специалистов», – сказал генеральный директор РС Константин Пальников.

Целевыми группами обучения на модернизированной учебно-тренажерной базе Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова могут выступать как курсанты плавательных специальностей института «Морская академия» ГУМРФ, так и члены экипажей судов-газовых бункеровщиков, газовозов СПГ, оборудованных двухтопливными двигателями,  а также других судов, использующих газ в качестве топлива, инспекторы Российского морского регистра судоходства, специалисты по морской логистике газомоторного топлива.