Морской учебно-тренажерный центр ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» подвел итоги 2017 года. За этот период по всем программам повышения квалификации, переподготовки и тренажерной подготовки прошли обучение 8953 человека. Повысились финансовые показатели деятельности центра.

За истекший календарный год общие объемы подготовки по сравнению с 2016 годом несколько сократились. В то же время, внебюджетные доходы Университета от реализации дополнительных профессиональных программ, проводимых учебным центром, выросли более чем на 2,5 млн. рублей, превысив рекордные за 22-летнюю историю МУТЦ финансовые показатели 2016 года. Таким образом, значительно повысился уровень рентабельности проводимых курсов обучения и выросла чистая прибыль Университета от деятельности центра.

В минувшем году специалисты Морского УТЦ провели большой объём работ по обновлению и актуализации учебных программ, разработке новых курсов, обновлению базы технических средств обучения, приняли участие в международных и российских конференциях и семинарах, повышая квалификацию преподавательского состава и продвигая бренд Университета.

Все рабочие программы тренажёрной подготовки до конца 2017 года были приведены в соответствие с примерными программами, утвержденными Федеральным агентством морского и речного транспорта на основании Манильских поправок к Конвенции ПДНВ. Синхронно было обеспечено внедрение этих программ в Региональном центре ДПО АМИ имени В.И. Воронина в Архангельске и в Мурманском филиале ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. В 2017 году Морской УТЦ успешно прошел возобновляющее освидетельствование системы подготовки по МКУБ и освидетельствование Федерального агентства морского и речного транспорта по требованиям Конвенции ПДНВ (Главы V и VI) 1978 г. с поправками.

В связи с вступлением в силу Полярного Кодекса Морской УТЦ разработал и внедрил в процесс обучения целый ряд курсов, учитывающих новые требования и рекомендации. Получение в январе 2017 г. аккредитации Class NK и одобрения Администрации Маршалловых островов подтвердили высокую репутацию ледовой подготовки, проводимой центром. В октябре 2017 года Class NK также подтвердил соответствие подготовки по Полярному кодексу в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова новым модельным курсам ИМО.

В развитие этого направления деятельности Морской УТЦ осуществил привязку проводимой подготовки по Полярному кодексу к специфике реализации проекта «Ямал-СПГ». Университетом подписаны контракты с крупнейшими компаниями – участниками проекта «Ямал СПГ» и операторами арктических танкеров типа «Штурман Овцын», вывозящих нефть из Нового порта. А крупнейший арктический газовоз «Борис Вилькицкий» прошел Северным морским путем под проводкой инструктора ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова И.М. Злодеева.

Следует отметить, что в 2017 году крупнейшая в мире контейнерная компания CMA CGM стратегически выбрала МУТЦ для обучения командного состава своих судов.

Подводя итоги года, руководство Центра отметило работу специалистов, внесших весомый вклад в развитие Морского УТЦ ГУМРФ. Награду в традиционной главной номинации года – «За выдающийся вклад в развитие и деятельность Морского УТЦ ГМРФ имени адмирала С.О. Макарова» получил ведущий инструктор тренажерного центра М.Т. Неволин.

В настоящее время создано более 400 страниц сайта ИДПО, из которых 110 – на английском языке. Библиотека медиафайлов увеличилась до 650 объектов, в том числе фото и видео. Только за последний месяц сайт посетили более 3,5 тыс. человек, 300 из которых — иностранцы.

На странице «Об институте» можно найти основные направления и задачи ИДПО, сведения о руководстве, а также посмотреть все документы на право деятельности Института.

Сайт в полном объеме представляет информацию о всех шести структурных подразделениях Института в Санкт-Петербурге:
— Морской учебно-тренажерный центр,
— Учебный центр ДПО специалистов водного транспорта,
— Учебный центр ДПО механиков и электромехаников,
— Учебный центр ДПО судоводителей,
— Учебный центр «Катерпиллар»,
— Сектор ДПО транспортного менеджмента.
В Институт ИДПО входят также профильные центры в Мурманском, Архангельском и Московском филиалах ГУМРФ им. адмирала С.О. Макароова.  На сайте представлено описание подразделений, перечень проводимых курсов и их расписание, сведения о руководстве и контактная информация.

Подробная информация представлена о более чем 300 программах дополнительного профессионального образования, повышения квалификации и переподготовки. Широкий перечень программ даёт возможность получить необходимые знания и навыки и морякам, и речникам, и береговым специалистам, руководителям и рядовым членам экипажей, а также курсантам и студентам. Некоторые курсы для членов экипажей морских судов проводятся также в формате дистанционного обучения.
На странице каждого курса можно найти информацию о продолжительности, стоимости, входных требованиях, а также о дате и месте их проведения. Фотогалереи и фотоэкскурсии позволяют увидеть процесс обучения, оборудование, учебные классы и тренажерные комплексы.
Дополнительно сайт оснащен следующими функциями: система подписки на новости; форма отзывов и предложений; часто задаваемые вопросы; интерактивная карта структурных подразделений; система поиска курсов.
В 2017 году были открыты англоязычные страницы сайта и заработала система онлайн-записи на регулярно проводимые курсы для моряков. Система онлайн-записи также может помочь сформировать удобное расписание по прохождению нескольких курсов.
Сайт института ДПО доступен по ссылкам:  http://prof.gumrf.ru/ и http://makarov.gumrf.ru/.

Для иностранных слушателей разработана англоязычная версия сайта — http://prof.gumrf.ru/?lang=en_us и http://makarov.gumrf.ru/?lang=en_us.

Руководство Мурманского государственного технического университета (МГТУ) выразило благодарность специалистам Института ДПО ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова за проведение на высоком профессиональном уровне курсов, необходимых для повышения квалификации руководителей и инструкторов тренажерной подготовки, преподавателей, экзаменаторов, членов квалификационных комиссий.

Специалист Морского учебно-тренажерного центра Института ДПО, кандидат технических наук, доцент Михаил Тимофеевич Неволин провёл обучение преподавателей и инструкторов МГТУ по программе «Подготовка инструктора тренажерной подготовки и экзаменатора».

Данная программа была разработана Морским УТЦ на базе Типовых курсов ИМО  и проводится с применением действующих морских тренажеров. Программа была насыщена большим объемом теоретического материала по разделам Кодекса ПДНВ с отдельным фокусом на требования Правила I/6 («Подготовка и оценка»), Правила I/8 («Стандарты качества») и Правила I/12 («Использование тренажеров»). Курс обучения включал лекционные занятия по положениям Конвенции и Кодекса ПДНВ, требованиям к тренажерам, организации подготовки, принципам формирования упражнений, разработке сценариев, оценке компетентности, а также практические занятия по применению тренажеров в подготовке членов экипажей морских судов.

Специалист Учебного центра ДПО судоводителей Института ДПО, кандидат технических наук, профессор Сергей Степанович Кургузов провёл серию занятий по курсу «Подготовка, оценка компетентности и дипломирование моряков». Основные задачи курса включают изучение международных и национальных требований к медицинскому освидетельствованию, подготовке, оценке компетентности и дипломированию моряков, а также изучение требований Кодекса ПДНВ к компетентности моряков, изучение методов оценки компетентности, их достоинств, недостатков и ограничений, а также современных тенденций в подготовке и дипломировании моряков.

За качественное и высокопрофессиональное проведение курсов М.Т. Неволину и С.С. Кургузову были выручены благодарственные письма ректора МГТУ С.А. Агаркова.

Старший инструктор Морского учебного тренажёрного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Игорь Михайлович Злодеев в качестве ледового капитана-наставника осуществил проводку одного из крупнейших в мире газовозов ледового класса «Борис Вилькицкий» по Северному морскому пути в первом арктическом рейсе судна.

«Борис Вилькицкий» является очередным в серии арктических танкеров, предназначенных для транспортировки российского сжиженного природного газа в рамках проекта «Ямал-СПГ». Пионером серии стал газовоз «Кристоф де Маржери», принадлежащий крупнейшей российской судоходной компании «Совкомфлот».

Суда этого типа обладают уникальными параметрами и технической вооружённостью: длина 299 метров, ширина 50 м., энергетическая установка состоит из 6 дизель-генераторов общей мощностью 60 000 Квт, гребные движители 3 Азипода общей мощностью 45 000 Квт. Безопасность судовождения обеспечена современными приборами и системами. Ходовой мостик оснащён также ледовыми радарами, видеокамерами и тепловизорами (приборами инфракрасного излучения). Имеется кормовая ходовая рубка для движения в тяжёлых льдах кормой вперёд, что повышает лёдопроходимость судна.

Следует отметить, что все члены экипажа от капитана до повара до выхода в арктический рейс  прошли обучение по программам Морского учебного тренажёрного центра ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова. Судоводители обучались искусству ледовой навигации на тренажёре Крыловского государственного научного центра, на борту ледокола «Невская застава» и учебного судна «Катарина» под руководством опытных инструкторов Макаровки. Механики и рядовой состав прошли курс безопасной работы в холодном климате и выживания на льду также под руководством преподавателей университета.

13 ноября «Борис Вилькицкий» вошёл на акваторию Северного морского пути  и на следующий день встретился со льдами. Вначале это были лишь образования молодого льда. Но по мере продвижения на запад лёд утолщался и становился более сплочённым. Начали встречаться торосы, вкрапления многолетнего льда и небольшие айсберги. Газовоз смог испытать прочность корпуса и мощность силовой установки при преодолении ледовых образований.

По словам И.М. Злодеева, из-за большой осадки, 10,6 метра, было принято решение следовать севернее Новосибирских островов. Здесь судно встретилось с мощными образованиями льда, которые приходилось преодолевать «набегами». А в проливе Вилькицкого судно проходило тяжёлые поджатые льды, следуя кормой вперёд. 25 ноября «Борис Вилькицкий», пройдя Карские Ворота, пересёк западную границу Северного морского пути и 27 ноября встал на якорь на рейде порта Мурманск.
В течение первого арктического рейса экипаж ознакомился с техническими особенностями эксплуатации своего судна при работе в условиях низких температур, и смог получить бесценный опыт плавания в ледовых условиях Арктики.

Инструктор Морского УТЦ университета получил уникальный опыт управления газовозами проекта «Ямал», который будет использован для обеспечения наиболее эффективной подготовки экипажей судов, которые в ближайшее время планируют участвовать в вывозе российского газа из порта Сабетта.

Как известно, Морским УТЦ Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова разработана линейка курсов для обучения экипажей эксплуатации судов в полярных водах. Ряд программ прошел международную аккредитацию одного из крупнейших классификационных обществ в мире – NKK (Class NK), а также получил одобрение Администрации Республики Маршалловых островов. Ледовый тренажёр КГНЦ, используемый Университетом,  позволяет эффективно отрабатывать все важнейшие практические навыки работы во льдах. ГУМРФ расширяет также сотрудничество в этом направлении с финскими коллегами, практические занятия проводятся, в том числе, и на борту финского судна ледового класса в Балтийском море, а также действующего ледокола в С.-Петербурге. В декабре 2017 г. центр ввел в эксплуатацию прецизионные математические модели танкера-газовоза типа «Кристоф де Маржери», ледокола типа «Обь» и ледокольных буксиров типа «Юрибей», участвующих в реализации проекта «Ямал СПГ».

Для справки:
Институт дополнительного профессионального образования (ИДПО) ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова был создан в марте 2015 года на базе центра ДПО, в его состав входят 6 учебных центров и отдел организационного обеспечения. Здесь ежегодно проходят обучение более 20 тыс. человек. В Санкт-Петербурге работают Морской учебно-тренажерный центр, УЦ ДПО судоводителей, УЦ ДПО механиков и электромехаников, УЦ ДПО специалистов водного транспорта, Учебный центр «Катерпиллар», сектор Транспортного менеджмента для специалистов береговых структур. Учебные центры ДПО работают также в Мурманском, Архангельском и Московском филиалах ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова.

«Ямал-СПГ» — интегрированный проект по добыче, сжижению и поставкам природного газа. Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью около 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по стандартам PRMS составляют 926 млрд куб. м. В рамках реализации Проекта создается транспортная инфраструктура, включающая морской порт и аэропорт Сабетта.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова осуществил привязку проводимой подготовки по Полярному кодексу к специфике реализации проекта «Ямал-СПГ». Для решения этой задачи университет ввел в эксплуатацию новейшие математические модели судов арктического флота, которые будут участвовать в реализации проекта «Ямал-СПГ».

В соответствии с достигнутой договоренностью между университетом и Крыловским государственным научным центром (КГНЦ) навигационный тренажерный комплекс, находящийся в совместной эксплуатации партнеров для проведения научно-исследовательской деятельности и подготовки членов экипажей судов, пополнился моделями судов, участвующими в проекте Ямал-СПГ. Новые прецизионные математические модели  танкера-газовоза типа «Кристофф де Маржери», ледокола типа «Таймыр», нового ледокола типа «Обь», ледокольных буксиров «Пур» и «Юрибей» установлены на тренажер и включены в упражнения, сценарии которых разработали инструкторы Морского учебно-тренажерного центра (УТЦ) университета. Следует отметить, что ледокол «Обь» оборудован 4-мя винто-рулевыми колонками типа Azipod ( 2- в корме, 2 — в носу). На настоящее время это единственный ледокол такого типа в РФ. А разработанные модели уникальны в своем роде и не имеют аналогов.

Поставка моделей судов осуществлена компанией «Транзас Навигатор» вместе с разработанной моделью акватории морского порта Сабетта, полностью соответствующей текущему состоянию строительства, а также морского и подходного каналов к порту.

Установленные модели предназначены для проведения работ по моделированию безопасного движения судов в замерзающих морях российской Арктики,  для комплексных учений экипажей танкеров, ледоколов, буксиров. Они позволяют проводить обучение судоводителей в соответствии с требованиями Полярного кодекса и с учётом новых поправок к Конвенции ПДНВ 1978 г., вступающих в силу с 1 июля 2018 года. Основная цель проекта – повышение качества обучения, привязка проводимых курсов к специфике реализации проекта Ямал-СПГ.

Как известно, Морским УТЦ Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова разработана линейка курсов для обучения экипажей эксплуатации судов в полярных водах. Ряд программ прошел международную аккредитацию одного из крупнейших классификационных обществ в мире – NKK (Class NK), а также получил одобрение Администрации Республики Маршалловых островов. Ледовый тренажёр КГНЦ, используемый Университетом,  позволяет эффективно отрабатывать все важнейшие практические навыки работы во льдах. ГУМРФ расширяет также сотрудничество в этом направлении с финскими коллегами, практические занятия проводятся, в том числе, на борту финского судна ледового класса в Балтийском море, а также на борту действующего ледокола в Санкт-Петербурге.

Справка: «Ямал-СПГ» — интегрированный проект по добыче, сжижению и поставкам природного газа. Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью около 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по стандартам PRMS составляют 926 млрд куб. м. В рамках реализации Проекта создается транспортная инфраструктура, включающая морской порт и аэропорт Сабетта.

Курс «Подготовка по обслуживанию и поиску неисправностей в судовом электрооборудовании» предназначен для механиков, работающих в условиях отсутствия на судне штатной должности  электромеханика, и вынужденных выполнять все работы по обслуживанию и ремонту электроустановок самостоятельно.

Программа представляет собой интенсивный практический курс обучения, в котором используется измерительные приборы, лабораторное и реальное судовое электрооборудование, установленное в лабораториях факультета судовой энергетики.

Первым заказчиком данного курса стала компания Wagenborg  — это международная транспортная компания, в распоряжении которой имеется флот из 180 судов, используемых для решения транспортных вопросов международных и экспортирующих отраслей. В группе с 13.11.17 по 17.11.17 прошли обучение 6 старших механиков, работающих на судах заказчика. Всего компания планирует направить на обучение по данному курсу около 100 своих сотрудников.

Следует отметить, что программа курса была адоптирована под специфику оборудования установленного на судах заказчика, инструктора учебного центра имели возможность заранее ознакомиться с технической документацией и определить круг проблемных вопросов.

На выдаче свидетельств об успешном окончании обучения присутствовали генеральный директор ООО «Вагенборг Санкт-Петербург» Александр Фельдман и суперинтендант Евгений Купряков.

Сотрудники и руководители компании дали высокую оценку организации обучения и содержанию курса. Все присутствующие сошлись во мнении, что подобные курсы оказывают положительное влияние на эффективность и безопасность судоходства.

В научно-методическом сборнике «Кадры газовой промышленности» опубликована статья о методике тренажерной проверки и оценки профессиональной компетентности старшего командного состава морских судов и плавучих буровых установок, разработанной совместно ООО «Газпром флот» и Морским учебно-тренажерным центром ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

В статье представлен опыт проведения конкурса по формированию навыков безопасного выполнения работ на шельфе.

С содержанием статьи «Конкурс профессионального мастерства «Лучший капитан ООО «Газпром флот» как технология оценки и развития высшего судоводительского состава компании»  можно ознакомится в сборнике «Кадры газовой промышленности» 2017.

В УЦ ДПО судоводителей прошла очередная итоговая аттестация судоводителей, прошедших краткосрочные курсы подготовки для продления диплома в формате дистанционного обучения.

В соответствии с программой курса слушатели успешно прошли обучение с использованием Системы дистанционного обучения «Фарватер», которая действует в Университете. Слушателям была предоставлена возможность выбора даты и места проведения итогового тестирования, которое проводится в очной форме. В результате итоговое тестирование состоялось 27 октября в Санкт-Петербурге.
Слушатели отметили удобство и эффективность дистанционного прохождения курсов и высказались за дальнейшее расширение сферы применения информационно-компьютерных технологий в повышении квалификации моряков.
Как отмечают специалисты УЦ ДПО СВ, полученные от слушателей замечания и пожелания будут способствовать дальнейшему совершенствованию как содержания курса, так и формы его представления. Подробная информация о дистанционных курсах.

One of the world’s largest Classification societies Nippon Kaiji Kyokai (Class NK) confirmed compliance of ‘Makarov’ courses on Polar Code to the recommendations of corresponding IMO Model Courses.

New model courses IMO 7.11 and 7.12 were adopted in February 2017 by the 4^th session of Human Element, Training and Watchkeeping (HTW) Sub-Committee. The courses were developed by the Canada lead Review group which included experts from several countries having experience in ship operation in polar waters. The experts represented Norway, Denmark, Chile, Argentina and Russia. The IMO Model Courses are recommendatory and are used for development of training programmes by maritime educational institutions and Training Centres (TC).

The Makarov TC of Admiral Makarov SUMIS updated its working programmes of basic and advanced training on operation in polar waters, took account of expert discussions and considerations at the HTW Sub-Committee, and commenced their operational use.

Earlier, in January 2017, the University successfully passed accreditation for the courses and obtained certificates of compliance of basic and advanced courses for ships operating in polar waters (Basic training for ships operating in polar waters, Advanced training for ships operating in polar waters) to requirements in amendments of STCW Convention. The courses were also approved by the Administration of the Marshall Islands.

As is known, in November 2016 The IMO Maritime Safety Committee adopted amendments to STCW 78 Convention and included requirements to competencies of masters and deck officers on ships operating in polar waters. The amendments are made to Chapter V (Regulation V/4) and to Sections А-I/11 and А-V/4 of STCW Code, and will take effect from July 1, 2018.

The Makarov TC of Admiral Makarov SUMIS has been providing simulator training for ice navigation since 2002 and has trained over 1000 masters and deck officers from more than 20 countries. The courses are of great help to ship crews in ice conditions of Baltic Sea, the Arctic and Antarctic, as well as for handling high ice class oil and liquified gas tankers in approaches to ports of Sabetta and Novy Port.

For reference:

Class NK – one of the world’s leading Classification societies. Member of International Association of Classification Societies (IACS). In Class NK  there are 9214 vessels with total tonnage of 245 million tons which is about 20% of the world’s merchant fleet (the company data). Head office is located in Tokyo (Japan).

 The Makarov Training Centre is one of the leading divisions of the Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping. The Centre provides internationally recognized vocational training of cadets and students of the University, ship crews, wide range of maritime and oil and gas industry professionals from Russia, neighbouring and distant foreign countries. Training quality at the Makarov TC at SUMIS is recognised by Maritime Administrations of Russia, Liberia, Marshall Islands, leading Classification Societies, the Nautical Institute and other credible national and international organisations.

The Makarov TC of Admiral Makarov SUMIS became the world’s first training centre which received international recognition for compliance of the performed training to the new international requirements as the new Polar Code entered into force.

CMA-CGM, the world’s largest container shipping company, has reached an agreement with Admiral Makarov SUMIS on specialized training of ships crews. The company will send officers of seagoing vessels to the University to acquire necessary competencies.

CMA-CGM has high corporate standards of selection, recruiting and training of seagoing vessels crews. Considering Manila Amendments to STCW Convention and analysis of major reasons of accidents at maritime merchant fleet, the company built a matrix of major competencies for ship’s officers and set requirements to organization and delivery of training for its crews.

Based on the analysis carried out, including external audits, CMA-CGM has chosen the  Makarov Training Centre of Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping as a Russian provider for the required training.

To localize corporate standards in Russia, training of Russian instructors was provided by mentor instructor, and master class held with participation of the first crew of the company which included graduates of Kaliningrad State Technical University, Volga State University of Water Transport and Makarov SUMIS.

Training of CMA-CGM navigators will be conducted by Makarov Training Centre using facilities of simulator complex of Krylov State Research Centre which has in its arsenal six full-mission bridges integrated together with instructor’s workplace, into a single network. The complex is the largest navigational simulator in Russia used by Admiral Makarov SUMIS for educational and research purposes.

For reference:

The Makarov Training Centre is one of the leading divisions of the Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping. The Centre provides internationally recognized vocational training of cadets and students of the University, ship crews, wide range of maritime and oil and gas industry professionals from Russia, neighbouring and distant foreign countries. Training quality at the Makarov TC at SUMIS is recognised by Maritime Administrations of Russia,  Liberia, Marshall Islands, leading Classification Societies, the Nautical Institute and other credible national and international organisations.

SUMIS navigators training for operation in polar waters is accredited by Class NK – one of the world’s leading Classification societies (Nippon Kaiji Kyokai (NK) and the Administration of the Marshall Islands

CMA CGM provides its services in all major ports of Russia. Broad geographical coverage and a high level of service made the company one of the leading shipping lines and allowed to win third place in the world and in Russian shipping market.

CMA CGM Rus LLC is a Russian agent of French CMA CGM shipping company. The line started in Russia in 1997. CMA CGM Group is represented in 11 cities across the country with head office in St. Petersburg.