В целях повышения эффективности подготовки судоводителей по управлению судами, эксплуатирующимися в полярных водах и в других замерзающих акваториях Морской учебно-тренажерный центр ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова ввел на постоянной основе практический модуль по управлению судном во льдах.

Помимо теоретических занятий в аудиториях университета и тренажерной подготовки на крупнейшем в России ледовом тренажере, курсы обучения штурманов дополнены учебными модулями занятий по маневрированию реальными судами во льдах.

Практические занятия для судоводительского состава судов проводятся на действующем ледоколе «Невская застава» и на учебном судне ледового класса 1A KATARINA  с участием инструкторов Морского УТЦ и членов экипажей указанных судов. Ледовое плавание на борту аварийно-спасательного буксира- ледокола «Невская застава» проводится в акватории Невы продолжительностью один день. Плавание на борту учебного теплохода KATARINA проходит в акватории Финского залива продолжительностью два дня.

Университет на основании заключенного соглашения с соответствующим Комитетом Администрации Санкт-Петербурга и подписанного договора использует для проведения практических занятий аварийно-спасательный буксир- ледокол «Невская застава» (IMO: 8747123, флаг Россия, порт приписки Санкт-Петербург). Ледокол был построен в 2010 году для выполнения  работ по ликвидации разливов нефтепродуктов, в том числе в зимний период, для проведения ледокольных работ по предупреждению зажорных образований на Неве, для разрушения и ликвидации ледовых образований у мест забора воды, для прокладывания каналов при экстренной ледовой проводке судов после закрытия навигации, для эскортирования и буксировки судов, для участия в спасательных работах.

Второе судно, используемое «Макаровкой», — это учебное судно KATARINA (IMO:6604121, ледовый класс 1А — по единой системе классификации Финляндии и Швеции, флаг Финлядндия, порт приписки г. Котка, Мореходная школа).  Судно было спущенно на воду в 1953 году и дважды было переоборудовано — в 1976 и 1983 годах. Судно строилось для работы во льдах, поэтому оборудовано винтами как на корме, так и в носовой части — такая схема расположения силовых установок характерна для финских ледоколов.

Как отмечают специалисты Морского УТЦ университета, практические занятия на борту ледокола и теплохода ледового класса позволяют учащимся полнее ознакомиться с вопросами подготовки судна к плаванию в ледовых условиях, организации судовых работ. Слушатели осваивают методы швартовных операций во льду и закрепляют на практике технику маневрирования в различных ледовых условиях (при различных типах льда).

Морской УТЦ ГУМРФ стал первым международно аккредитованным учебным центром после опубликования соответствующих поправок в Главу V Конвенции ПДНВ и имеет большой опыт в проведении практических занятий для курсантов и членов экипажей судов. Только в 2017 году тренажерный центр «Макаровки» обучил более 200 судоводителей плаванию в ледовых условиях по широкой линейке программ, включая Начальную и Расширенную подготовки судоводителей по управлению судами, эксплуатирующимися в полярных водах. Дополнительно центр проводит обучение судовых механиков, электромехаников и рядового состава в соответствии с Главой 12 Международного полярного кодекса. По оценкам Института ДПО более 70% членов экипажей судов, участвующих в крупнейших индустриальных проектах, таких как «Ворота Арктики» и «Ямал –СПГ», получают знания и практические навыки в структурах ДПО Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова.

В марте в Учебном центре ДПО судоводителей ГУМРФ С.О. Макарова завершена подготовка группы по программе «Повышение квалификации капитанов морских портов». В составе группыбыли представители АМП Западной Арктики, Охотского моря и Татарского пролива, Приморского края и Восточной Арктики, Балтийского моря.

Курс был проведен в два этапа: с 15 по 23 марта – в Санкт-Петербурге и с 27 по 29 марта – в московском филиале ГУМРФ — Московской государственной академии водного транспорта.

Со слушателями курсов подробно обсуждались темы развития морского законодательства, нормативного обеспечения деятельности службы капитана морского порта, аварийность в морских портах, обеспечение порядка и безопасности мореплавания в морских портах России, выполнение административных функций в морском порту, вопросы обеспечения дипломирования моряков и другие актуальные темы.

В качестве преподавателей были привлечены не только ведущие профессора и специалисты Университета, но и давние партнеры из ЗАО «ЦНИИМФ», а также практики из ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря».

В конце занятий проведена итоговая аттестация в виде письменной работы, по результатам которой принималось решение о выдаче свидетельства о прохождении курса повышения квалификации.

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова модернизировал тренажерную базу подготовки судовых механиков и электромехаников в своем Архангельском филиале – Арктическом морском институте (АМИ) имени В.И. Воронина.

Региональный центр дополнительного профессионального образования (РЦ ДПО) филиала оснащен тренажерным  комплексом судовой энергетической установки «ERS 5000 ТechSim Full Mission», позволяющим проводить обучение курсантов АМИ по основным образовательным программам, а также осуществлять повышение квалификации вахтенных, вторых и старших механиков и электромехаников морских судов.

Модернизация технических средств обучения позволит привести материальную базу подготовки судовых механиков и электромехаников АМИ в полное соответствие с требованиями Главы III Конвенции ПДНВ 1978 г. с поправками и поднять уровень практических занятий на проводимых курсах.

Открытие нового тренажерного комплекса прошло в рамках мероприятий, приуроченных к 237-летию Арктического морского института имени В. И. Воронина.

Ранее Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова уже провел глубокую модернизацию тренажерной базы своего Архангельского филиала. Была выполнена модернизация навигационного тренажера, тренажера ГМССБ, организованы новые классы для подготовки курсантов по использованию ЭКНИС, обновлена система стандартов качества, оценки знаний и целый ряд других функций. Открытие тренажерного комплекса судовой энергетической установки «ERS 5000 ТechSim Full Mission» стало очередным шагом к обеспечению качественной подготовки членов экипажей морских судов и курсантов, а также к реализации новых учебных программ.

РЦ ДПО АМИ осуществляет свою деятельность в тесной кооперации со структурными подразделениями Института дополнительного профессионального образования (ДПО) университета на основании Положения о взаимодействии ИДПО и филиалов ВУЗа. Положение обеспечивает гармонизацию стандартов реализации дополнительных профессиональных программ в различных структурах ГУМРФ.

Ссылка на фильм «Архангельская мореходка отметила очередной день рождения» на сайте Архангельского ТВ. Передача «Вести. События недели».
http://newsvideo.su/video/8514601

Ссылка на фильм «Морскому институту имени Воронина исполнилось 237 лет» на сайте News29.ru
http://www.news29.ru/novosti/tv-box/Morskomu_institutu_imeni_Voronina_ispolnilos_237_let/72249

На заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте министр транспорта России М. Ю. Соколов вручил медаль Августина Бетанкура первому заместителю начальника Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова М. М. Усачевой.

Закончив Ленинградский кораблестроительный институт по специальности «Судостроение и судоремонт», Мария Михайловна работала инженером в научно-исследовательских центрах, а с 1975 года – в «Макаровке». По оценке руководителей ВУЗа она внесла большой вклад в развитие Университета, в том числе Морского учебно-тренажерного центра и в целом системы дополнительного профессионального образования.

В 2013 г. М.М. Усачева активно участвовала в обеспечении прохождения на базе ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова проверки российской системы подготовки и дипломирования моряков, которую проводило Европейское агентство морской безопасности. На основании успешных результатов проверки дипломы командного состава и квалификационные свидетельства рядового состава членов экипажей морских судов Российской Федерации были признаны Европейским союзом, что дало российским морякам право работы на конвенционных судах под флагами стран ЕС.

В 2014 году М.М. Усачева приняла участие в создании в университете новой системы организации предоставления услуг в области дополнительного профессионального образовании, в первую очередь, для членов экипажей морских судов. Новая система обучения позволила обеспечить высокий уровень предоставления образовательных услуг и рост объемов подготовки.

В течение 2014-2017 гг. М. М. Усачева совместно с коллегами из Института «Морская академия», Колледжа и Учебно-методического управления ГУМРФ активно участвовала в создании новой системы тренажерной подготовки курсантов и студентов.

Важной составной частью работы М.М. Усачевой является создание эффективной системы подбора и адаптации персонала в Морском учебно-тренажерном центре, что в настоящее время позволяет центру обеспечивать кадровыми ресурсами новые перспективные и существующие стратегически важные проекты.

За большой личный вклад в научно-образовательную деятельность и подготовку высококвалифицированных специалистов для транспортной отрасли страны, умелое и эффективное управление коллективом руководство Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова выступило с инициативой о награждении М.М. Усачевой медалью Августина Бетанкура. Данной медалью награждаются работники образовательных организаций за выдающиеся личные заслуги в организации обучения.

Мария Михайловна Усачева работает в Университете уже 42 года, за это время она была награждена знаками «Почетный работник морского флота», «Почетный работник транспорта России», медалью «300 — лет Российскому флоту».

Поздравляем коллегу с высокой наградой !

С 19.03 по 23.03 в Петропавловске-Камчатском  профессором ГУМРФ С.С.  Кургузовым были проведены  занятия по курсу «Подготовка, оценка компетентности и дипломирование моряков».

Занятия по данному курсу были проведены для преподавателей и инструкторов Камчатского государственного технического университета. В числе слушателей курса были  также и.о. капитана морского порта Петропавловск-Камчатский И. А. Бунин и представители Инспекции государственного портового контроля.

Слушатели высоко оценили содержание и форму представления курса, его практическую направленность и несомненную полезность для своей дальнейшей работы.

Ректор Камчатского государственного технического университета  С. А. Левков объявил благодарность Сергею Степановичу Кургузову за проведение курса на высоком профессиональном уровне.

С 12 по 16 марта 2018 года инструктор Учебного центра ДПО механиков и электромехаников Лебедев Анатолий Иванович проходил обучение в учебном техническом центре ROVC Technisch (Нидерланды).

В ходе подготовки специалистами технического центра были продемонстрированы современные технические решения в области систем гидропривода и гидроавтоматики. Наибольшее внимание было уделено системам, нашедшим широкое распространение на морских судах в грузоподъемном оборудовании, системах закрытия трюмов и якорно-швартовых лебедках.

Процесс обучения включал в себя, как теоретическую часть, так и обширную практическую составляющую по гидравлическим системам, распределительным устройствам и исполнительным механизмам. Практические занятия проводились на современном гидравлическом оборудовании ведущих мировых производителей: Danfoss, Hydrovite, Bosh Rexroth, Henk Scheutjenes System Hydrauliek, Vector Aandrijftechniek и других.

Полученные в ходе обучения знания будут использованы для развития соответствующих направлений подготовки в институте ДПО ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова.

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова принял участие в международной конференции «Актуальные вопросы политики, эксплуатации и исследований в области безопасности Арктического судоходства и охраны окружающей среды”, организованной университетом Аалто (г.Хельсинки, Финляндия) в рамках председательства Финляндии в Арктическом Совете. Конференция состоялась в Брюсселе (Бельгия).

Мероприятие было посвящено вопросам развития Арктики, международных мер по обеспечению безопасности судоходства ( как в плане safety, так и в плане security), а также охраны окружающей среды в регионе.

Более 100 участников конференции, включая членов Европарламента, Европейской комиссии, членов делегации ЕС в рабочих органах ИМО, университетов и научно-исследовательских организаций приняли участие в обсуждении вопросов международного сотрудничества, доработки Полярного кодекса, выработки единых норм и правил, которые будут способствовать как развитию и освоению приарктических регионов, так и обеспечению безопасности чувствительных уникальных природных зон, их особенной флоры и фауны.

Развитию судоходства, строительства ледокольного флота, перспективам использования Северного морского пути как транзитной трассы перевозки грузов между Европой и Юго-Восточной Азией, обеспечению и несению готовности поисково-спасательными службами, кадровому обеспечению проектов развития Арктики было посвящено достаточно много сообщений.

Университет представил свою систему подготовки экипажей для работы на судах, эксплуатирующихся в полярных водах. С докладом об опыте ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова в этой области выступил директор Института ДПО, начальник Морского УТЦ Айзинов С.Д.

Материалы конференции будут использованы преподавателями университета и инструкторами тренажерного центра для актуализации методического обеспечения подготовки членов экипажей морских судов.

Для справки:
Институт дополнительного профессионального образования (ИДПО) был создан в марте 2015 года на базе центра ДПО, в его состав входят 6 учебных центров и отдел организационного обеспечения. Здесь ежегодно проходят обучение около 20 тыс. человек. В Санкт-Петербурге работают Морской учебно-тренажерный центр, УЦ ДПО судоводителей, УЦ ДПО механиков и электромехаников, УЦ ДПО специалистов водного транспорта, Учебный центр «Катерпиллар», сектор ДПО транспортного менеджмента для специалистов береговых структур. Учебные центры ДПО работают также в Мурманском и в Архангельском филиалах ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова.
Сайт Института ДПО ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова 

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова подписал договор с АО «Балтийский завод» на подготовку сдаточных команд, осуществляющих постройку атомных ледоколов нового поколения мощностью 60 МВт проекта 22220.

Совместный проект крупнейшего ВУЗа Росморречфлота и ведущего судостроительного предприятия нацелен на обучение и практическую подготовку к аттестации исполнительской части сдаточной команды Балтийского завода на право самостоятельного обслуживания систем и оборудования, а также несения вахты на атомном ледоколе нового поколения «Арктика» в период пуско-наладочных работ и испытаний.

Согласно договору Институтом дополнительного профессионального образования (ИДПО) университета будет проводиться обучение сотрудников завода по 11 учебным программам. Эти курсы предназначены для подготовки спецтрюмных центрального энергетического отсека, машинистов-турбинистов по обслуживанию паротурбинных установок, машинистов вспомогательных котельных установок,  специалистов по обслуживанию систем приёма, перекачки, хранения и подачи жидкого топлива, специалистов по обслуживанию палубного оборудования и других категорий специалистов.

Все программы включают раздел, предусматривающий изучение  общих сведений о конструкции атомного ледокола, различных аспектов обеспечения его безопасной эксплуатации и живучести.

В программы обучения исполнительской части сдаточной команды, непосредственно связанной с центральным энергетическим отсеком, включены вопросы обеспечения ядерной и радиационной безопасности на атомном ледоколе.

Согласно приказу ректора университета подготовка будет осуществляться учебным центром ДПО механиков и электромехаников Института дополнительного профессионального образования ВУЗа.

Рабочие программы для реализации проекта были разработаны  ведущими специалистами кафедры судовых ядерных энергетических установок Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова совместно со специалистами Балтийского завода.

Следует отметить, что в январе успешно закончилась процедура реорганизации Балтийского завода. ООО «Балтийский завод-Судостроение» присоединилось к АО «Балтийский завод»,  завершив, таким образом, создание единого имущественного и производственного комплекса завода.

Серия ледоколов проекта 22220 сможет обеспечивать почти круглогодичную навигацию по Северному морскому пути и в устьях северных сибирских рек. Два из трех ЛК60, головной атомный ледокол «Арктика» и первый серийный «Сибирь» уже спущены на воду  и находятся у достроечной стенки завода. Третье судно проекта — «Урал», пока находится на стапеле и должно сойти на воду в текущем году.

Сотрудники учебного центра ДПО судоводителей Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова продолжают проводить курсы в других городах и регионах. Очередные занятия прошли в Калининграде с 19 по 22 февраля.

Занятия по курсу «Подготовка, оценка компетентности и дипломирование моряков»  были проведены для сотрудников Службы капитана морского порта Калининград . В числе слушателей: капитан морского порта Калининград Александр Яковлевич Шевцов, заместители капитана морского порта Калининград В.Н. Бодряков, В. Д. Ершов, А.Г. Галай, а также начальник Инспекции государственного портового контроля Е.В. Шафоростов и главные специалисты Морской квалификационной комиссии.

В числе слушателей курса была также группа преподавателей Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота — обособленного структурного подразделения ФГБОУ ВО «Калининградский государственный политехнический университет».

Слушатели высоко оценили содержание и форму представления курса, который провёл профессор ГУМРФ С.С.  Кургузов.

Специалисты ГУМРФ имени адмирала приняли участие в работе 5-й сессии Подкомитета ИМО по навигации, связи, поиску и спасанию Международной морской организации (NCSR 5).

Основными вопросами, обсуждавшимися на сессии, были:

— Пересмотр Глобальной морской системы связи обеспечения безопасности (ГМССБ), ее грядущая модернизация, соответствующий пересмотр глав III и IV Конвенции СОЛАС,

— Мероприятия по развитию электронной навигации, включая корректуру Плана внедрения электронной навигации,

— Эксплуатационная оценка систем спутниковой связи Inmarsat Fleet Broad Band  и IRIDIUM,

— Меры по установлению маршрутов движения судов,

— Действия, вытекающие из принятия и внедрения Полярного кодекса,

— Развитие глобальных навигационных систем.

В частности, «Инмарсат» отчитался за 35-летнюю работу в области организации спутниковой связи для обеспечения безопасности мореплавания, поиска и спасания. В целом же, за более чем 200-летний срок работы спутников на орбите была обеспечена устойчивая связь морских судов по всему миру, а также проведение спасательных операций на море.

В отношении внедрения системы «Иридиум» Подкомитет отметил, что система практически доведена до полного соответствия требованиям ГМССБ, изложенным в Резолюции А.1001(25) ИМО. В то же время, есть проблемы с доведением системы до полного соответствия требованиям в части резервирования спутников, обеспечения надежности работы системы в случае выхода спутника из строя, в связи с этим Подкомитет отказался готовить заявление (письмо) о соответствии в Комитет по безопасности мореплавания ИМО.

Подкомитет рассмотрел вопросы эксплуатации средств связи, вытекающие из принятия Полярного кодекса. Особенности работы систем в полярных шапках, в условиях низких температур, неустойчивой работы системы «Инмарсат», приводят к необходимости разработки Общего руководства по оборудованию связи и навигации в полярных водах на основании решений NCSR 6, КБМ 99 и КБМ 100.

Подкомитет разработал временное руководство по гармонизированной передаче и отображению навигационной информации полученной через каналы связи, откорректировал стратегический план развития электронной навигации (SIP) и поправил технико-эксплуатационные требования к системе LRIT.

Подкомитет счел целесообразным организовать межсессионную корреспондентскую группу по вопросам разработки единого стандарта отображения и обмена навигационными данными (S-Mode). Проект шаблона морских цифровых сервисов будет направлен МАМС до 16.10.2018 г. для того, чтобы представить на 101-ю сессию КБМ в 2019 году проект Резолюции по гармонизации формата и структуры морских сервисов в рамках Каталога морских сервисов (MSP).

В общей сложности на корреспондентской и трех рабочих группах 5 сессии Подкомитета NCSR было рассмотрено 97 документов. Специалисты университета были членами делегаций Российской Федерации, Международной ассоциации морских университетов и Международного профсоюза работников транспорта.

Материалы сессии будут использованы для актуализации образовательных программ, подготовки членов экипажей морских судов в университете и его филиалах, а также на курсах повышения квалификации инструкторов учебно-тренажерных центров, проводимых Институтом дополнительного профессионального образования.