2 марта 2020 года в Морском учебно-тренажерном центре Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова состоялось первое заседание Управляющего комитета международного проекта SIMREC. Проект трансграничного сотрудничества подразумевает моделирование аварийных разливов нефти и нефтепродуктов в акватории Финского залива и подготовку специалистов по реагированию на подобные кризисные ситуации.

В заседании приняли участие представители Морского УТЦ ГУМРФ, Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, Морского Исследовательского Института г. Котка, Университета прикладных наук Юго-Восточной Финляндии, Университета Аалто, Пограничной службы Финляндии, а также сотрудник Представительства Программы приграничного сотрудничества «Россия – Юго-Восточная Финляндия 2014-2020».

Председателем Управляющего комитета избран г-н Йорма Рютконен (Институт охраны окружающей среды Финляндии). Заместителем председателя — Сергей Айзинов (ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова).

Участники заседания определили планы и график реализации проекта на период 2020- 2021 гг., целевые группы потенциального обучения, возможные пути технического сопряжения тренажеров, используемых для подготовки в Финляндии и в России, концепцию специализированной тренажерной подготовки специалистов.

3 марта члены Управляющего комитета посетили площадку Морского УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в Крыловском государственном научном центре и ознакомились с тренажерной базой и методикой подготовки судоводителей по управлению судами в ледовых условиях.

Проект SIMREC (Simulators for improving cross-border oil spill response in extreme conditions) нацелен на смягчение рисков и последствий разливов нефти и нефтепродуктов регионе Финского залива путем расширения сотрудничества России и Финляндии, создания и применения новых современных технологий для анализа рисков, выработки методики и тактики борьбы с разливами в море, а также повышение уровня подготовки специалистов и спасателей по ликвидации аварийных разливов нефти. Проект финансируется Европейским Союзом, Российской Федерацией и Республикой Финляндия по линии развития приграничного сотрудничества государств. Проект будет завершен к 31 августа 2022 года.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и судоходная компания INOK TM заключили соглашение о сотрудничестве в сфере повышения квалификации специалистов и обеспечения плавательной судовой практики курсантов университета в соответствии с Конвенцией ПДНВ.

В ходе встречи в Санкт-Петербурге ректор университета Сергей Барышников представил исполнительному директору INOK TM Стефану Линдбергу образовательные ресурсы университета, включающие высококвалифицированный преподавательский состав и современную методическую и технологическую базу. «Группа компаний INOK является одной из стремительно развивающихся судоходных компаний в отрасли и одной из самых больших управленческих компаний в России, – отметил Стефан Линдберг. В текущем году мы ожидаем пополнения нашего флота 11 новыми судами, построенными на российских верфях. Все суда оснащены самым передовым оборудованием, эксплуатация которого требует современных компетенций. Благодаря сотрудничеству с ГУМРФ имени адмирала Макарова мы надеемся получить укомплектованные высокоэффективные экипажи».

В ходе встречи Директор Института дополнительного профессионального образования университета Сергей Айзинов доложил о высокотехнологичных учебных площадках и лабораториях, на базе которых осуществляется тренажерная подготовка курсантов и повышение квалификации действующих специалистов.

Достигнута договоренность о взаимодействии в подборе курсантов эксплуатационных специальностей из числа учащихся университета для прохождения плавательной практики на судах компании с целью дальнейшего трудоустройства, а также повышения профессиональной подготовки действующих специалистов флота INOK.

Подводя итоги встречи, ректор ГУМРФ отметил специфику ВУЗа в подготовке широкого спектра для морского и речного флота. «Наши выпускники могут получать на основании образовательного диплома как морские рабочие дипломы, так и дипломы для внутреннего водного транспорта. Я рад сотрудничеству с прогрессивно развивающейся компанией с широким спектром эксплуатирующихся судов и достигнутой договоренности о взаимовыгодном сотрудничестве в обоюдном развитии кадрового потенциала компании и нашего университета», – отметил в завершении встречи Сергей Барышников.

Справка
Основанная в 2012 году компания INOK TM представляет полный спектр интегрированных услуг по управлению судами для своих клиентов, уделяя особое внимание охране здоровья, безопасности, качеству и защите окружающей среды. В настоящее время под управлением компании находится 58 судов: нефтяные танкеры, танкеры-химовозы, суда балкерного типа, суда, перевозящих генеральные грузы, буксиры, баржи, а также суда специального назначения.

Морской учебно-тренажерный центр Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова запускает курсы подготовки к работе на танкерах различного типа, а также проведению безопасной перевалки нефти для персонала терминалов и платформ.

Подготовка на танкерных курсах проходит в соответствии с требованиями Главы V Конвенции ПДНВ на основе учебных программ Морского УТЦ, разработанных под разные типы судов, в соответствии с требованиями модельных курсов ИМО 1.01 «Начальная подготовка для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах», 1.02 «Расширенная подготовка для работы на нефтяных танкерах», 1.03 «Расширенная подготовка для работы на танкерах-химовозах», 1.37 «Грузобалластный тренажер для танкеров-химовозов», 2.06 «Грузобалластный тренажер для нефтяных танкеров».

Обучение проводится опытными инструкторами, имеющими действующие дипломы капитанов танкерных судов различного типа, готовых делиться практическим опытом навигации и танкерных операций.

В учебной практике широко применяется тренажер грузобалластных операций LCHS 5000 TechSim производства компании «Транзас», включающий математические модели танкера-продуктовоза, нефтяного танкера и танкера-химовоза. На тренажере с отдельной станцией инструктора одновременно могут проходит обучение до 7 человек. Тренажер также оснащен дополнительным рабочим местом с трехмерной визуализацией, обеспечивающей наглядность выполнения грузовых операций.

В процессе обучения слушатели знакомятся с устройством танкера, обучаются управлению его системами и установками, практикуются в составлении грузовых планов и проведении грузовых операций с учетом контроля остойчивости судна и свойств перевозимого груза. Тренажер позволяет приобрести навыки правильного выполнения грузобалластных операций в стандартных и аварийных ситуациях, изучить взаимодействие судна и грузового терминала.

Достигнута договоренность об открытии брендированного класса компании Stena для теоретической подготовки танкеристов, который в самое ближайшее время дополнит учебно-методическую базу Института дополнительного профессионального образования (ДПО) ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова.

В новом классе, помимо теоретической подготовки, слушателям будет предложен лабораторный практикум по контролю параметров системы мониторинга и практике безопасного выполнения работ с использованием современных персональных газоанализаторов Dräger и Riken Keiki, широко эксплуатирующихся на танкерах. А также проведение опытов по использованию приборов газового анализа в специальном лабораторном шкафу.

Постоянно обновляемая учебно-методическая база, пополнение кадрового состава опытными специалистами, а также гибкий график обучения являются конкурентными преимуществами Морского учебно-тренажерного центра Института ДПО ГУМРФ и по достоинству оцениваются многими корпоративными и частными заказчиками.

Дополнительная информация и запись на курсы

Шведская судоходная компания Stena Bulk и ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова достигли договоренности о создании именной аудитории в университете, предназначенной для подготовки и повышения квалификации судового персонала для работы на нефтяных танкерах компании.

Новый класс, оформленный в корпоративном стиле компании, войдет в состав лабораторий Морского учебно-тренажерного центра Института дополнительного профессионального образования (ДПО) ГУМРФ и разместится в обновленном учебном корпусе в Санкт-Петербурге на Заневском проспекте, д. 5.

Это уже не первый брендированный класс, который Stena создает в «Макаровке». Ранее, при участии владельца компании, почетного профессора университета Дена Стена Оллсона, была открыта именная аудитория в учебном городке на Косой линии, д. 15.

Справка

Stena – одна из крупнейших судоходных компаний в мире, выполняющая грузовые и пассажирские паромные перевозки в в Ирландии, Великобритании, Нидерландах, Норвегии, Швеции, Дании, Германии, Латвии и Польше. Это международная транспортная компания, управляющая самой широкой сетью паромных линий в Европе. Ресурсы компании насчитывают 22 паромных линии, 38 паромов, 6000 сотрудников. Stena управляет значительной частью всех секторов рынка морского транспорта. Эта уверенная позиция является результатом корпоративной инновационной культуры, ориентирующейся на стимулирование совершенствования обслуживания и продуктов, а также стратегических приобретений компании.

Институт ДПО является структурным подразделением ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, действующим на основании лицензии Министерства образования РФ, признания Минтранса России и свидетельств соответствия Росморречфлота, а также одобрения ведущими классификационными обществами и аккредитации международными организациями и морскими администрациями государств-членов IMO. ИДПО организует повышение квалификации и переподготовку действующих специалистов морского, речного транспорта и нефтегазовой индустрии, преподавательского состава и экзаменаторов по более 300 программам, обеспечивает тренажерную практику для курсантов морских ВУЗов, выполняет исследования в области безопасности судоходства: экспертизу проектов, расследование морских аварий, расчеты и тренажерное моделирование оптимальных путей проводки судов в порты и др. Ежегодно на 7 учебных площадках института в Санкт-Петербурге и 3 филиалах в Москве, Мурманске, Архангельске проходят обучение более 20 тысяч специалистов отрасли, курсантов и студентов ГУМРФ. Подготовка специалистов проводится штатом из более 400 преподавателей для физических лиц и корпоративных заказчиков на русском и иностранных языках. Широко применяются методы электронного обучения и дистанционные образовательные технологии. Использование в учебном процессе более 50 высокотехнологичных натурных и электронных тренажеров позволяет эффективно закрепить на практике профессиональные знания, умения и навыки. 

В сентябре 2019 года на международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева» компания Инмарсат, ФГУП «Морсвязьспутник» и ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова достигли договоренности о создании именной аудитории компании в университете.

Расширение сотрудничества давних партнеров будет сопряжено с сохранением памяти о выпускнике Радиотехнического факультета –Владимире Максимове, одному из главных организаторов международной системы спасания с помощью средств спутниковой связи.

Аудитория будет использоваться Морским УТЦ университета для подготовки и повышения квалификации судовых радиоспециалистов.

Сегодня мы публикуем статью еще об одном радиоинженере, внесшим значительный вклад в развитие современных средств и систем морской связи – Юрии Ацерове.

Учебный центр дополнительного профессионального образования специалистов водного транспорта ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова продолжает набор на четырехмесячные курсы яхтсменов. Открыта запись на курсы подготовки яхтенных капитанов, а также рулевых спортивных парусных судов, которые начнутся в марте этого года.

Преимуществами обучения в «Макаровке» являются: высокий статус площадки обучения (государственные курсы при старейшем морском университете) и ее отличная техническая оснащенность специализированными тренажерными классами и лабораториями, наличие собственного учебного флота, богатый практический опыт преподавателей, в числе которых – капитаны дальнего плавания и мастера яхтенного спорта международного класса, а также лучшее ценовое предложение по Санкт-Петербургу – 34 000 рублей. Курсантам и сотрудникам ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова предоставляется скидка 50%.

При успешном окончании курсов АМП «Большой порт СПб» выдает удостоверение государственного образца Минтранса РФ, дающее право управлять парусной  яхтой в России и за границей. Единовременно выдается удостоверение ГИМС на управление парусной яхтой и маломерным судном.

Выпускники яхтенных курсов ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова активно участвуют в регатах и экспедициях. В настоящее время, сменяя друг друга в порах захода, совершают кругосветную экспедицию на яхте «Елизавета» курсанты, студенты и слушатели курса «Рулевой спортивного парусного судна».

Место проведения занятий — Двинская 5, здание ГУМРФ, метро «Балтийская», «Нарвская».

Стань яхтенным капитаном за 4 месяца!

Дополнительная информация:
dposvt@gumrf.ru
+7 (812) 748-97-13
С 9 00 до 16.00 по рабочим дням

27-28 января 2020 года в Котке (Финляндия) состоялась встреча участников международного исследовательского проекта SIMREC по использованию специализированных тренажеров для разработки эффективных методов устранения последствий разливов нефти в экстремальных условиях.

На мероприятии были представлены результаты исследований районов Финского залива с максимальным риском аварийных нефтеразливов, выявлялись предполагаемые районы упражнений по локализации и ликвидации разливов нефтепродуктов в зависимости от зон интенсивного судоходства восточной части Финского залива, обсуждались  технические аспекты сопряжения морских симуляторов Университета прикладных наук Юго-Восточной Финляндии и Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и компетенции, которые приобретут специалисты после прохождения тренажерной подготовки. Итогом стала выработка общего плана исполнения проекта всеми участниками.

Помимо «Макаровки», в проекте участвуют Морской исследовательский институт г. Котка, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, Университет г. Аалто, Университет г. Хельсинки, Университет прикладных наук Юго-Восточной Финляндии и Институт охраны окружающей среды Финляндии.

Реализация проекта от ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова осуществляется Морским учебно-тренажерным центром, специалисты которого обеспечат техническое сопряжение российских и финских тренажеров в единой информационной среде для последующей разработки совместных сценариев упражнений.

Проект SIMREC (Simulators for improving cross- border oil spill response in extreme conditions) нацелен на смягчение рисков и последствий разливов нефти и нефтепродуктов регионе Финского залива путем расширения сотрудничества России и Финляндии, создания и применения новых современных технологий для анализа рисков, выработки методики и тактики борьбы с разливами в море, а также повышения уровня подготовки специалистов и спасателей по ликвидации аварийных разливов нефти. Финансирование проекта осуществляется правительствами Российской Федерации, Республики Финляндия и ЕС по линии развития приграничного сотрудничества государств. Проект будет завершен к 31 августа 2022 года.

21 января 2020 года профессору кафедры Автоматики и вычислительной техники и Руководителю научно-исследовательской деятельности Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, члену-корреспонденту Российской Академии наук Анатолию Ефимовичу Сазонову исполнилось 90 лет!

Анатолий Ефимович Сазонов известен в нашей стране и за рубежом как основатель научной школы в области математического, алгоритмического, программного и аппаратурного обеспечения автоматизированных систем управления судном и различными звеньями транспортного процесса. Им подготовлено 9 докторов и 60 кандидатов наук, в том числе 8 иностранных специалистов для Германии, Китая, Польши, Болгарии, КНДР и Кубы, опубликовано более 150 научных трудов и получено 10 авторских свидетельств и патентов.

Он родился в Ленинграде в 1930 году. Все годы Великой Отечественной войны находился в блокированном городе. В 1947 году поступил на гидрографический факультет Высшего Арктического морского училища имени адмирала С.О. Макарова, который и закончил в 1953 году. После окончания обучения был по распределению оставлен для работы в училище лаборантом на кафедре Гидрографии.

Вся трудовая деятельность А.Е. Сазонова проходила и проходит в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, с 1987 года по 1997 год ─ начальник кафедры Автоматики и вычислительной техники, с 1997 года по настоящее время работает профессором на этой кафедре.

Является одним из создателей последовательных методов обработки навигационной информации в морских навигационных системах, в том числе автором последовательного метода вычисления навигационных параметров движения морских объектов. Впервые в этих трудах для решения теоретических и прикладных задач было использовано тензорное исчисление, что позволило унифицировать программное обеспечение для решения основных навигационных морских задач.

Под научным руководством Анатолия Ефимовича было создано алгоритмическое, программное и аппаратурное обеспечение, и в 1963 году разработана и передана в промышленность первая в нашей стране судовая навигационная вычислительная машина. Результаты теоретических исследований в этой области были опубликованы им в двух монографиях.

При непосредственном участии А.Е. Сазонова в 1965 году создан и введён в эксплуатацию первый тренажер по управлению силовой установкой атомного ледокола «Ленин».

Появление новых навигационных систем и вычислительной техники на судах позволило перейти к решению задачи комплексирования навигационных измерений. Анатолий Ефимович одним из первых предложил теоретические и алгоритмические основы их комплексирования. Под его научным руководством были синтезированы и переданы в промышленность первые отечественные морские навигационные фильтры. Теоретические вопросы их создания были опубликованы им в монографии.

Особый интерес представляют выполненные им в 2004-2008 годах работы по уменьшению отрицательного влияния человеческого фактора на возникновение аварийных ситуаций на судах. Разработанные им в последние годы теория и методы количественной оценки влияния человеческого фактора на безопасность судна позволили за короткий промежуток времени под его научным руководством создать экспертные системы для оценки эффективности систем управления безопасностью судоходных компаний и управления безопасностью судна, эффективности тренажеров.

В 90 годы под научным руководством А.Е. Сазонова на основе системного подхода были в Институте проблем транспорта РАН:

• синтезирована статистическая модель судна как объекта регулирования, которая служит основой для создания адаптивных систем управления судном и уже в настоящее время находит себе применение при разработке алгоритмического обеспечения для этих систем.
• закончены работы по разработке оригинальной имитационной модели движения судов, оборудованных системами динамического позиционирования с учётом их эксплуатации в ледовых условиях. Модель используется в Российском морском регистре судоходства при анализе проектов судов и при их освидетельствовании.

Весомы заслуги Анатолия Ефимовича в педагогической деятельности. В 1963 году им была создана первая в морских ВУЗах нашей страны кафедра автоматики и вычислительной техники, которой он бессменно руководил до 1997 года. Является автором первого учебника по дисциплине «Автоматизация судовождения».

В 1956 году А.Е. Сазонов защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук, а в 1962 году в возрасте 32 лет ─ докторскую диссертацию.

• В 1964 году ему было присвоено учёное звание профессора.
• В 1961 году избран Членом-корреспондентом Российской Академии наук.

Имеет звания:

• почётный работник морского транспорта (1974),
• почётный инженер города Санкт-Петербурга (1998),
• почётный член Международной Академии навигации и управления движением (2000),
• почётный работник Российского морского регистра судоходства (2007),
• почётный работник ГМА имени адмирала С.О.Макарова (2006).

Научная деятельность Сазонова А.Е. получила и международное признание. Он избран:

• почетным работником морского транспорта Польши с выдачей золотого знака отличия (1977 г.),
• почетным профессором Технического университета города Варна (Болгария, 1992).
• награжден отечественными и зарубежными государственными наградами: медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени (2002) и Польским орденом «Гриф Поморский» (1977).

В Российской Академии наук является членом бюро Научного совета по транспорту и руководителем секции водного транспорта в этом совете.

Ведет активную научно-общественную деятельность, являясь

• с 1996 по 2012 год заместителем председателя научно-технического совета Российского морского регистра судоходства по научной работе, избран почётным членом этого совета и продолжает в нём работать,
• членом Президиума Международной Академии навигации и управления движением.

Поздравляем Анатолия Ефимовича с 90-летием!

Коллектив Института ДПО и Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова

Подведены итоги работы за 2019 год Морского учебно-тренажерного центра – крупнейшего подразделения «Макаровки»,  реализующего программы повышения квалификации и переподготовки специалистов морской, речной и нефтегазовой отрасли.

Всего за год в Морском УТЦ прошли обучение более 9,5 тысяч человек по 160 различным учебным программам, что составляет 43% от всех повысивших свою квалификацию в подразделениях Института дополнительного профессионального образования (ДПО) университета в 2019 году. Рост доходов МУТЦ составил 5,18% по сравнению с 2018 годом.

Рост внебюджетных доходов – одна из важнейших задач, ставящихся руководством ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова перед коллективом одного из четырех институтов вуза – Института ДПО. За прошедший год они пополнялись по двум основным траекториям – от реализации учебных программ и от научно-исследовательской деятельности, проводимой командой центра.

Разработка и запуск новых программ ДПО, востребованных компаниями морского и речного транспорта, – важнейшая задача стратегии развития Института, принятой четыре года назад. В 2019 г. были созданы и впервые реализованы новые курсы по кибербезопасности для специалистов судоходных компаний, программа обучения по использованию спасательного, эвакуационного оборудования типа «Донат», применяемого на морских буровых установках.

По результатам проверки The NauticaI Institute Морскому УТЦ университета было выдано свидетельство о признании базового и расширенного курсов подготовки экипажей судов, эксплуатирующихся в полярных водах, а также после двух раундов аудита проведена реаккредитация курсов подготовки операторов судовых систем динамического позиционирования (ДП).

При поддержке Росморречфлота осуществлен ввод в эксплуатацию новых тренажеров для подготовки радиоспециалистов ГМССБ, инженеров СУДС, операторов ДП, командного состава нефтяных танкеров, танкеров-химовозов и танкеров-газовозов (тренажера грузобалластных операций).

При участии экспертов Морского УТЦ стартовали международные исследовательские проекты ARCSAR (по исследованию вопросов массовых спасательных операций в Арктике и Северной части Атлантики) и SIMREC (по использованию тренажеров для разработки эффективных методов устранения последствий разливов нефти в Финском заливе).

Коллективом центра совместно с лабораторией мореходных качеств судов реализован ряд научно-исследовательских работ:

• навигационное моделирование выхода на ходовые испытания новейшего атомного ледокола проекта 22220 типа «Арктика»;
• предпроектные работы по моделированию судоходных процессов для определения условий безопасного плавания судов по Сайменскому фарватеру;
• тренажерное моделирование проводки и швартовных операций к причалам терминала Святого Петра в Новой Канонерской гавани Большого порта Санкт-Петербург;
• исследование возможности применения всплывающих бонов для обеспечения экологической безопасности Петербургского нефтяного терминала;
• тренажерное моделирование заводки атомного лихтеровоза «Севморпуть» в док Канонерского завода.

Специалистами центра совместно с коллегами из Управления информатизации университета завершена разработка системы квалификационных испытаний членов экипажей морских судов. В текущем году планируется проведение опытной эксплуатации системы в морских квалификационных службах администраций морских портов России для ее последующего внедрения.

По традиции, которой центр следует уже почти четверть века, определен преподаватель, внесший выдающийся вклад в деятельность и развитие Морского УТЦ в 2019 году. Имена «преподавателей года» навсегда остаются в Галерее славы центра.

Человеком года Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова стал доцент кафедры Автоматики и вычислительной техники Института «Морская академия», руководитель проектов и председатель методической комиссии МУТЦ, кандидат технических наук Андрей Леонидович Волков. Разработанные при методической координации А.Л. Волкова примерные программы подготовки членов экипажей морских судов стали эталонами при создании методик дополнительной профессиональной подготовки не только в Морском учебно-тренажером центре, в Институте ДПО ГУМРФ, но и в других морских образовательных организациях и учебно-тренажерных центрах России.

 «Андрей Леонидович являлся одним из лучших экспертов отрасли в области тренажерной подготовки моряков, был автором многих примерных программ обучения членов экипажей морских судов, архитектором национальной информационной системы по дипломам и квалификационным свидетельствам моряков (ИС-Диплом), одним из разработчиков единственного разработанного в России Модельного курса ИМО, блестящим методистом и преподавателем, – отмечает Директор Института ДПО и Начальник Морского УТЦ Сергей Айзинов. – Он ушел из жизни 24 июля 2019 года, будучи руководителем разработки методического комплекса для проведения квалификационных испытаний членов экипажей морских судов в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ и Положения о дипломировании на основе компетентностного подхода. Результатом работы группы под его руководством стал прототип системы, прошедшей апробацию в ряде морских образовательных организаций и морских квалификационных комиссий АМП России».

Памятный кубок «За выдающийся вклад в развитие Морского УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» и грамота переданы семье Андрея Волкова.

В штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) в Лондоне продолжается 7-я сессия Подкомитета по навигации, связи, поиску и спасению. В период с 15 по 24 января 2020 года делегации более чем 100 государств-членов ИМО обсуждают широкий круг вопросов, касающихся безопасности мореплавания, обеспечения надежной связи и организации морских поисково-спасательных операций. В работе сессии участвуют также представители различных международных организаций.

В составе делегаций Российской Федерации и Международной федерации транспортных профсоюзов участвуют представители ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Слова Генерального секретаря ИМО Китак Лима задали необходимый деловой тон заседанию. Также в своих выступлениях все делегации выражают соболезнования Австралии и Филиппин, пострадавших в результате природных катаклизмов. Обеспечение безопасности на море – это залог предотвращения многих экологических бедствий и катастроф.

В повестку дня включены 23 вопроса, по каждому из которых рассматривается несколько документов, значимых для морского транспорта. Некоторые из обсуждаемых документов будут определять содержание отдельных видов морской деятельности в течение длительного периода. Так, проводится обсуждение Руководства по службам движения судов (СУДС/VTS), обновление которого заняло несколько лет. Предыдущий документ датирован 1997 годом и во многом устарел. В него включены технические изменения, уже внедренные в действующих СУДС, и заложена возможность их развития. Эти требования создают необходимую основу для подготовки и повышения квалификации кадров СУДС, как обязательного элемента обеспечения безопасности. Предполагается, что получит признание Индийская региональная спутниковая система, которая обеспечивает высокоточную навигацию в Индийском океане, а также японская квази-зенитная спутниковая система, работающая в западной части Тихого океана. Требования Полярного кодекса предполагается распространить на суда, не подпадающие под действие конвенции СОЛАС, но для подготовки окончательного решения потребуется значительная работа.

Большое количество вопросов, вынесенных на повестку дня, касается и вопросов связи. Это, в первую очередь, работа по дальнейшей модернизации системы ГМССБ и внесению соответствующих изменений в Главы 3 и 4 конвенции СОЛАС и другие международные документы. Появление нового провайдера услуг спутниковой связи (системы Иридиум) вызывает необходимость произвести обновление Генерального плана ГМССБ и Рекомендаций по приему информации по безопасности мореплавания. В связи с тем, что информация по безопасности мореплавания теперь будет распространяться через несколько спутниковых систем связи, есть немало вопросов, связанных с мониторингом этих передач. На повестке дня также обсуждение документов, связанных с поиском решения проблемы взаимных помех между развивающимися наземными сетями связи (5G) и судовыми спутниковым системами, работающими в L-диапазоне.

Многие делегации высказали озабоченность неконвенционным использованием рыбаками (в основном, в Китае)  технологий автоматических идентификационных систем (АИС). Это – яркий пример, когда внедрение новых технологий иногда не способствуют, а мешает безопасности мореплавания. Когда АИСы используются рыбаками не по назначению, вешаются на рыболовные сети в большом количестве, что приводит к огромному числу отображаемых АИС-целей на экране судового радара, что опасно для  обеспечения безопасности мореплавания.

Новой проблемой стало использование и влияние светодиодных осветительных систем на работу радиооборудования ГМССБ. Предполагается, что будут проводиться исследования с целью определить все источники электромагнитного излучения, которые могут повлиять на оборудование мостика.

На сессии рассматриваются поправки для дальнейшего внесения в Руководство по международному авиационному и морскому поиску и спасанию IAMSAR 2022 года издания, пересматриваются способы поиска и приемы расчета района поисковых операций.

Представители ГУМРФ принимают активное участие, как в Пленарных заседаниях, так в составе Рабочих групп, сформированных на сессии.