В настоящее время создано более 400 страниц сайта ИДПО, из которых 110 – на английском языке. Библиотека медиафайлов увеличилась до 650 объектов, в том числе фото и видео. Только за последний месяц сайт посетили более 3,5 тыс. человек, 300 из которых — иностранцы.

На странице «Об институте» можно найти основные направления и задачи ИДПО, сведения о руководстве, а также посмотреть все документы на право деятельности Института.

Сайт в полном объеме представляет информацию о всех шести структурных подразделениях Института в Санкт-Петербурге:
— Морской учебно-тренажерный центр,
— Учебный центр ДПО специалистов водного транспорта,
— Учебный центр ДПО механиков и электромехаников,
— Учебный центр ДПО судоводителей,
— Учебный центр «Катерпиллар»,
— Сектор ДПО транспортного менеджмента.
В Институт ИДПО входят также профильные центры в Мурманском, Архангельском и Московском филиалах ГУМРФ им. адмирала С.О. Макароова.  На сайте представлено описание подразделений, перечень проводимых курсов и их расписание, сведения о руководстве и контактная информация.

Подробная информация представлена о более чем 300 программах дополнительного профессионального образования, повышения квалификации и переподготовки. Широкий перечень программ даёт возможность получить необходимые знания и навыки и морякам, и речникам, и береговым специалистам, руководителям и рядовым членам экипажей, а также курсантам и студентам. Некоторые курсы для членов экипажей морских судов проводятся также в формате дистанционного обучения.
На странице каждого курса можно найти информацию о продолжительности, стоимости, входных требованиях, а также о дате и месте их проведения. Фотогалереи и фотоэкскурсии позволяют увидеть процесс обучения, оборудование, учебные классы и тренажерные комплексы.
Дополнительно сайт оснащен следующими функциями: система подписки на новости; форма отзывов и предложений; часто задаваемые вопросы; интерактивная карта структурных подразделений; система поиска курсов.
В 2017 году были открыты англоязычные страницы сайта и заработала система онлайн-записи на регулярно проводимые курсы для моряков. Система онлайн-записи также может помочь сформировать удобное расписание по прохождению нескольких курсов.
Сайт института ДПО доступен по ссылкам:  http://prof.gumrf.ru/ и http://makarov.gumrf.ru/.

Для иностранных слушателей разработана англоязычная версия сайта — http://prof.gumrf.ru/?lang=en_us и http://makarov.gumrf.ru/?lang=en_us.

Руководство Мурманского государственного технического университета (МГТУ) выразило благодарность специалистам Института ДПО ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова за проведение на высоком профессиональном уровне курсов, необходимых для повышения квалификации руководителей и инструкторов тренажерной подготовки, преподавателей, экзаменаторов, членов квалификационных комиссий.

Специалист Морского учебно-тренажерного центра Института ДПО, кандидат технических наук, доцент Михаил Тимофеевич Неволин провёл обучение преподавателей и инструкторов МГТУ по программе «Подготовка инструктора тренажерной подготовки и экзаменатора».

Данная программа была разработана Морским УТЦ на базе Типовых курсов ИМО  и проводится с применением действующих морских тренажеров. Программа была насыщена большим объемом теоретического материала по разделам Кодекса ПДНВ с отдельным фокусом на требования Правила I/6 («Подготовка и оценка»), Правила I/8 («Стандарты качества») и Правила I/12 («Использование тренажеров»). Курс обучения включал лекционные занятия по положениям Конвенции и Кодекса ПДНВ, требованиям к тренажерам, организации подготовки, принципам формирования упражнений, разработке сценариев, оценке компетентности, а также практические занятия по применению тренажеров в подготовке членов экипажей морских судов.

Специалист Учебного центра ДПО судоводителей Института ДПО, кандидат технических наук, профессор Сергей Степанович Кургузов провёл серию занятий по курсу «Подготовка, оценка компетентности и дипломирование моряков». Основные задачи курса включают изучение международных и национальных требований к медицинскому освидетельствованию, подготовке, оценке компетентности и дипломированию моряков, а также изучение требований Кодекса ПДНВ к компетентности моряков, изучение методов оценки компетентности, их достоинств, недостатков и ограничений, а также современных тенденций в подготовке и дипломировании моряков.

За качественное и высокопрофессиональное проведение курсов М.Т. Неволину и С.С. Кургузову были выручены благодарственные письма ректора МГТУ С.А. Агаркова.

Старший инструктор Морского учебного тренажёрного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Игорь Михайлович Злодеев в качестве ледового капитана-наставника осуществил проводку одного из крупнейших в мире газовозов ледового класса «Борис Вилькицкий» по Северному морскому пути в первом арктическом рейсе судна.

«Борис Вилькицкий» является очередным в серии арктических танкеров, предназначенных для транспортировки российского сжиженного природного газа в рамках проекта «Ямал-СПГ». Пионером серии стал газовоз «Кристоф де Маржери», принадлежащий крупнейшей российской судоходной компании «Совкомфлот».

Суда этого типа обладают уникальными параметрами и технической вооружённостью: длина 299 метров, ширина 50 м., энергетическая установка состоит из 6 дизель-генераторов общей мощностью 60 000 Квт, гребные движители 3 Азипода общей мощностью 45 000 Квт. Безопасность судовождения обеспечена современными приборами и системами. Ходовой мостик оснащён также ледовыми радарами, видеокамерами и тепловизорами (приборами инфракрасного излучения). Имеется кормовая ходовая рубка для движения в тяжёлых льдах кормой вперёд, что повышает лёдопроходимость судна.

Следует отметить, что все члены экипажа от капитана до повара до выхода в арктический рейс  прошли обучение по программам Морского учебного тренажёрного центра ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова. Судоводители обучались искусству ледовой навигации на тренажёре Крыловского государственного научного центра, на борту ледокола «Невская застава» и учебного судна «Катарина» под руководством опытных инструкторов Макаровки. Механики и рядовой состав прошли курс безопасной работы в холодном климате и выживания на льду также под руководством преподавателей университета.

13 ноября «Борис Вилькицкий» вошёл на акваторию Северного морского пути  и на следующий день встретился со льдами. Вначале это были лишь образования молодого льда. Но по мере продвижения на запад лёд утолщался и становился более сплочённым. Начали встречаться торосы, вкрапления многолетнего льда и небольшие айсберги. Газовоз смог испытать прочность корпуса и мощность силовой установки при преодолении ледовых образований.

По словам И.М. Злодеева, из-за большой осадки, 10,6 метра, было принято решение следовать севернее Новосибирских островов. Здесь судно встретилось с мощными образованиями льда, которые приходилось преодолевать «набегами». А в проливе Вилькицкого судно проходило тяжёлые поджатые льды, следуя кормой вперёд. 25 ноября «Борис Вилькицкий», пройдя Карские Ворота, пересёк западную границу Северного морского пути и 27 ноября встал на якорь на рейде порта Мурманск.
В течение первого арктического рейса экипаж ознакомился с техническими особенностями эксплуатации своего судна при работе в условиях низких температур, и смог получить бесценный опыт плавания в ледовых условиях Арктики.

Инструктор Морского УТЦ университета получил уникальный опыт управления газовозами проекта «Ямал», который будет использован для обеспечения наиболее эффективной подготовки экипажей судов, которые в ближайшее время планируют участвовать в вывозе российского газа из порта Сабетта.

Как известно, Морским УТЦ Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова разработана линейка курсов для обучения экипажей эксплуатации судов в полярных водах. Ряд программ прошел международную аккредитацию одного из крупнейших классификационных обществ в мире – NKK (Class NK), а также получил одобрение Администрации Республики Маршалловых островов. Ледовый тренажёр КГНЦ, используемый Университетом,  позволяет эффективно отрабатывать все важнейшие практические навыки работы во льдах. ГУМРФ расширяет также сотрудничество в этом направлении с финскими коллегами, практические занятия проводятся, в том числе, и на борту финского судна ледового класса в Балтийском море, а также действующего ледокола в С.-Петербурге. В декабре 2017 г. центр ввел в эксплуатацию прецизионные математические модели танкера-газовоза типа «Кристоф де Маржери», ледокола типа «Обь» и ледокольных буксиров типа «Юрибей», участвующих в реализации проекта «Ямал СПГ».

Для справки:
Институт дополнительного профессионального образования (ИДПО) ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова был создан в марте 2015 года на базе центра ДПО, в его состав входят 6 учебных центров и отдел организационного обеспечения. Здесь ежегодно проходят обучение более 20 тыс. человек. В Санкт-Петербурге работают Морской учебно-тренажерный центр, УЦ ДПО судоводителей, УЦ ДПО механиков и электромехаников, УЦ ДПО специалистов водного транспорта, Учебный центр «Катерпиллар», сектор Транспортного менеджмента для специалистов береговых структур. Учебные центры ДПО работают также в Мурманском, Архангельском и Московском филиалах ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова.

«Ямал-СПГ» — интегрированный проект по добыче, сжижению и поставкам природного газа. Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью около 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по стандартам PRMS составляют 926 млрд куб. м. В рамках реализации Проекта создается транспортная инфраструктура, включающая морской порт и аэропорт Сабетта.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова осуществил привязку проводимой подготовки по Полярному кодексу к специфике реализации проекта «Ямал-СПГ». Для решения этой задачи университет ввел в эксплуатацию новейшие математические модели судов арктического флота, которые будут участвовать в реализации проекта «Ямал-СПГ».

В соответствии с достигнутой договоренностью между университетом и Крыловским государственным научным центром (КГНЦ) навигационный тренажерный комплекс, находящийся в совместной эксплуатации партнеров для проведения научно-исследовательской деятельности и подготовки членов экипажей судов, пополнился моделями судов, участвующими в проекте Ямал-СПГ. Новые прецизионные математические модели  танкера-газовоза типа «Кристофф де Маржери», ледокола типа «Таймыр», нового ледокола типа «Обь», ледокольных буксиров «Пур» и «Юрибей» установлены на тренажер и включены в упражнения, сценарии которых разработали инструкторы Морского учебно-тренажерного центра (УТЦ) университета. Следует отметить, что ледокол «Обь» оборудован 4-мя винто-рулевыми колонками типа Azipod ( 2- в корме, 2 — в носу). На настоящее время это единственный ледокол такого типа в РФ. А разработанные модели уникальны в своем роде и не имеют аналогов.

Поставка моделей судов осуществлена компанией «Транзас Навигатор» вместе с разработанной моделью акватории морского порта Сабетта, полностью соответствующей текущему состоянию строительства, а также морского и подходного каналов к порту.

Установленные модели предназначены для проведения работ по моделированию безопасного движения судов в замерзающих морях российской Арктики,  для комплексных учений экипажей танкеров, ледоколов, буксиров. Они позволяют проводить обучение судоводителей в соответствии с требованиями Полярного кодекса и с учётом новых поправок к Конвенции ПДНВ 1978 г., вступающих в силу с 1 июля 2018 года. Основная цель проекта – повышение качества обучения, привязка проводимых курсов к специфике реализации проекта Ямал-СПГ.

Как известно, Морским УТЦ Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова разработана линейка курсов для обучения экипажей эксплуатации судов в полярных водах. Ряд программ прошел международную аккредитацию одного из крупнейших классификационных обществ в мире – NKK (Class NK), а также получил одобрение Администрации Республики Маршалловых островов. Ледовый тренажёр КГНЦ, используемый Университетом,  позволяет эффективно отрабатывать все важнейшие практические навыки работы во льдах. ГУМРФ расширяет также сотрудничество в этом направлении с финскими коллегами, практические занятия проводятся, в том числе, на борту финского судна ледового класса в Балтийском море, а также на борту действующего ледокола в Санкт-Петербурге.

Справка: «Ямал-СПГ» — интегрированный проект по добыче, сжижению и поставкам природного газа. Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью около 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по стандартам PRMS составляют 926 млрд куб. м. В рамках реализации Проекта создается транспортная инфраструктура, включающая морской порт и аэропорт Сабетта.

Курс «Подготовка по обслуживанию и поиску неисправностей в судовом электрооборудовании» предназначен для механиков, работающих в условиях отсутствия на судне штатной должности  электромеханика, и вынужденных выполнять все работы по обслуживанию и ремонту электроустановок самостоятельно.

Программа представляет собой интенсивный практический курс обучения, в котором используется измерительные приборы, лабораторное и реальное судовое электрооборудование, установленное в лабораториях факультета судовой энергетики.

Первым заказчиком данного курса стала компания Wagenborg  — это международная транспортная компания, в распоряжении которой имеется флот из 180 судов, используемых для решения транспортных вопросов международных и экспортирующих отраслей. В группе с 13.11.17 по 17.11.17 прошли обучение 6 старших механиков, работающих на судах заказчика. Всего компания планирует направить на обучение по данному курсу около 100 своих сотрудников.

Следует отметить, что программа курса была адоптирована под специфику оборудования установленного на судах заказчика, инструктора учебного центра имели возможность заранее ознакомиться с технической документацией и определить круг проблемных вопросов.

На выдаче свидетельств об успешном окончании обучения присутствовали генеральный директор ООО «Вагенборг Санкт-Петербург» Александр Фельдман и суперинтендант Евгений Купряков.

Сотрудники и руководители компании дали высокую оценку организации обучения и содержанию курса. Все присутствующие сошлись во мнении, что подобные курсы оказывают положительное влияние на эффективность и безопасность судоходства.

В научно-методическом сборнике «Кадры газовой промышленности» опубликована статья о методике тренажерной проверки и оценки профессиональной компетентности старшего командного состава морских судов и плавучих буровых установок, разработанной совместно ООО «Газпром флот» и Морским учебно-тренажерным центром ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

В статье представлен опыт проведения конкурса по формированию навыков безопасного выполнения работ на шельфе.

С содержанием статьи «Конкурс профессионального мастерства «Лучший капитан ООО «Газпром флот» как технология оценки и развития высшего судоводительского состава компании»  можно ознакомится в сборнике «Кадры газовой промышленности» 2017.

В УЦ ДПО судоводителей прошла очередная итоговая аттестация судоводителей, прошедших краткосрочные курсы подготовки для продления диплома в формате дистанционного обучения.

В соответствии с программой курса слушатели успешно прошли обучение с использованием Системы дистанционного обучения «Фарватер», которая действует в Университете. Слушателям была предоставлена возможность выбора даты и места проведения итогового тестирования, которое проводится в очной форме. В результате итоговое тестирование состоялось 27 октября в Санкт-Петербурге.
Слушатели отметили удобство и эффективность дистанционного прохождения курсов и высказались за дальнейшее расширение сферы применения информационно-компьютерных технологий в повышении квалификации моряков.
Как отмечают специалисты УЦ ДПО СВ, полученные от слушателей замечания и пожелания будут способствовать дальнейшему совершенствованию как содержания курса, так и формы его представления. Подробная информация о дистанционных курсах.

По поручению министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова исполняющий обязанности ректора ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Николай Глебов вручил высшую отраслевую награду — медаль Бетанкура первому заместителю директора Института дополнительного профессионального образования университета профессору А.В. Яловенко.

Вся профессиональная карьера А.В. Яловенко так или иначе связана с морским образованием, более 50 лет — с «Макаровкой». В 1963 году он окончил Ленинградское высшее инженерное морское училище имени адмирала С.О. Макарова и после работы в Эстонском морском пароходстве в1966 году вернулся в училище. Пройдя путь от ассистента до начальника судоводительского факультета и заместителя начальника училища по учебной работе, в 1989 году А.С. Яловенко был избран на должность начальника училища. В 1990 году после реорганизации училища в Государственную морскую академию имени адмирала С.О. Макарова приказом министерства он был назначен начальником академии.

Следует отметить, что с 1990 по 1996 год А.С. Яловенко являлся официальным представителем России в международной Ассоциации учебных парусников, что позволило значительно расширить международные связи академии. Курсанты впервые в России стали проходить плавательную практику на судах различных мировых судоходных компаний. В условиях уменьшения количества судов российских судовладельцев это позволило поддерживать уровень практической подготовки выпускников академии на требуемом уровне.

При непосредственном участии А.В. Яловенко впервые в России был создан Совет Попечителей ВУЗа, который помог сохранить кадры и высокий уровень подготовки специалистов в трудных условиях перестроечного времени. Кроме того, по заданию Министерства высшего образования А.В. Яловенко создал Учебно-методическое объединение водных специальностей, в состав которого вошли представители всех высших учебных заведений морского, речного и рыбопромыслового флота. Это позволило безболезненно провести реформу высшего морского образования в стране.

Под руководством А.В. Яловенко и при его непосредственном участии три инженерные специальности, по которым ведется подготовка морских специалистов, первыми из ВУЗов России прошли аккредитацию в Лондонском институте морских инженеров. С этого момента дипломы выпускников этих специальностей признаются всеми мировыми судоходными компаниями, что привело к еще большему повышению авторитета и престижа морских специалистов из России. А.В. Яловенко также был одним из инициаторов возрождения Санкт-Петербургского морского собрания, которое объединило всех моряков и кораблестроителей в деле возрождения флота России.

А.В. Яловенко впервые в России без привлечения государственных средств создал в возглавляемом им ВУЗе Морской учебный тренажерный центр, оснащенный новейшей техникой. Этот центр и сегодня занимает ведущее положение в России по переподготовке и повышению квалификации морских специалистов и является одним из главных бюджетообразующих структурных подразделений Университета.

Дальнейшая деятельность юбиляра также была связана с развитием системы дополнительного профессионального образования (ДПО). С 2003 по январь 2013 года он возглавлял институт управления и экономики, в котором были объединены структурные подразделения академии, занимающиеся переподготовкой и повышением квалификации специалистов водного транспорта, затем возглавил Центр ДПО ГУМРФ. При непосредственном участии Александра Васильевича в конце 2015 года Центр ДПО был преобразован в Институт дополнительного профессионального образования, где он в настоящее время является первым заместителем директора, сохраняя и преумножая опыт и традиции профессионального образования, накопленные  Государственным университетом водных коммуникаций и Государственной морской академией имени адмирала С.О.Макарова.

Профессор, кандидат технических наук А.В. Яловенко является заслуженным работником транспорта, почётным работником морского флота и почётным работником высшего образования, в числе его наград: орден Трудового красного знамени, медали «Ветеран труда» и «300 лет Российскому флоту».

Коллектив университета присоединяется к поздравлениям руководства и желает Александру Васильевичу всего самого наилучшего и в работе, и в жизни в целом.

К занятиям 30 октября 2017 приступают судоводители судов на ВВП. Начало занятий в 10.00.

Информацию о местах в группе просьба уточнять по телефону 748-97-13. Подробное описание курсов — без совмещения профессий, при совмещении профессий
Учебные программы предназначены для капитанов, помощников капитанов судов внутреннего плавания или для механиков, электромехаников, помощников механика и электромеханика судов внутреннего плавания.
Программы также предназначены для командиров, помощников командиров земснарядов, землесосов и дноочистительных снарядов или для механиков, электромехаников, помощников механика и электромеханика земснарядов, землесосов и дноочистительных снарядов.

Мероприятие проводится с 10 по 12 октября в Санкт-Петербурге, на площадке Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. Организатором мероприятия с российской стороны выступает Министерство транспорта Российской Федерации.

Морская группа является одной из рабочих групп международной Комиссии по защите морской среды района Балтийского моря (ХЕЛКОМ).

Открывая заседание, заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Костин отметил важность регионального сотрудничества в области защиты морской среды и наиболее актуальные аспекты работы Морской группы. «Мы, в России, осознаем совместную историческую ответственность за судьбу Балтийского моря, за его оздоровление. Решая экономические и хозяйственные задачи, стремимся максимально гармонично учитывать, как интересы собственного народа, собственной экономики, так и интересы соседей. Хорошо понимаем взаимозависимость балтийских государств и невозможность решать национальные задачи без учета интересов соседей, без учета экологических факторов»,- отметил он.

Первый проректор университета Николай Глебов отметил, что вопросы охраны морской среды играют важную роль в программе обучения курсантов. Следует отметить, что эта тема является также важным направлением подготовки в Институте дополнительного профессионального образования (ДПО) университета.

На заседании обсуждаются вопросы предотвращения загрязнения морской среды в результате судоходной деятельности на Балтийском море, включая предотвращение сбросов сточных вод с судов, обеспечение достаточности приемных портовых сооружений, предотвращение переноса нежелательных водных организмов с судовыми балластными водами, предотвращение загрязнения атмосферы с судов, а также вопросы усиления безопасности мореплавания.

В работе заседания Морской группы принимают участие делегации всех участников ХЕЛКОМ, а также представители неправительственных организаций-наблюдателей ХЕЛКОМ. Комиссия по защите морской среды района Балтийского моря (ХЕЛКОМ)

объединяет девять стран, расположенных по берегам Балтийского моря — Россию, Германию, Данию, Финляндию, Швецию, Польшу, Латвию, Литву и Эстонию.

Для участия в заседании Минтранс сформировал группу, куда вошли представители ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота», ФГБУ «АМП портов Балтийского моря», ГУМРФ им. С.О. Макарова, Северо-западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт», а также Российской палаты судоходства и АО «ЦНИИМФ».