Подведены итоги работы за 2019 год Морского учебно-тренажерного центра – крупнейшего подразделения «Макаровки»,  реализующего программы повышения квалификации и переподготовки специалистов морской, речной и нефтегазовой отрасли.

Всего за год в Морском УТЦ прошли обучение более 9,5 тысяч человек по 160 различным учебным программам, что составляет 43% от всех повысивших свою квалификацию в подразделениях Института дополнительного профессионального образования (ДПО) университета в 2019 году. Рост доходов МУТЦ составил 5,18% по сравнению с 2018 годом.

Рост внебюджетных доходов – одна из важнейших задач, ставящихся руководством ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова перед коллективом одного из четырех институтов вуза – Института ДПО. За прошедший год они пополнялись по двум основным траекториям – от реализации учебных программ и от научно-исследовательской деятельности, проводимой командой центра.

Разработка и запуск новых программ ДПО, востребованных компаниями морского и речного транспорта, – важнейшая задача стратегии развития Института, принятой четыре года назад. В 2019 г. были созданы и впервые реализованы новые курсы по кибербезопасности для специалистов судоходных компаний, программа обучения по использованию спасательного, эвакуационного оборудования типа «Донат», применяемого на морских буровых установках.

По результатам проверки The NauticaI Institute Морскому УТЦ университета было выдано свидетельство о признании базового и расширенного курсов подготовки экипажей судов, эксплуатирующихся в полярных водах, а также после двух раундов аудита проведена реаккредитация курсов подготовки операторов судовых систем динамического позиционирования (ДП).

При поддержке Росморречфлота осуществлен ввод в эксплуатацию новых тренажеров для подготовки радиоспециалистов ГМССБ, инженеров СУДС, операторов ДП, командного состава нефтяных танкеров, танкеров-химовозов и танкеров-газовозов (тренажера грузобалластных операций).

При участии экспертов Морского УТЦ стартовали международные исследовательские проекты ARCSAR (по исследованию вопросов массовых спасательных операций в Арктике и Северной части Атлантики) и SIMREC (по использованию тренажеров для разработки эффективных методов устранения последствий разливов нефти в Финском заливе).

Коллективом центра совместно с лабораторией мореходных качеств судов реализован ряд научно-исследовательских работ:

• навигационное моделирование выхода на ходовые испытания новейшего атомного ледокола проекта 22220 типа «Арктика»;
• предпроектные работы по моделированию судоходных процессов для определения условий безопасного плавания судов по Сайменскому фарватеру;
• тренажерное моделирование проводки и швартовных операций к причалам терминала Святого Петра в Новой Канонерской гавани Большого порта Санкт-Петербург;
• исследование возможности применения всплывающих бонов для обеспечения экологической безопасности Петербургского нефтяного терминала;
• тренажерное моделирование заводки атомного лихтеровоза «Севморпуть» в док Канонерского завода.

Специалистами центра совместно с коллегами из Управления информатизации университета завершена разработка системы квалификационных испытаний членов экипажей морских судов. В текущем году планируется проведение опытной эксплуатации системы в морских квалификационных службах администраций морских портов России для ее последующего внедрения.

По традиции, которой центр следует уже почти четверть века, определен преподаватель, внесший выдающийся вклад в деятельность и развитие Морского УТЦ в 2019 году. Имена «преподавателей года» навсегда остаются в Галерее славы центра.

Человеком года Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова стал доцент кафедры Автоматики и вычислительной техники Института «Морская академия», руководитель проектов и председатель методической комиссии МУТЦ, кандидат технических наук Андрей Леонидович Волков. Разработанные при методической координации А.Л. Волкова примерные программы подготовки членов экипажей морских судов стали эталонами при создании методик дополнительной профессиональной подготовки не только в Морском учебно-тренажером центре, в Институте ДПО ГУМРФ, но и в других морских образовательных организациях и учебно-тренажерных центрах России.

 «Андрей Леонидович являлся одним из лучших экспертов отрасли в области тренажерной подготовки моряков, был автором многих примерных программ обучения членов экипажей морских судов, архитектором национальной информационной системы по дипломам и квалификационным свидетельствам моряков (ИС-Диплом), одним из разработчиков единственного разработанного в России Модельного курса ИМО, блестящим методистом и преподавателем, – отмечает Директор Института ДПО и Начальник Морского УТЦ Сергей Айзинов. – Он ушел из жизни 24 июля 2019 года, будучи руководителем разработки методического комплекса для проведения квалификационных испытаний членов экипажей морских судов в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ и Положения о дипломировании на основе компетентностного подхода. Результатом работы группы под его руководством стал прототип системы, прошедшей апробацию в ряде морских образовательных организаций и морских квалификационных комиссий АМП России».

Памятный кубок «За выдающийся вклад в развитие Морского УТЦ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» и грамота переданы семье Андрея Волкова.

В штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) в Лондоне продолжается 7-я сессия Подкомитета по навигации, связи, поиску и спасению. В период с 15 по 24 января 2020 года делегации более чем 100 государств-членов ИМО обсуждают широкий круг вопросов, касающихся безопасности мореплавания, обеспечения надежной связи и организации морских поисково-спасательных операций. В работе сессии участвуют также представители различных международных организаций.

В составе делегаций Российской Федерации и Международной федерации транспортных профсоюзов участвуют представители ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

Слова Генерального секретаря ИМО Китак Лима задали необходимый деловой тон заседанию. Также в своих выступлениях все делегации выражают соболезнования Австралии и Филиппин, пострадавших в результате природных катаклизмов. Обеспечение безопасности на море – это залог предотвращения многих экологических бедствий и катастроф.

В повестку дня включены 23 вопроса, по каждому из которых рассматривается несколько документов, значимых для морского транспорта. Некоторые из обсуждаемых документов будут определять содержание отдельных видов морской деятельности в течение длительного периода. Так, проводится обсуждение Руководства по службам движения судов (СУДС/VTS), обновление которого заняло несколько лет. Предыдущий документ датирован 1997 годом и во многом устарел. В него включены технические изменения, уже внедренные в действующих СУДС, и заложена возможность их развития. Эти требования создают необходимую основу для подготовки и повышения квалификации кадров СУДС, как обязательного элемента обеспечения безопасности. Предполагается, что получит признание Индийская региональная спутниковая система, которая обеспечивает высокоточную навигацию в Индийском океане, а также японская квази-зенитная спутниковая система, работающая в западной части Тихого океана. Требования Полярного кодекса предполагается распространить на суда, не подпадающие под действие конвенции СОЛАС, но для подготовки окончательного решения потребуется значительная работа.

Большое количество вопросов, вынесенных на повестку дня, касается и вопросов связи. Это, в первую очередь, работа по дальнейшей модернизации системы ГМССБ и внесению соответствующих изменений в Главы 3 и 4 конвенции СОЛАС и другие международные документы. Появление нового провайдера услуг спутниковой связи (системы Иридиум) вызывает необходимость произвести обновление Генерального плана ГМССБ и Рекомендаций по приему информации по безопасности мореплавания. В связи с тем, что информация по безопасности мореплавания теперь будет распространяться через несколько спутниковых систем связи, есть немало вопросов, связанных с мониторингом этих передач. На повестке дня также обсуждение документов, связанных с поиском решения проблемы взаимных помех между развивающимися наземными сетями связи (5G) и судовыми спутниковым системами, работающими в L-диапазоне.

Многие делегации высказали озабоченность неконвенционным использованием рыбаками (в основном, в Китае)  технологий автоматических идентификационных систем (АИС). Это – яркий пример, когда внедрение новых технологий иногда не способствуют, а мешает безопасности мореплавания. Когда АИСы используются рыбаками не по назначению, вешаются на рыболовные сети в большом количестве, что приводит к огромному числу отображаемых АИС-целей на экране судового радара, что опасно для  обеспечения безопасности мореплавания.

Новой проблемой стало использование и влияние светодиодных осветительных систем на работу радиооборудования ГМССБ. Предполагается, что будут проводиться исследования с целью определить все источники электромагнитного излучения, которые могут повлиять на оборудование мостика.

На сессии рассматриваются поправки для дальнейшего внесения в Руководство по международному авиационному и морскому поиску и спасанию IAMSAR 2022 года издания, пересматриваются способы поиска и приемы расчета района поисковых операций.

Представители ГУМРФ принимают активное участие, как в Пленарных заседаниях, так в составе Рабочих групп, сформированных на сессии.

Слева направо: руководитель плавательной практики слушателей яхтенных курсов Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Савельев, доцент судомеханического факультета ГУМРФ Роман Ларин, курсант судоводительского факультета Колледжа ГУМРФ Тимофей Полозняк, студент факультета навигации и связи ГУМРФ Даниил Некрут, проректор по капитальному строительству и хозяйственной деятельности, руководитель экспедиции Игорь Диденко

В первые недели января 2020 года в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова шли последние приготовления  к учебной яхтенной экспедиции «Антарктида. В кильватере первооткрывателей». В морской части экспедиции курсанты Университета пройдут учебную практику по программе «Плавучие университеты», в ходе которой отработают навыки плавания на парусном судне в приполярных широтах, а также проведут практические работы в области гидрометеорологии Мирового океана. Расчетное время плавания — 15 суток.

17 января 2020 года представители ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова вылетают в Буэнос Айрес (Аргентина) и далее местными авиалиниями до бразильского порта Рио-Гранде (Южная Америка), откуда тремя днями позже будет дан старт путешествия.

«Экспедиция призвана укрепить статус ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова как ведущей образовательной организации страны в сфере подготовки экипажей морских судов, будет способствовать развитию всех отраслей морской деятельности Университета, включая яхтинг, подготовку кадров, морских, речных, портовых и судостроительных профессий — отмечает ректор ГУМРФ Сергей Барышников. – Помимо научных исследований и плавательной практики в сложных навигационных условия, наши ребята получат закалку и психологическую подготовку к работе на морских судах».

Экспедиция входит в Антарктический этап кругосветной регаты выпускников «Макаровки» на яхте «Елизавета» под руководством выпускника и члена Попечительского совета Университета Алексея Логинова – владельца и капитана судна, вице-президента межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», члена Русского географического общества и посвящена 200-летию открытия Антарктиды русскими мореплавателями на шлюпах «Мирный» и «Восток» под командованием Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева.

В состав экипажа «Елизаветы» войдут сотрудники Университета – проректор Игорь Диденко (в прошлом – офицер ВМФ) и Сергей Савельев, главный специалист Европейского центра организации учебных практик, капитан яхты «Полюс» в составе двенадцати парусных судов учебной флотилии Университета, осуществляющий подготовку судоводителей в учебном центре специалистов водного транспорта Института дополнительного профессионального образования.

Фото подготовки к экспедиции. Учебные занятия курсов «Яхтенный рулевой спортивного парусного судна». 30 октября 2019 года

Принять участие в экспедиции посчастливилось и двум юным морякам-судоводителям – студенту 3 года обучения факультета Навигации и связи Института «Морская академия» Даниилу Некруту и курсанту 4 года обучения судоводительского факультета Колледжа Университета Тимофею Полозняку.

«Это молодые, но уже опытные яхтсмены – воспитанники детских спортивных парусных школ своих родных городов, Твери и Сочи, – говорит Сергей Савельев. – В Университете ребята прошли специальный курс яхтенного рулевого и получили международные сертификаты, позволяющие им принять участие в нашей экспедиции. Тимофей Полозняк на учебной яхте «Полюс» уже участвовал в походе «Паруса Памяти» по Финскому заливу в 2018 и 2019 годах, был рулевым на ежегодных студенческих международные соревнования на приз адмирала С.О. Макарова летом 2019 года. Даниил Некрут – кандидат в мастера спорта России по парусному спорту и боцман яхты «Акела» – флагмана учебной парусной флотилии Университета, участник международных регат по Балтийскому и Северному морям».

Примечателен тот факт, что на всех этапах кругосветной экспедиции яхты «Елизавета» несут вахту, сменяя друг друга в портах захода, курсанты, студенты и слушатели курса «рулевой спортивного парусного судна» Учебного центра специалистов водного транспорта Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

В объеме морской части экспедиции ее участники в январе 2020 года преодолеют пролив Дрейка, подойдут к берегам Антарктиды и побывают на станции «Беллинсгаузен», где поднимут флаг Университета в ознаменование 200-летия открытия шестого континента русскими мореплавателями, при возвращении к берегам Южной Америки обогнут мыс Горн.

После схода на берег членов экипажа – сотрудников и курсантов Университета в порту Ушуая (Аргентина) «Елизавета» продолжит плавание через Тихий океан в Берингов пролив, пройдет Северным морским путем и завершит свою кругосветную экспедицию в Красноярске.

Институт дополнительного профессионального образования (ДПО) ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова ввел в учебный процесс самоочищающийся топливный фильтр и теплообменный аппарат компании «Альфа Лаваль Поток».

Договоренность о передаче реального оборудования для изучения слушателями учебных программ Института ДПО была достигнута на международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева 2019» в сентябре этого года.

Данное оборудование планируется использовать в учебном процессе курсантов факультета Судовой энергетики и слушателей курсов Учебного центра ДПО механиков и электромехаников для изучения конструкции оборудования и отработки процедур его технического обслуживания и ремонта.

Руководитель отдела Сервиса подразделения Морское оборудование АО «Альфа Лаваль Поток» Денис Урываев (выпускник судомеханического факультета ГМА имени адмирала С.О. Макарова 2000 года) также передал в университет техническую документацию и методические материалы для использования в учебном процессе.

В ходе встречи была достигнута договоренность о проведении в 2020 году специалистами компании для преподавателей и курсантов ГУМРФ семинара, посвященного новым решениям в линейке оборудования Альфа Лаваль, в том числе оборудованию по очистке балластных вод.

Справка:

Альфа Лаваль – одна из старейших иностранных фирм на российском рынке (ее представительство в Санкт-Петербурге открылось еще в 1905 году) и одна из первых иностранных компаний, начавших собственное производство в России. Оно было основано в 1992 году на базе Болшевского машиностроительного завода (Московская обл., Королев). Общий объем капиталовложений в реконструкцию завода составил более 20 млн долл. В 1996 году коммерческое подразделение и завод объединились под одним названием – Альфа Лаваль Поток. В настоящее время АО «Альфа Лаваль Поток» представляет интересы концерна Alfa Laval в России, обеспечивая производство отдельных видов продукции, а также продажу всего спектра оборудования, изготавливаемого на предприятиях концерна по всему миру: пластинчатых теплообменников, сепараторов, конденсаторов, опреснителей, декантеров, оборудования для фильтрации, запорно-регулирующую арматуру для потокопроводящего оборудования.

Слева направо: генеральный директор ФГУП «Атомфлот» М.М. Кашка, ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова С.О. Барышников, капитан а/л «Ленин» В.С. Давыдянц, директор Мурманского филиала ГУМРФ Р.Б. Рябченко, директор Института ДПО ГУМРФ С.Д. Айзинов, зам. директора по общим вопросам Мурманского филиала ГУМРФ А.В. Титов

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова поздравил одного из своих важнейших стратегических партнеров – ФГУП «Атомфлот» с 60-летием создания атомного ледокольного флота России. Ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова профессор Сергей Барышников вручил генеральному директору предприятия Мустафе Кашке памятный подарок и поздравил коллектив компании с важной вехой в истории.

Университет имеет непосредственное отношение к юбилею. ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова – единственный в России и в мире ВУЗ, в котором с 1958 года (подготовка первого экипажа атомного ледокола «Ленин») на кафедре судовых ядерных энергетических установок в составе факультета судовой энергетики Института «Морская академия» действует система подготовки инженеров всех специальностей, необходимых для эксплуатации гражданских атомных судов. За 55 лет было подготовлено более 1000 инженеров-атомщиков и прошли различные формы повышения квалификации более 3500 специалистов.

Методическая база кафедры обладает всеми ресурсами как для обучения курсантов, так и для повышения квалификации действующего судового персонала, что позволяет ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова быть основным поставщиком кадров в состав экипажей судов с ядерными энергетическими установками и другого флота компании. Подтверждением правильности и эффективности работы регламента подготовки специалистов является безаварийная эксплуатация атомных ледоколов, на которых более чем за полвека эксплуатации не было ни одной ядерной аварии или крупного инцидента, приведшего к радиоактивному загрязнению окружающей среды.

С 2018 года ГУМРФ совместно с ФГУП «Атомфлот» реализует проект создания Центра морских арктических компетенций (ЦМАК) для повышения квалификации и подготовки экипажей к работе на строящихся Балтийским заводом ледоколах серии 22220 типа «Арктика». 6 мая 2019 года началась подготовка первого экипажа судна.

При поддержке компании в университете установлен полномасштабный тренажер центрального поста управления машинного отделения ледокола, повторяющий функционал и эргономику центрального поста управления. В 2020 году «Атомфлот» планирует обучить на базе ЦМАК более 200 человек.

Обеспечение кадровой составляющей строящегося Россией атомного ледокольного флота – уникальная компетенция ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. С учетом планируемого развития Арктической зоны Российской Федерации, организации круглогодичной навигации по Северному морскому пути, программы строительства ледоколов и судов ледового класса, а также внедрения требований Международного полярного кодекса, важность развития этого направления деятельности ВУЗа трудно переоценить.

Справка

ФГУП «Атомфлот» – предприятие, в обязанности которого входит эксплуатация и обслуживание атомного гражданского ледокольного флота России. База судов расположена в городе Мурманске. Всего на атомных ледоколах, атомном лихтеровозе, судах атомно-технологического обслуживания, находящихся на базе атомного флота «Атомфлот», работает около 1000 человек. Помимо грузоперевозок по Северному морскому пути, «Атомфлот» организует туристические круизы. В 2018 году атомными ледоколами было проведено 331 судно общей валовой вместимостью 12,7 млн. тонн. К 2020 году «Атомфлот» рассчитывает достичь показателя в 800 заходов судов в Обскую губу, являющуюся драйвером всех арктических проектов.

Институт дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова объявляет о специальных условиях прохождения моряками обучения при повышении или продлении рабочих дипломов судоводителя, судомеханика и электромеханика при заказе пакета курсов, предусмотренных «Положением о дипломировании членов экипажей морских судов» и указанных в Приказе Минтранса РФ от 15.03.2012 №62 (в ред. Приказа Минтранса РФ от 13.05.2015 №167).

С 1 ноября 2019 года моряки, меняющие, повышающие или восстанавливающие рабочие дипломы при прохождении за свой счет курсов тренажерной подготовки в ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова, получат скидку на курсы продления/восстановления/повышения диплома судоводителя, судомеханика, электромеханика. Льготная цена действует как при очном, так и дистанционном обучении (опорный пункт – Санкт-Петербург).

Справка: 

Морской учебно-тренажерный центр – крупнейшее подразделение Института дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова, действующее с 1995 года. Проводит обучение по 150 программам повышения квалификации членов экипажей морских судов, береговых специалистов, персонала, работающего на шельфе, а также курсантов ГУМРФ. Включает современный Центр по выживанию на море. Теоретическая и практическая подготовка курсантов осуществляется при взаимодействии с Институтом «Морская академия» и Колледжем ГУМРФ. Проводится тестирование специалистов морского транспорта по многим направлениям профессиональной деятельности, как по запросам частных лиц, так и по заявкам судоходных компаний.

Курсы по продлению, восстановлению и повышению уровня рабочих дипломов членов экипажей морских судов уровня эксплуатации и уровня управления проводятся в Учебных центрах ДПО судоводителей, судомехаников и электромехаников Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова.

Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping takes part in the international oil spill response investigative project «SIMREC» («Simulators for improving Cross-Border Oil Spill Response in Extreme Conditions»).

The SIMREC project implies close cooperation between authorities and research institutes in reducing risks caused by increased shipping intensity and oil spills in extreme conditions. Its goal is the creation of educational technical complexes and procedures for effective cross-border training and management.

As an active participants of the project, experts from marine simulation training centre of the Admiral Makarov SUMIS will develop education programs for specialists in emergency response to oil spills and provide a training base for developing practical skills in oil spill emergency response.

SIMREC involves the international team of scientists under the coordination of Kotka Marine Research Association. Apart from Admiral Makarov SUMIS, the team includes representatives of the St. Petersburg State Marine Technical University, Aalto University, Finnish Environment Institute SYKE, South-Eastern Finland University of Applied Sciences and the University of Helsinki.

The project with a total value of 1.4 million euros is financed by the Governments of the Russian Federation, the Republic of Finland and the EU for the development of cross-border cooperation between states. The project will be completed by 31.08.2022.